стойки и пружины с занижением за эти деньги или за полтора косаря пружины подрезать эффекта будет на порядок больше и это факт, да и проверено
Чем проверено? Как гуляли стаканы так и будут гулять. С как угодно укороченными пружинами. Ты же не путай пресное с кислым. Укороченная пружина устраняет крены кузова в поворотах путем занижения центра тяжести. Растяжка увеличивает жесткость на кручение, устраняя гуляющие стаканы стоек. Она РЕАЛЬНО чувствуется, хоть на трассе в поворотах, хоть на ухабистой дороге. Без нее передок похож на ящик с куляющими при проезде ям стенками. С ней морда как монолитный блок.
Растяжка увеличивает жесткость на кручение, устраняя гуляющие стаканы стоек. Она РЕАЛЬНО чувствуется, хоть на трассе в поворотах, хоть на ухабистой дороге. Без нее передок похож на ящик с куляющими при проезде ям стенками. С ней морда как монолитный блок.
О морде "как монолитный блок" - это не совсем верно. И так не будет. При растяжке, фиксируемой только гайками шпилек опоры, будут взаимные перемещения. Самое то - это сварка (на спортивных автомобилях для ралли, кросс и т.д.).
Про управляемость - только высококлассный испытатель может ощутить разницу ДО и ПОСЛЕ установки.
kamaz, там вся беда в тормозном бачке, 10ая скорее всего на бачок ляжет, именно поэтому приорская с изгибом сделана. В любом случае лучше примерить по месту, после этого уже брать.
p.s. хотел спросить, как ГУР переваривает высокие обороты, нормально живёт? у меня теперь такая же бяка.)