Народ, такой вопрос! Давеча ехал под дождем, все было норм, но на по подъезде к дому пропал прерывистый режим. Ну думаю хана мотору, щетки умерли. Постоянных два режима работают. Тем же вечером поехал в гараж, снял трапецию, разобрал двиг и редуктор, все норм, щеток еще 50 % осталось. Но прерывистый так и не появился. Далее вытащил реле К6, тоже без изменений. Правда только потом понял, что за прерывистый режим отвечает только реле, если б сразу допер то не снимал бы трапецию. Но и в этом есть плюс, все опять прочистил и смазал. В общем проблема ушла после перетыкивания реле. А теперь вопрос: при включении одиночного взмаха щетки делают движение назад, а потом вперед. НО!!! При работе всех остальных режимов движения назад нет!!! Как это победить? У меня на сегодняшний день сложилось впечатление что они просто не паркуются до конца. Когда еще раз тронешь рычаг, они паркуются до конца и следующий взмах идет нормально. К чем искать проблему? В контактной группе в редукторе или может быть в реле?
Ты неправильно выставил поводок относительно тяги трапеции.
В положении "нуля" они должны быть на одной линии.
Да что-то мне кажется не в этом дело. Просто заметил в последние 3 дня, что примерно в 50% работы они паркуются нормально, а в остальные не доходят. В чем причина может быть ещё? У меня периодически возникает ощущение, что двигателю банально временами не хватает мощности
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021, 2023,2025 gold football orakul 2024
Всем привет! Помогите разобраться с проблемой! С наступлением осени в дождливую погоду дворники начали жить своей жизнью:
1) При включении прерывистого режима как не в фиксированном положении переключателя (должен выполняться один взмах) так и в фиксированном положении (взмахи с паузой) дворники могут поработать и остановиться где хотят (слева скраю, посередине, еще где нибудь);
2) Вместо положенных трех взмахов при включении омывателя дворники делают больше и так же могут остановиться где попало;
3) В конце поездки после остановки авто и выключения зажигания, дворники могут самопроизвольно сделать несколько взмахов (даже если они вообще выключены!).
Авто с датчиком дождя, но на момент этих проблем он выключен (в положении "0"). Реле проверял (ставил новое, проблема не исчезла). По моим наблюдениям летом и в сухую погоду дворники работают нормально, а вот именно в дождь и когда сыро на улице такая вот беда. У кого было такое как решили проблему, опишите пожалуйста подробней.
Последний раз редактировалось Diman7z7; 07.12.2015 в 00:04.
Всем привет! Помогите разобраться с проблемой! С наступлением осени в дождливую погоду дворники начали жить своей жизнью:
1) При включении прерывистого режима как не в фиксированном положении переключателя (должен выполняться один взмах) так и в фиксированном положении (взмахи с паузой) дворники могут поработать и остановиться где хотят (слева скраю, посередине, еще где нибудь);
2) Вместо положенных трех взмахов при включении омывателя дворники делают больше и так же могут остановиться где попало;
3) В конце поездки после остановки авто и выключения зажигания, дворники могут самопроизвольно сделать несколько взмахов (даже если они вообще выключены!).
Авто с датчиком дождя, но на момент этих проблем он выключен (в положении "0"). Реле проверял (ставил новое, проблема не исчезла). По моим наблюдениям летом и в сухую погоду дворники работают нормально, а вот именно в дождь и когда сыро на улице такая вот беда. У кого было такое как решили проблему, опишите пожалуйста подробней.
По проблемам датчика дождя не скажу, но у меня зависание дворников в неположенных местах было связано с закисанием шарниров трапеции. Сопровождалось щелчками реле. В сервисах обычно "лечат" заменой трапеции. Я снял, смазал - проблема исчезла. Возни в первый раз часа на два - два с половиной. Похоже, болезнь Приоры.
В чем причина может быть ещё? У меня периодически возникает ощущение, что двигателю банально временами не хватает мощности
Цитата:
Сообщение от лесовик
но у меня зависание дворников в неположенных местах было связано с закисанием шарниров трапеции. Сопровождалось щелчками реле. В сервисах обычно "лечат" заменой трапеции. Я снял, смазал - проблема исчезла.
Очевидно же. Там три втулки, которые киснут: ось редуктора и две оси поводков. Или отходит прижим контактов в редукторе на шестерне.
Причину разбора трапеции я писал выше, все валы были очищены и смазаны, контактную группу тоже почистил, усики немного подогнул
Если Вы о том, что щетки не доходят до конца и именно в прерывистом режиме или при касании рычажка сначала встают в крайне нижнее положение, то согласен с Gyzmi58. Если отсоединяли моторедуктор от трапеции, то скорее всего не попали по шлицам при сборке. Сам с этим столкнулся, потом около часа потерял на подгонку.
Комбинированный вид
