goga446, купил 2 разъёма и провод. дома сделал за 15 мин. с лета стоит... нормально всё. все соединения спаял и завернул в термоусадку. каждый по отдельности + общий.
ну купить можно если паук из нержавейки это раз, а два хз мне кажется условно работающий девайс
Помимо снижения температуры подкапотного, есть еще и эффект энергии звуковой волны, уходящей в тепло)) Писать долго, но в умных книжках пишут, что небольшое увеличение прихода дает)
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
матают чтобы температуру снизить подкапотного пространства. матать элементарно начинаешь от флянца и заканчиваешь в конце паука хотя можно все уматать ) при желании и финансах) матается в нахлесть. обычно нахлест в пол ширины ленты.в итоге получаем два слоя. для закрепления концов есть спец-клей или обычно (чаще всего) проволочка )
195/50/15 уже может задевать сзади, ибо широко уже.
так что вряд ли. моск мой опух.... чесслово ))
вылет дисков какой?
__________________
Чип-тюнинг от Паулюса в Казани.
Официальный региональный представитель. 8937-521-4091
у волшебника есть волшебная палочка... а у волшебницы - волшебная дырочка.
Подскажите 205.55.16 на приору подойдёт?размер колёс
все от вылета зависит, 195/50/р15 в приоре ничего задевает, проверено, ну и плюс у приоры относительно большие колесые арки(дутые), и туда полюбому при правильном размере диска и 205 легко встанут без подрезания! кстати кто знает на скока врет спидометр при 15-х катках с высотой профиля 50? давно интересовался!
все от вылета зависит, 195/50/р15 в приоре ничего задевает, проверено, ну и плюс у приоры относительно большие колесые арки(дутые), и туда полюбому при правильном размере диска и 205 легко встанут без подрезания! кстати кто знает на скока врет спидометр при 15-х катках с высотой профиля 50? давно интересовался!
Ехали 180 по сток приборке, ЖПС 165, гаммовские приборки меньше врут, даже с коэффициентом поправки 1.0..
Комбинированный вид
