Хрень какая то! Ролики обычные, а ремень с его неправильным диагональным нитяным кордом на зубьях, зачем то облили тефлоном. А ну да, на пару тыщ прочнее будет. Это бесспорно, он же усиленный тефлоном. Нам нужна косичка на зубьях. Косичка!!! ))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от леха=60
на 1м 22сек что за черная полоса на внутрянке ремня?
Технологический шов. Это нормально.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Цитата:
Сообщение от Foland11
Хрень какая то
Дык я на правду не претендую, просто увидел интересный ролик с новым ремнем, решил поделиться)
Вот и наш местный форумчанин пользуется таким, в любом случае каким бы с виду хорошим не был ремень первое что подтвердит его надежность это конечно опыт пользования, может он действительно неплохой
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
ЭхВасилий, Мы не против пущай эксперементируют даже с брт, но на приороводе кроме родного гейтц и контитейч никто более не посоветует для установки. Тем более найти эти ремни можно сидя в кресле заказав через инет
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Цитата:
Сообщение от вячеслав1982
ЭхВасилий, Мы не против пущай эксперементируют даже с брт, но на приороводе кроме родного гейтц и контитейч никто более не посоветует для установки. Тем более найти эти ремни можно сидя в кресле заказав через инет
в 2010 году установил комплект дайко на безвтыковую приору для эксперимента, авто пробежало 33 т км и продалось, добегало у нового владельца до 50 т км и хапнуло по весне воды. Дайко дожил до 50. Состояние не видел, ремонтировался не у меня. БРТ не пользовал, наблюдал со стороны, хватило двух случаев среза зубьевь и втык.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 20
Вообщем завожу сегодня утром машину и слышу толи скрип, толи свист в районе привода ГРМ, повизжало так с минуту и притихло. Съездил по делам, приехал, сразу полез смотреть. Разобрал всё снял ролики ( ИНА натяжной и ИНА 2112 опорный), помпу покрутил - всё нормально, люфтов, заеданий, подтёков нет. Ролик ИНА 2112(пробег 11т.км) крутится с большим усилием, на беговой дорожке в некоторых местах что-то налипшее кусочками, как-будто от трения с ремня мусор налип, подождал когда он остынет - вообще ещё хуже, еле еле проворачивается, аж пальцы устают его крутить.
Снимаю с него сальники, смазка присутствует, без сальников крутится нормально.
Тоже самое практически и с натяжным ИНА (пробег 3 т.км), с новья крутился отлично, в нагретом состоянии тоже крутится нормально, но когда он остыл, приходится тоже прикладывать усилие чтобы крутить. Что у них за сальники х.з., толи резина меняет свои свойства со временем?
С опорным ИНА уже второй раз у меня засада, первый через пару тысяч зашумел, был без смазки(((
Вообщем пойду ставить родной комплект Поляка да Китайца, а там буду думать(((
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
[/URL]
Нам нужна косичка на зубьях. Косичка!!! ))
Комбинированный вид
