АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-4

[M@ster]

Brocker, спасибо за совет. По дороге с работы посмотрю проявится ли баг снова и в каком виде, а также проверю протяжку и наличие свиста на холодном движке перед выездом.

[M@ster]

Кстати, может быть посоветуете, что еще стоит посмотреть и на что обратить внимание?

[biarmy]

M@ster,по описанию проблемы ничего в голову больше не приходит.

[M@ster]

Ок. Подсос воздуха, значится... Ну что ж - попробуем эту "дырочку" изловить и "заткнуть"... :-)

[Brocker]

Сообщение от M@ster

наличие свиста на холодном движке перед выездом

как правило неотрегулированный ремень генератора свистит.

Сообщение от M@ster

Кстати, может быть посоветуете, что еще стоит посмотреть и на что обратить внимание?

без чека очень сложно. если бы чек горел, то копали бы в ДПДЗ и датчик массового расхода воздуха....хотя....воздушный фильтр смотрели? так на всякий случай пишу, потому что 9 тыс. маловато для этого.

[M@ster]

Сорри, если непонятно выразился) Я имел в виду "воздушный" свист в районе РХХ. Фильтр посмотрю на всякий случай.

[M@ster]

Хех, забавно. Вчера после работы нужно было сильно спешить, поэтому толком ничего посмотреть не удалось, да и в 18.00 темновато уже... Так что просто открыл капот, завел, послушал, подергал проводки и трубки и поехал. Что касается свиста, то скорее всего это как у известной домомучительницы - дефект слуха) Ну или мнительность излишняя... В общем, прислушался - вроде никаких "лишних" звуков нет.
Так вот, ни по дороге домой, ни сегодня с утра не было никаких проблем... Вообще, даже обороты не "залипали" ни разу, при условии, что и в пробке небольшой успел потыкаться... При первой возможности выверну РХХ и посмотрю его состояние (нормальная погода + время), а также куплю сканер-тестер и посмотрю напряжение на датчиках (зарплатка). Если будет что-то интересное - отпишусь.

[anzor]

Доброго всем дня!на днях при замене масла решил раскоксовать двигатель,купил присадку лавр!проверил компресию до раскоксовки в первом-12.1 во втором-14 в третьем 14 в четвертом цилиндре 13!и это при пробеге 62000км.залил присадку.все делал по инструкции,и после там надо прокрутить дв. чтоб всю грязь выбить,когда крутил ужаснулся,когда из цилиндров выбивала грязь даже думалось....откуда же места было ходить поршням:-)после заменил масло,завожу двигатель и тут с дв. Идут сильные стуки,машина ужасно тупит,дымит страшно и дв. Заглох!все думаю,ремень перескочил,когда коренвал туда сюда поворачивал при раскоксовки.смотрю метки,все в норме,завожу опять сильный стук,и тут он пропадает.дв. берет свой положеный хх!нарадоваться не могу как дв. Стал работать совсем тихо и нежно,прогреваю до рабочей темп. и не с терпением смотрю компресию-в первом 16.8,а в остальных ровно по 17,прям точь в точь!удивлению не было предела...радости тоже!вопрос такой-из за чего был тот стук?может из за того что клапана сели в свое седло как надо.....и мог бы катколектор забиться от этой дури(нагара)после раскоксовки?

[AHT]

anzor, Не знаю точно, что ты там делал, но как вариант, гидрики были не заполнены маслом, остюда появляется стук, после заполнения гидриков, иногда на это уходит немного времени, 1-2 минуты, все проходит. Это совершенно не опсно, и имеет место всегда при замене гидриков.

[anzor]

Сообщение от AHT

anzor, Не знаю точно, что ты там делал, но как вариант, гидрики были не заполнены маслом, остюда появляется стук, после заполнения гидриков, иногда на это уходит немного времени, 1-2 минуты, все проходит. Это совершенно не опсно, и имеет место всегда при замене гидриков.

Спасибо!а катколектор забиться мог?