Ну да я общался и сказали что только увеличения диаметра, дает улучшение тормрзов!
вот к примеру у меня с переди стоят тормоза дарбис FS14 разница просто неописуемая по сравнению со стоком. педаль стала намного мягче и останавливается еще интереснее.
вот к примеру у меня с переди стоят тормоза дарбис FS14 разница просто неописуемая по сравнению со стоком. педаль стала намного мягче и останавливается еще интереснее.
я тоже поменял ,поставил и диски и колодки феродо ,тоже небо и земля стало!
а чего у тебя за двух поршневые?
Добавлено через 36 минут
Цитата:
Сообщение от Fox_butovo
да перед в планах 15 радиус или 16 4-х поршневые, зад 14-15 взависимисти от переда 2-х поршневые
Вот выписка из переписки:
площадь контакта в основном влияет на скорость износа , а эффективность торможения это увеличение диаметра тормозного диска и колодка высокотемпературная как миниму соста 2500
я тоже поменял ,поставил и диски и колодки феродо ,тоже небо и земля стало!
а чего у тебя за двух поршневые?
да давно хочу собрать систему вилвуд. тормозилки американские, качество отличное, очень маленький вес, и расходники бюджетные. суперт переднего тормоза стоит в мск 8600 диск устанавливается любой т.к. они имеют широкий спектр настроек, задние тормоза у них есть в нескольких вариантах. однопоршневые и двух-поршневые с гидравлическим и механическим ручником. задние по 5 т.р. супорт. диски подбираются по месту от иномарок и потом крепежные дирки пересверливаются под свою разболтовку) это пока в планах, но надеюсь что получится)
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Комбинированный вид
