face, snart, о чём и речь! Что БМВ, что Приора, что Феррари с Маклареном - в акой мороз коли помыли и потом нормально всё воздухом не продули - машина запросто может затупить "в районе сигналки"
А тут человек из этого такую проблему делает... Хотя решение - дело 5-10 минут.
Что БМВ, что Приора, что Феррари с Маклареном - в акой мороз коли помыли и потом нормально всё воздухом не продули - машина запросто может затупить "в районе сигналки"
я вот сегодня узнал, что у меня оказывается если вставить ключ в личинку провернуть и подержать то включится электрообогрев замка)) четыре года езжу и не знал :biggrin:
я вот сегодня узнал, что у меня оказывается если вставить ключ в личинку провернуть и подержать то включится электрообогрев замка)) четыре года езжу и не знал
Если замок замёрз, то его не повернёшь. Да и вообще зачем это? Ведь проще с брелка открыть машину.
Ага. Реально полезная. Особенно хорошо помогала, когда я на ГАЗ-52 в школе вождению учился Там без неё любое переключение вниз было очень трудно проделать
А ещё раньше была такая красивая штука - двойной выжим...
Цитата:
Сообщение от snart
я вот сегодня узнал, что у меня оказывается если вставить ключ в личинку провернуть и подержать то включится электрообогрев замка)) четыре года езжу и не знал
Прикольная тема! А БМВ такие феньки для приор не выпускает? ))
TaTaRиk, албеа - обычный городской овощ. Своих денег... Ну, наверное стоит, раз его берут. Хотя за наличку чё-то дороговато. Вот в утилизацию сыграть с фиатом - так хороший бонус идёт, получается по деньгам весьма неплохо.
Но на трассе албеа заставит ездить аккуратно. Всё-таки мощи в движке для трассы маловато...
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
