АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24

[JACKS@N]

Сообщение от Ri.264

мОЖЕТ ПОЗДРАВЛЯЛКИ ВО ФЛУДИЛКАХ БУДЕМ РАЗМЕЩАТЬ?

А где это?

[Moiseikin]

Сообщение от Славян174

3 метки на 3 шестернях. Чего еще нужно?

шкив открутить))

[Kostikov]

Сообщение от Славян174

Чего еще нужно?

Опыта обслуживания сего узла.

[Ri.264]

Сообщение от Sector

Ну, хотя бы потому, что Ваше мнение основано на слухе, никакого обьективного обьяснения(с цифрами, конструктивными особенностями матчасти и т.д.) ему нет...

Ага ...СЛУХ и РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ , ттт , пусть не у меня , но у друзей-знакомых , разные вещи. Я то смотрю Вы дофига рассчитывали , тупо сравнив толщину стержня и сечения шатуна) , а скорости встречи и влияние сил инерции от маховика ...это ж ТААААКИИИЕ мелочи)).

[Sector]

Сообщение от Ri.264

Ага ...СЛУХ и РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ , ттт , пусть не у меня , но у друзей-знакомых , разные вещи. Я то смотрю Вы дофига рассчитывали , тупо сравнив толщину стержня и сечения шатуна) , а скорости встречи и влияние сил инерции от маховика ...это ж ТААААКИИИЕ мелочи)).

Ну, вы поняли, да?
Кстати, про скорости. Кладем поршень под достаточно мощный гидропресс. И давим. Скорость поршня, прошу заметить, равна нулю, разрушения - фатальные. Это я к тому, что нельзя рассматривать шатун в отрыве от всей системы.

Дальнейшее обсуждение считаю бессмысленным, отчеты о здоровье серербристого хетча буду выкладывать каждые пару недель. Сейчас его пробег 95 тысяч, при пробеге 110(думаю, этого достаточно) тысяч жду извинений.