Тормозной путь БЕЗ АБС будет короче, чем С АБС, на рыхлых покрытиях (снег, "крупа", песок и т.п.). Именно потому, что заблокированные колеса соберут перед собой вал из покрытия и об него затормозят.
Во всех остальных случаях ТОРМОЖЕНИЯ С БЛОКИРОВКОЙ КОЛЕС тормозной путь без АБС будет длиннее.
АБС довольно простая система и ее задача - ПРЕДОТВРАЩАТЬ БЛОКИРОВКУ КОЛЕС НАГЛУХО. И ТОЛЬКО! Грубо говоря, АБС считает, что если тормоз вдавлен качественно, то вы собираетесь тормозить с максимально возможной эффективностью и ситуация у вас класса "Ж.О.П.А.". Соответственно, она начинает выполнять прерывистое торможение ОЧЕНЬ быстро.
Это дает максимальное замедление В КОНКРЕТНО ВОТ ЭТИХ УСЛОВИЯХ. Т.е. момент начала работы АБС во многом зависит от сцепных свойств колес с покрытием дороги. Чем хуже эти свойства - тем раньше колеса начнут блокироваться (на меньшем усилии на педали).
Т.е. если на заблокированных колесах вы улетите метров на 50-60, то с АБС на 30-40. Как уже выше говорили неоднократно - не надо ждать чудес там, где они не предусмотрены.
Что дает АБС в реальных условиях? Она дает шанс и выбор. Шанс успеть оттормозиться и выбор возможных последствий "доезда" (ниже скорость столкновения, возможность отрулить всторону или перевести вронтальное столкновение в скользящее).
На примере столба. Можно в него влететь мордой, бортом, "как повезет" на скорости, какая будет, а можно его "чиркануть" бортом на сравнительно небольшой скорости. Что получится в первом варианте - невозможно просчитать. Ремонт авто в любом случае, но в первом варианте могут добавиться расходы и на похороны, и на лечение.
Лично меня АБС за 2.5 года несколько раз выручала. Причем именно тем, что можно тормозить и рулить одновременно. На предыдущей машине не было АБС и как-то не хватило буквально пары метров чтобы оттормозиться или вырулить. В итоге чинил, кроме своей, два задка и одну морду. Не сильно, но обидно. А шедшая за мной машина успела, а шедшая за ней - нет.
Вообще тормозить лучше заранее, в городе - еще и двигателем (переход на низшие передачи). Да все это уже во множестве мест описано, и на бумаге, и в электронном виде, и по ТВ неоднократно показано.
Ведь никто не думает, что АБС на машинах - наглые происки лоббистов производителей этих систем с целью всучить бедным владельцам ненужный приборчик.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
я когда только начинал ездить, в снегопад затормозил по неопытности слишком резко - машину занесло, развернуло на 180 градусов и на встречку поставило, как будто она там и была. К счастью по встречке никто не ехал и я счастливый поехал в обратном направлении.
была бы АБС или ещё какая электроника на той машине - её бы обвинил.
а так на себя пенять приходится.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Ездил. На снежной каше тормозится лучше однозначно. Хорошо чувствуется момент блокировки колес и знаешь что и как происходит, НО ПРИ УСЛОВИИ ПОСТОЯННОЙ РАБОТЫ ГОЛОВОЙ и при наличии навыков корректировки курса при циклах растормаживания. Но если лень танцевать на педалях и потеть за рулем то ABS вещь хорошая просто надо учитывать её минусы и не гонять. Особенно не нравиться как она работает на неровностях, коих на наших дорогах очень много, тут надо по-осторожнее.
Ездил. На снежной каше тормозится лучше однозначно. Хорошо чувствуется момент блокировки колес и знаешь что и как происходит, НО ПРИ УСЛОВИИ ПОСТОЯННОЙ РАБОТЫ ГОЛОВОЙ и при наличии навыков корректировки курса при циклах растормаживания. Но если лень танцевать на педалях и потеть за рулем то ABS вещь хорошая просто надо учитывать её минусы и не гонять. Особенно не нравиться как она работает на неровностях, коих на наших дорогах очень много, тут надо по-осторожнее.
Да, на гребенке можно при торможении ( даже незначительном) в штаны отложить в первый раз
Да, вот есть идея свою ПРИОРУ норму с ГУР продать, купить приору люкс, да вот мучает мысль про АБС, боюсь залететь....а если, отключу, то как не будет зад заносить? ведь колдуна нет..или колдун не кретичин...вот например на волгах его нет.
Да, вот есть идея свою ПРИОРУ норму с ГУР продать, купить приору люкс, да вот мучает мысль про АБС, боюсь залететь....а если, отключу, то как не будет зад заносить? ведь колдуна нет..или колдун не кретичин...вот например на волгах его нет.
А может сначало попробовать все таки???А уж потом выводы делать, блин пара дураков написали откровенно, что ездить не умеют, что на предыдущей копейки или тракторе ДТ75 тормоза лучше и без всяких помошников,а из за них теперь половина форума боится этого страшного слова АБС!!!! Читать противно!!!
Комбинированный вид
