Re: Поломки, неисправности и кто как их устранял...
Цитата:
Сообщение от Jar
Скрипят только так, все от "обильной заводской смазки".
НУ дак и я о том же))))
Добавлено через 15 минут
Вчера блин решил поменять ремень агрегатов, предварительно купил его, где то месяц назад, и наконец то дошли руки, снял старый ремень, (а это не так легко, надо откручивать подушку, и домкратить мотор), еле как закорячил новый(балоковский), начал натягивать, а он сволочь короткий, не лезит и все, пошел в соседний вианор купил лузаровский, на котором тоже написано на приору с ГУром , кондюком, проделываю эпопею со снятием, и установкой , и что бы вы думали, он длинный!!! в итоге у меня имееться три ремня, родной, длинной 1120(мерил в Акценте, когда от безысходности пытался от иномарки подобрать) балаково1115, и лузаровский 1125, пришел к выводу, что мне надо искать 1120, сегодня поехал на теплый рынок, и был потрясен, тем, что такого ремня в природе нет, оказывается 1115 идет на приоры с ГУРом, 1125 на приоры с кондеем, и все! Объездив все магазины, не нашел нужного, потом пригляделся на своем видны следы маркировки, начал до них добираться, и увидел, что с завода у меня стоял 1115(при том что у меня с кондюком) прокрутив все в голове, понял, что балоковский ремень, явно короче, маркировки на нем, (к слову сказать, стоит он 400р у ТТ), естественно все купленные мной ранее ремни я сдал обратно в магазин, поехал и купил в вианоре лузаровский 1115 длинной, который встал как родной!(и ценой он кстати 230р) с небольшой натяжечкой ролика, как и положено ,при том, что ТТ говорила, что ЛУзар г...., что с размерами у них пролеты, и т.п. В итоге я из за этого гребаного балоковского ремня(который длиной был явно меньше, чем на нем написано) поставил на уши весь город, и два дня ходил пешком, и машина у меня особенная, т.к. по катологу у меня реально должен стоять 1125 ремень, т.ч. прежде чем идти покупать новый, посмотрите длину старого....
Добавлено через 1 минуту
И еще чуть не забыл, поставил себе каябовские задние стойки, думал будут жесткие, т.к. газовые, а фиг там, машина теперь едет задом как влитая, седян как дурак специально вес ямки и бугры собирал, сзади тихо и приятно, теперь бы вперед чего нибудь такое поставить, жаль что каябов нету вперед....
Re: Поломки, неисправности и кто как их устранял...
Цитата:
Сообщение от ANTO
Ну вообще его раз в 45 тыс надо менять, ты я думаю больше изъездил, мой был уже не первой свежести...
Добавлено через 1 минуту
Если состояние ремня агрегатов нормальное (без потертостей, без лохмотьев на краях и т.д.) какой смысл менять через 45т.км? Если ремень нормальный - свободно выходит более 100т.км (на прошлой машине ВАЗ ремень, с новья и до 120т.км не менял - т.к. он был в хорошем состоянии). Это не ремень ГРМ, при обрыве особенно если в городе, можно свободно вернутся (особенно если нет ЭУРа) и заменить...
Если АКБ рабочая, был случай на М2141, вернулся домой проехав почти 40км. только на АКБ (естественно выключив все потребители).
Последний раз редактировалось BULLDOG; 09.05.2011 в 13:19.
Re: Поломки, неисправности и кто как их устранял...
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Если состояние ремня агрегатов нормальное (без потертостей, без лохмотьев на краях и т.д.) какой смысл менять через 45т.км? Если ремень нормальный - свободно выходит более 100т.км (на прошлой машине ВАЗ ремень, с новья и до 120т.км не менял - т.к. он был в хорошем состоянии). Это не ремень ГРМ, при обрыве особенно если в городе, можно свободно вернутся (особенно если нет ЭУРа) и заменить...
Если АКБ рабочая, был случай на М2141, вернулся домой проехав почти 40км. только на АКБ (естественно выключив все потребители).
Ну во первых, мой ремень и был как раз порепаный пробегу 50 тыс, хотя еще походил бы немного, а еще свистел кокгда кондюк включаешь, и натянут был в самом крайнем положении вот и решил поменять, кто ж знал, что такая эпопея выйдет с элементарной заменой, а во вторых, впрысковая машина фиг проедет на аккуме 40 км, двинаха предыдущая и километра не проехала, и то дело летом было
Добавлено через 52 секунды
Цитата:
Сообщение от Alexsgv
значит пора. у меня где то под 70 наверное пробегу то уже...
Re: Поломки, неисправности и кто как их устранял...
[QUOTE=ANTO;1312132]порепаный пробег 50 тыс, а еще свистел
[size="1"][color="Silver"]
Менять, однозначно, лето впереди, вдруг где-нибудь, например, в Горном оборвется...
Интересно, на впрыске потребление эл. энергии больше от:
-управляющего компьютера,
-датчиков и исполнительных механизмов впрыска (например РХХ),
-топливного насоса.
Ещё куда-нибудь уходит эл. энергия?
Re: Поломки, неисправности и кто как их устранял...
Нашел я что скрипело таким металлическим скрипом, это оказалось проще - задняяя акустическая полка терлась о стекло (плохо прикрутил ее), я уже все болты на подвески протянул, на все уже думал. Теперь только сайлентблок скрипит на задней подвеске.
Стойки задние КРАФТ неудачные взял там в комплекте резинки с ней шли оказались не родные, не зажимали брякали , втулка аж сплющилась пока тянул, поставил родные резинки теперь все хорошо.
На девятке родственника меняли ремень ГРМ , заодно и ремень генератора решили поменять , он оказался длиннее тоже ездили менять.
Комбинированный вид
