1. Выпускной коллектор сделан не понятно из чего на больших оборотах слышно двигун.
я тут недавно общался с человеком который имеет некоторое отношение (правда щас он на пенсии уже почти год) к конструированию системы выпуска на приору - грит сделано специально чтобы человек чувствовал напряженность двигателя. вот такое интересное мнение
зато грит точнее узнай у ...... (ФИО)
я тут недавно общался с человеком который имеет некоторое отношение (правда щас он на пенсии уже почти год) к конструированию системы выпуска на приору - грит сделано специально чтобы человек чувствовал напряженность двигателя. вот такое интересное мнение
Только вот беда - напряженность двигателя предсказуемо передается водителю, который, напрягаясь, начинает лихорадочно отписываться на форуме, дорабатывать систему выпуска, варить пауки, чугуниевые катализаторы и проч., проч.
Мое имхо по минусам. В машине за 320тыс.р. хочется исправить:
1 Пердящий/гудящий катализатор
2 Гудяющую коробку с тяжело включающимися передачами
3 Недостотачную для водителей ростом более 185см регулировку сиденья
4 Заводскую прошивку (чтобы с завода нормальная была), таким образом чтобы начало томрожения двигателем не сопровождалось толчком.
5 Заедающие люксовые ручки дверей
6 Салонное зеркало. Куда пропал переключатель день/ночь???
7 На машинах без кондея делать кран на радиатор печки. Можно обычный шариковый, под капотом, без возможности управления из салона.
Больше ни чего придумать не могу. Все остальное на уровне фокусов/лансеров и прочих дешевых иномарок.
...зы, а после четверки жигулей все это минусом не покажется. Ну кроме коробки - короткоходность кулисы и четкость включения передач на классиике помоему эталон
2 Гудяющую коробку с тяжело включающимися передачами
Масло поменяй. Всё равно зима скоро. На обкаточном не надо кататься. У меня на заводском тоже шумела и туговата была, пока синтетику не залил. После замены масла КПП одним пальцем стала управляться.
Цитата:
Сообщение от RAS1984
4 Заводскую прошивку (чтобы с завода нормальная была), таким образом чтобы начало томрожения двигателем не сопровождалось толчком.
Что-то не то. Когда газ сбрасываешь и начинаешь тормозить двигателем никакого толчка быть не может. Вот когда обороты падают до 1200 и топливо снова подаётся в цилиндры, тогда можно ощутить слабый толчок. Но тут дело не в прошивке. Просто тормозящий момент исчезает.
Цитата:
Сообщение от RAS1984
5 Заедающие люксовые ручки дверей
Ты не перевый, кто об этом говорит, но в реале я не встречал таких заедающих ручек. Как хоть это проявляется?
Цитата:
Сообщение от RAS1984
6 Салонное зеркало. Куда пропал переключатель день/ночь???
Кстати да.
Цитата:
Сообщение от RAS1984
7 На машинах без кондея делать кран на радиатор печки. Можно обычный шариковый, под капотом, без возможности управления из салона.
Не думаю, что он нужен. Для чего усложнять? Горячий воздух всё равно с печки не поступает в салон, если регулятор температуры на минимуме.
Навреное, блестящий. У брата на хетче такой же, но не пердит. Зато шум от выхлопа идет ссзади, как будто стоит не очень громкий прямоток
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Масло поменяй. Всё равно зима скоро. На обкаточном не надо кататься. У меня на заводском тоже шумела и туговата была, пока синтетику не залил. После замены масла КПП одним пальцем стала управляться.
Гул только на второй, опять таки также как и у брата. Тяжело (не всегда) включается только первая.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Что-то не то. Когда газ сбрасываешь и начинаешь тормозить двигателем никакого толчка быть не может. Вот когда обороты падают до 1200 и топливо снова подаётся в цилиндры, тогда можно ощутить слабый толчок. Но тут дело не в прошивке. Просто тормозящий момент исчезает.
Я наверное недостаточно понятно написал. Вобще если коротко, то в работу ДВС хочется добавить "плавности". У брата на хетче тоже самое один в один.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Ты не перевый, кто об этом говорит, но в реале я не встречал таких заедающих ручек. Как хоть это проявляется?
Тянешь за ручку, а она не тянется, как будто замок закрыт. У меня проблемы на двух правых дверях, помогает тянуть за ручку как бы "на искосок". У брата передний пассажир ручку уже оторвал (в магазинах редкость, стоят 1500р. в цвет кузова и только все 4 комплектом).
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Не думаю, что он нужен. Для чего усложнять? Горячий воздух всё равно с печки не поступает в салон, если регулятор температуры на минимуме.
Нужен, летом в жару если стоять в пробке снизу в районе воздуховодов для ног все сильно разогревается, да и вобще вся центральная консоль разогревается так что если включить вентилятор печки при температуре "минимум", то всеравно дует горячий воздух. На трассе на скорости в туже самую жару все нормально. Вероятно из за того что в стоячих пробках от радиатора отопителя разогревается вся торпеда и все воздуховоды печки.
Есть мысли поставить кран под капотом на подающий шланг радиатора отопителя.
Интересно на машинах с кондеем есть электро/пневмо кран (автоматически перекрывающий радиатор отопителя при включении кондея) на отопитель? Мне кажется должен быть.
Масло поменяй. Всё равно зима скоро. На обкаточном не надо кататься. У меня на заводском тоже шумела и туговата была, пока синтетику не залил. После замены масла КПП одним пальцем стала управляться.
Скока на заводском отездил? На мой взгляд(и глядя на своё авто) пока коробка не прикатается ей пофиг что в ней залито.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Что-то не то. Когда газ сбрасываешь и начинаешь тормозить двигателем никакого толчка быть не может. Вот когда обороты падают до 1200 и топливо снова подаётся в цилиндры, тогда можно ощутить слабый толчок. Но тут дело не в прошивке. Просто тормозящий момент исчезает.
Может на низких передачах 1,2. Там если газ сбросить то чувствуется.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Ты не перевый, кто об этом говорит, но в реале я не встречал таких заедающих ручек. Как хоть это проявляется?
Было такое. Как будто заедает. Смазал силиконом, стало значительно лучше.
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
На мой взгляд(и глядя на своё авто) пока коробка не прикатается ей пофиг что в ней залито.
это точно))),вот у меня уже 45000 и кпп просто чудно работает,с новья тоже туго всё было-прирабатывается
про ручки-фиг знает но у брата облазиют по краям-смотрица оч плохо(((
Цитата:
Сообщение от P@vlik
Когда газ сбрасываешь и начинаешь тормозить двигателем никакого толчка быть не может
толчок есть-просто вывесить любое колесо и прокрутить-очень большая амплитуда+игра на падушках дают большой своб. ход,но после установки пятой опоры за счёт увеличеной жосткости "толчки" у меня пропали,тоже были
Для меня в настоящий момент самый большой минус моей приоры - это то что я не могу посадить за руль жену, чтобы она при необходимости могла переместить моё бренное тело из точки А в точку Б. Ну не справится хрупкая женщина с коробкой передач при пробеге 25000 ... ну туго включаются передачи ... Хотя чего я только не делал, и масло в коробке синтетика, и рычаг отрегулирован как надо, и карданчик стоит калиновский ... Пробовала раз 10 на приоре за рулём ехать, вижу мучается женщина, а потом вопросы задаёт: "А почему у Надьки на элантре передача двумя пальчиками вставляется?"
Ухх ... хоть бы разработалась коробка тыщам к 40
Приора рулит !
Комбинированный вид
