Просто желтыми железками увлекался,но при гражданской езде разницу не уловил,кроме появления доп. шумов.
Усилитель шитка передка был актуален для десятого кузова. На Приоре он(щиток передка) весьма усилен в разрезе жесткости.
Кроме того, есть понятие избыточной и недостаточной управляемости(по-моему так),-это о том какую ось срывает в занос первой. Так вот,эти вещи должны быть сбалансированы на гражданском автомобиле.Мне кажется , у Приоры все правильно с этим делом.Так что желтые железки-может понты просто?..
Только мое мнение.
Последний раз редактировалось молчун; 02.11.2010 в 15:17.
Просто желтыми железками увлекался,но при гражданской езде разницу не уловил,кроме появления доп. шумов.
Усилитель шитка передка был актуален для десятого кузова. На Приоре он(щиток передка) весьма усилен в разрезе жесткости.
Кроме того, есть понятие избыточной и недостаточной управляемости(по-моему так),-это о том какую ось срывает в занос первой. Так вот,эти вещи должны быть сбалансированы на гражданском автомобиле.Мне кажется , у Приоры все правильно с этим делом.Так что желтые железки-может понты просто?..
Только мое мнение.
Jar,
Ярослав, ты чего такой резкий сегодня?
Желтые железки-хороший ход для старых,изношенных кузовов,ну или...хороший маркетинговый ход.
И потом, гонщики же ставят их для чего-то.И подрамники ,и каркасы безопасности.
Может они машины в других режимах эксплуатируют...
молчун,на квартире сегодня напахался от души (линолеум сцука в одного тяжелый), благо готовый сан.узел успокаивает меня своим классным ремонтом.
Вот когда я вез чугунную ванну в салоне своей приоры вот тогда этих штучек мне сильно не хватало, когда я между машинами маневрировал, как на слаломе ехал. Хороша прошивка !!!!
Комбинированный вид
