Привет,У меня приора ,прошла 3500 км. такая проблема: на холодном шумит,стучит коробка,выжимаю сцепление-проходит,нагреется тоже проходит. Подскажите пожалуйста,что может шуметь и как с этим бороться?И насколько это серьёзно?
Это скорей всего,подшипник первичного вала,это у них болезнь,но если сильно стучит то на ТО скажи,пусть смотрят!
Это скорей всего,подшипник первичного вала,это у них болезнь,но если сильно стучит то на ТО скажи,пусть
Олег.Е,Привет Олег,спасибо.. На ТО-1 гонял, сказали ничего страшного,болезнь такая у них... Поломается-пригоняй сделаем! и всё! Я беспокоюсь лижбы че другое из-за этого стука не полетело!Да, еще сказали что первичный вал находится над уровнем масла,смазывается плохо,поэтому и шумит на холодном. Посоветовали масло сменить, и долить выше уровня МАХ на 2-4см. У тебя как приора поживает? Был шум похожий?
Был,после замены коробки на новую после 300 км опять шумит хотя масло заливаю на 400 грам больше получается гдето 0.5 см выше нормы,ездий нечего с этим не зделаешь,за собой не чего не потянет,просто там первичный вал с одной стороны держится на первичном подшипнике,а сдругой стороны он висит в воздухе,из за ентого его и разбивает!Опасно тогда когда постоянно слышен постоянный устойчевый стук,и громко вот тогда надо беспокоится! Всех благ!)))
У меня на приоре похожая проблема шелеста, но на горячую, выжимаю сцепление шум пропадает, отпускаю чаще всего шелестит, иногда не шелестит, но заметил, что чаще всего это происходит, когда нога на педали сцепления лежит, убираешь шум почти уменьшается. Не знаю как приорах и 10 семействах, но на Шеви-Ниве таже проблема, поменял я все подшипники, ничего не изменилось, выжимной не менял, все таки VALEO, но можно будет поробовать для эксперимента. Хотя помнится на 14 таких шумов не помню, правда она была экспортного исполнения. Видимо качество комплектующих коробки, вот и все. И понятно, что по гарантии ничего не сделают. Для отмазки чего нибудь скажут. А вот интересно, кто знает, валы цельные или пустотелые?
Думаю все же здесь не в выжимном дело, а в самой коробке, ее конструкции и не доработках. И с этим ничего не поделаешь. Почитал я тут на форуме Калины, те же проблемы. Но есть моя версия, что шумоизоляция этих машин лучше, соответственно все эти шумы и поползли. На холостом ходу вал коробки в любом случае вертится, поэтому и шум, если настройки были бы более тонкими, тогда и шумов было бы меньше. Я на Шеви ниве 4 раза снимал и разбирал и менял по кругу все, но шелест на стоянке при холостом ходу в нейтрале остался. И как вариант, надо слить полусинтетику и залить минералку, думаю все это будет меньше. И знатоков масел, прошу обратить внимание не на смазывающие свойства тех или иных масел, а на вязкость!!!
артикул : 18
наименование : ESSO GEAR OIL LSA
Спецификации, одобрения : SAE 85W-90;API GL-5;ZF TE-ML 05/12C
Класс по SAE : 85W-90
Плотность при 15о С, гр./см3. : 0.905
Температура, о С
вспышки : 216
застывания : -27
100о С : 17.8
И
артикул : 16
наименование : ESSO GEAR GX
Спецификации, одобрения : SAE 75W90; API GL-5
Класс по SAE : 75W-90
Плотность при 15о С, гр./см3. : 0.884
Температура, о С
вспышки : 208
застывания : <-39
40о С : 106
100о С : 16.4
У синтетики и полусинтетики плотность меньше, соответственно смазочные и проникающие свойства лучше или быстрее, вот как раз из за этого и шума больше.
Я на Калине за год два раза менял подшипник первичного вала - первый раз по гарантии, потом у знакомого мастера - толку - ноль! Шум и стук на холостом ходу такой, будто дизель под капотом. Но ездит нормально, поэтому я забил на все. Млин, ну почему на семерке у меня коробка работала, как часы, а на "современной" машине такие глюки!? В фирменном сервисе сказали, что этот подшипник не меняется еще с восьмерок (1986, кажется?) - общеизвестная неизлечимая болезнь. Но мне кажется, что просто коробки собирают с нереальными припусками, и они сами по себе, в сборе, вибрируют и дребезжат, как ведро с болтами!
Комбинированный вид
