soulmaster, думаете хендай цены поднимать не будут :-))). так и останутся фиксироваными на всю жизнь. :-))) когда ASX покупал цена от 700 три месяца продажи +30 тысяч. не переживайте хендай свое не упустит. щас завлекут и поднимут :-)
soulmaster, думаете хендай цены поднимать не будут :-))). так и останутся фиксироваными на всю жизнь. :-))) когда ASX покупал цена от 700 три месяца продажи +30 тысяч. не переживайте хендай свое не упустит. щас завлекут и поднимут :-)
возможно. полоседан вон тоже уже за 400 тыр убежал, а в сознаниии все еще держится, как авто до 400 тыр )))
Nachtwandler, Отзыв к сожалению далек от реальности... Да, и кстати, машину берут исходя какая лампочка в фаре стоит? ))) Мне свет включали уже когда стемнело на улице на площадке салона, так вот он как минимум не хуже приоровского! И кстати за 600 тыщ я тоже считаю не стоит брать Солярис, Оптима - оптимальная комплектация, и учитывая что у нас Приора уже перешагнула цену за 400 тыщ рублей, уж можно поднапрячься и найти на оптиму 60-70 тыщ.! + ко всему любителям автомата предоставлена возможность заказать авто с автоматом. И ещё не знал что у восьмерочного движка существовала система бесступенчатого изменения фаз газораспределения (CVVT)...
"Поговорил с манагером в итоге он сам сказал что машина сырая, двигателя привозят из китая собраные, там завод, удешевили обычный корейский убрав гидрокомпенсаторы, в общем сказал восьмерошный двиг. " Как может менеджер которому нужно продать свою квоту такое сказать? Даже исходя из этого можно судить насколько сфальсифицирован отзыв...
Если будут ставить альмеру на конвеер, то только исходя из того что модель прибыльна.
Ну с этим у ВАЗа, да и других наших производителей, чаще бывают проблемы. Кто-нибудь сейчас помнит Шевроле-Вива? Газ прекратил (или прекратит в ближайшее время, точно не знаю, то одно пишут, то другое) производство Сайбера. Деньги вложены большие, а отдачи нет. По-моему, постановка на конвеер устаревших машин не выход. Тот же логан-универсал. Еще выпускать не начали, а ведь он уже устаревает. Да и очень сомнительно, что вазовский бренд не то что увеличит, а не уменьшит продажи по сравнению с Ниссаном.
Все это хорошо и прекрасно пока цены на з/ч не посмотришь. И не нужно убеждать что для буржуйской авто цены на них дешевле, если только во сне. Да и рассматривать авто буржуйского пр-ва не имеет смысла хотябы до 600. Получится тоже самое только дороже. Также в любой самой глухой деревне найдется тот кто сможет его отремонтировать. был случай на 1,5 16 кл. ремень порвался.
Тоже смотрел сандеро, акцент, но разница была в 70 рублей при схожих комплетациях. Да и брал свою по утили -47руб
Все это хорошо и прекрасно пока цены на з/ч не посмотришь. И не нужно убеждать что для буржуйской авто цены на них дешевле, если только во сне. Да и рассматривать авто буржуйского пр-ва не имеет смысла хотябы до 600. Получится тоже самое только дороже. Также в любой самой глухой деревне найдется тот кто сможет его отремонтировать. был случай на 1,5 16 кл. ремень порвался.
Тоже смотрел сандеро, акцент, но разница была в 70 рублей при схожих комплетациях. Да и брал свою по утили -47руб
Ну Hyundai не из разряда деньговысасывающих буржуйских авто, даже из ходя из статистики поломок марки Hyundai, Приора может долго ходить без поломок, а может сыпаться (это исходя из форума можно даже увидеть), у меня многих поломок на ней не было что рассматриваются здесь на форуме, но всё же комфорт от вождения Приора такой не доставит какой доставила мне I20 на тест-драйве. Намного дороже Приоры Солярис по обслуживанию не получится, сверхественных инноваций в этом авто нет. Нормочас у Хуйдая ненамного выше Ладовского. Но получая авто на 70 тыщ дороже, даже можно классик комплектацию выбрать она на 40 дороже, получаешь автомобиль без досадных косяков, без сквозняков, с тихой и приятной коробкой, уж точно более тихую, не нужно под опорник никаких шайб, капельницы в уплотнитель и паралон под треугольник зеркала подкладывать не прийдется и т.д. Короче после Приоры Приору брать не хочется.
Ну Hyundai не из разряда деньговысасывающих буржуйских авто, даже из ходя из статистики поломок марки Hyundai, Приора может долго ходить без поломок, а может сыпаться (это исходя из форума можно даже увидеть), у меня многих поломок на ней не было что рассматриваются здесь на форуме, но всё же комфорт от вождения Приора такой не доставит какой доставила мне I20 на тест-драйве. Намного дороже Приоры Солярис по обслуживанию не получится, сверхественных инноваций в этом авто нет. Нормочас у Хуйдая ненамного выше Ладовского. Но получая авто на 70 тыщ дороже, даже можно классик комплектацию выбрать она на 40 дороже, получаешь автомобиль без досадных косяков, без сквозняков, с тихой и приятной коробкой, уж точно более тихую, не нужно под опорник никаких шайб, капельницы в уплотнитель и паралон под треугольник зеркала подкладывать не прийдется и т.д. Короче после Приоры Приору брать не хочется.
это-то I20 другой класс? Это же городской авто - и комфорт в нём такоей же, как в городском авто! Поэтому такой вопрос, Шума, - а что для тебя комфорт? Вот для меня это как я вчера 600 км проехал и не смотря на сильный боковой ветер (буран) шёл практически всю дорогу 120-140 не напрягаясь. А на I20 так можно?
это-то I20 другой класс? Это же городской авто - и комфорт в нём такоей же, как в городском авто! Поэтому такой вопрос, Шума, - а что для тебя комфорт? Вот для меня это как я вчера 600 км проехал и не смотря на сильный боковой ветер (буран) шёл практически всю дорогу 120-140 не напрягаясь. А на I20 так можно?
Как может комфорт измеряться в "шёл практически всю дорогу 120-140 не напрягаясь" ? :biggrin: Я на Приоре и 160 и 170 хожу, но это не означает что она комфортная машина. Комфорт относительно того что в том же I20 не долбит в руль на ямах, при педалировании не закладывает уши, подвеска не отдает на кузов таких вибраций, в коробке подшипники не долбятся и т.д. Из всего этого складывается мнение о машине. Например Приора лучше классики относительно этого же, но на семёре тоже можно ехать 120-140.:wink:
Как может комфорт измеряться в "шёл практически всю дорогу 120-140 не напрягаясь" ? :biggrin: Я на Приоре и 160 и 170 хожу, но это не означает что она комфортная машина. Комфорт относительно того что в том же I20 не долбит в руль на ямах, при педалировании не закладывает уши, подвеска не отдает на кузов таких вибраций, в коробке подшипники не долбятся и т.д. Из всего этого складывается мнение о машине. Например Приора лучше классики относительно этого же, но на семёре тоже можно ехать 120-140.:wink:
Ну не знаю - я конечно на И20 не ездил.но катался на многих настоящих японках BC класса. И сильного отличия в комфорте от Приоры не обнаржил - людежетка она и есть бюджетка. так что получается, что корейцы уже япов переплюнули.
Комбинированный вид
