Доброго времени суток. Такое дело: вчера утром поменял ролики и ремень ГРМ, опорный ролик ремня генератора. Работы проводились на СТО. После этого машинка потупела, причем заметно(чипованная паулюсом) - первая еще ничего, а вот при переходе на вторую(умеренно утопив при этом педальку) происходит что-то очень похожее на захлебывание(провал). Не сказать что он очень глубокий, но ощутимый. Еще большее нажатие на газ ситуацию не спасает, а скорее усугубляет - еще больший провал. Лишь затем она начинает раскручиваться. Пропала уверенность в запасе тяги т.е. раньше при езде на 3 передаче при 3000об. резкое нажатие на педаль газа вело за собой резкое ускорение, а сейчас - вялость или......вощем тупит она. Так как это произошло после смены ремня и т.п. я поехал к товарищам, кто все это дело производил - на СТО. Смотрели метки(ГРМ), делали полную диагностику....ничего не нашли. Сегодня утром поехал в другой сервис. Там все тоже просканировали - ошибок нет. Правда мужичок заметил, что (если не ошибаюсь в названии) шкив (виден слева от двигателя внизу и через него проходит ремень генератора) немного болтается когда крутится. Говорит очень может быть из-за него такае ерунда. Поехал на СТО снова. Там этот вариант забраковали, назвали это полным бредом, говорят хоть и болтается но на динамику никак не влияет. Вместо этого они поменяли мне ДПДЗ. Без улучшений. Сегодня вечером после работы, расстроенный, вышел сел и поехал домой. Машину прогрел буквально минутку(а так всегда, даже летом прогреваю минимум до 70). Так она рвет просто. Я уже было обрадовался, но как только она прогрелась все ушло. Опять тупая..........ребят это скорее крик отчаяния, но может кто-нибудь, что-нибудь.....эх
Ответ: заметно тупит после замены ремня и роликов ГРМ
Цитата:
Сообщение от OG_87
Доброго времени суток. Такое дело: вчера утром поменял ролики и ремень ГРМ, опорный ролик ремня генератора. Работы проводились на СТО. После этого машинка потупела, причем заметно(чипованная паулюсом) - первая еще ничего, а вот при переходе на вторую(умеренно утопив при этом педальку) происходит что-то очень похожее на захлебывание(провал). Не сказать что он очень глубокий, но ощутимый. Еще большее нажатие на газ ситуацию не спасает, а скорее усугубляет - еще больший провал. Лишь затем она начинает раскручиваться. Пропала уверенность в запасе тяги т.е. раньше при езде на 3 передаче при 3000об. резкое нажатие на педаль газа вело за собой резкое ускорение, а сейчас - вялость или......вощем тупит она. Так как это произошло после смены ремня и т.п. я поехал к товарищам, кто все это дело производил - на СТО. Смотрели метки(ГРМ), делали полную диагностику....ничего не нашли. Сегодня утром поехал в другой сервис. Там все тоже просканировали - ошибок нет. Правда мужичок заметил, что (если не ошибаюсь в названии) шкив (виден слева от двигателя внизу и через него проходит ремень генератора) немного болтается когда крутится. Говорит очень может быть из-за него такае ерунда. Поехал на СТО снова. Там этот вариант забраковали, назвали это полным бредом, говорят хоть и болтается но на динамику никак не влияет. Вместо этого они поменяли мне ДПДЗ. Без улучшений. Сегодня вечером после работы, расстроенный, вышел сел и поехал домой. Машину прогрел буквально минутку(а так всегда, даже летом прогреваю минимум до 70). Так она рвет просто. Я уже было обрадовался, но как только она прогрелась все ушло. Опять тупая..........ребят это скорее крик отчаяния, но может кто-нибудь, что-нибудь.....эх
Кроме ремня эти дур механики ничего не наворотили???? просто практикуетс ченить снять или сделать западло. Мотор работает устоичиво??. Проверяи датчик коленвала могли его своротить когда шкив откручивали. Посмотри датчик детонации. да и сам проведи ревизию. и еще ремень оригинал поставил??? с приоры???
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"
Ответ: заметно тупит после замены ремня и роликов ГРМ
Ремень powergrip(такой же с завода стоял). На счет датчика коленвала, то эти товарищи говорят, мол ошибку бы показала. Датчик детонации закручен, а его неработоспособность может выявить только "чекэнжин"...по крайней мере мне так сказали. Да и по поводу качества работы - мастер, отец знакомого, вроде как не должны были чудить, хотя кто их знает.... Во второй раз убедился - на холодную тянет здорово, без провалов, прогревается - начинается.....как будто ее кто-то держит. Причем разгон идет где-то до 5000об, а затем кричит но скорость не набирает, скорее поддерживает вплоть до предельных(на холодной никто ее за жопу не держит).....
пробег 26000.
Последний раз редактировалось OG_87; 24.09.2009 в 23:50.
Причина: дополнение
Ответ: заметно тупит после замены ремня и роликов ГРМ
добрый день!
если до замены роликов и ремня с динамикой машины не было проблем
то скорей всего они не точно поставили ремень (не все метки совместили ) ! ПРОВЕРь
Ответ: заметно тупит после замены ремня и роликов ГРМ
Цитата:
Сообщение от stm48
добрый день!
если до замены роликов и ремня с динамикой машины не было проблем
то скорей всего они не точно поставили ремень (не все метки совместили ) ! ПРОВЕРь
Лично я придерживаюсь такого же мнения, на один зубец один из валов-маху дали при натяжке. Но это моё впечатление, и не более того. Ведь возил же ещё другим спецам. А сам-то видел, как стоЯт метки? Поставил бы маховик на совмещение и сфотал. Посмотреть...
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Поблагодарили 4,294,967,295 раз(а) в 4,294,967,295 сообщениях
Вес репутации: 17
Ответ: заметно тупит после замены ремня и роликов ГРМ
У меня начал хандрить ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. При нагреве сильно тупил двигатель, слышно было детонацию. На прогретом движке заводилась при нажатии пидальки газа. После замены всё стало на свои места. Посмотри контакты
Ответ: заметно тупит после замены ремня и роликов ГРМ
на счет меток, то там все правильно. Ребята с сервиса смотрели, мне показывали что и как там должно быть - все сходится, да и на холодную прет как никак. На счет датчика, проверю обязательно, уж больно разница велика в поведении машинки в зависимости от температуры, спасибо
Ответ: заметно тупит после замены ремня и роликов ГРМ
Цитата:
Сообщение от OG_87
на счет меток, то там все правильно. Ребята с сервиса смотрели, мне показывали что и как там должно быть - все сходится, да и на холодную прет как никак. На счет датчика, проверю обязательно, уж больно разница велика в поведении машинки в зависимости от температуры, спасибо
Так получилось 1 раз что я по метке не попал и ошибся на 1 зуб 1 ого вала так мотор колбасило вообще неподетски загорелось на понеле все что можно!.
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"
Ответ: заметно тупит после замены ремня и роликов ГРМ
Цитата:
Сообщение от OG_87
на счет меток, то там все правильно. Ребята с сервиса смотрели, мне показывали что и как там должно быть - все сходится, да и на холодную прет как никак. На счет датчика, проверю обязательно, уж больно разница велика в поведении машинки в зависимости от температуры, спасибо
Ну можно еще проверить у диагностов исправность датчика температуры ведь он тоже вносит свои коррективы в смесь при нагрева машины. А ДК исправны??
__________________
"Теория - это когда вы знаете всё, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но никто не знает почему. В этом месте мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!"
Линейный вид
