Два месяца назад купил Приору хэтч. Езжу я мало. И до конца не разобрался ещё во всех лампочках. На пробеге около 1000км заметил что постоянно горит инликатор "Двигатель". Как он называется узнал сегодня))). Две недели назад на 2050 км пробега прошёл ТО-1.
Сегодня посмотрел в инструкцию по Приоре и узнал, что это не есть гуд когда горит сей индикатор. Неужели на ТО-1 у официалов не могли увидеть горящую лампочку "Двигатель"? (Все графики работы двигателя нормальные вроде выдали. ТО-1 заняло около 5 часов.)
Теперь придётся ехать опять в Сервис, стоять в очередях, блин, что за дурдом?
ЗЫ. Двигатель не троит. Лампочка горит постоянно не моргая.
Дайте совет и успокойте кто может!
у меня так кореш на астре ездил, чек горел на вторую лямбду, он даже не парился.
лично я этого не понимаю, крякнет ещё что-нибудь, а ты и не в курсе (бк у него не было)
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
загорелся снова чек, практически сразу после первого раза, когда мне сказали что бензин плохой, записалась снова, а он у меня сам погас в выходные). меня теперь интересует, погаснуть он мог в следствии того что аккумулятор полностью сел? единственное когда он погас не заметила, увидела уже случайно, когда домой ехали обратно.
загорелся снова чек, практически сразу после первого раза, когда мне сказали что бензин плохой
Не может контроллер определить качество бензина!!!! Из-за плохого бензина может быстро кончиться катализатор или ДК. Та ошибка, что у тебя выскакивает, означает, что катализатор вышел из строя!!! Не пожалей денег и заедь куда - нибудь на диагностику!!! В А-Ладе "диагност" не знает, как проверить работоспособность катализатора через комп!!!!!
Цитата:
Сообщение от yulchik-p
меня теперь интересует, погаснуть он мог в следствии того что аккумулятор полностью сел
Если сел в ноль - тогда да! Это было равноценно сбрасыванию клеммы и удаления ошибки из памяти ЭБУ.
если дело действительно в кате, то я бы поездил ещё, чтоб чек снова зажёгся и на гарантию
Процентов 98 даю, что в кате дело!!! Там, чтобы проверить кат, на самом деле, даже чек не нужен! Сравниваются показания двух ДК. Если они почти одинаковы - кату ХАНА!!! Если отсутствует сигнал с ДК (при условии целостности проводов и разъемов) или он имеет постоянное значение около 0,7 В, то хана ДК.
Процентов 98 даю, что в кате дело!!! Там, чтобы проверить кат, на самом деле, даже чек не нужен! Сравниваются показания двух ДК. Если они почти одинаковы - кату ХАНА!!! Если отсутствует сигнал с ДК (при условии целостности проводов и разъемов) или он имеет постоянное значение около 0,7 В, то хана ДК.
согласен, но гарантийщики могут завыпендриваться на основании отсутствия кода ошибки, а если код будет, а он на 98%будет, то всё будет ништяк
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит