да лан. не обращай внимание. ты же наш.
главное не превращайся в "человека-демагога, который думает, что все знает" когда будешь сравнивать.
Да, в Приоре знаю много чего, перебрал много их. Солярис в очереди )))Так естественно на любом стороннем форуме будут обсирать машину неугодную им. Я допустим сейчас на Солярис клубе отстаиваю честь Приоры, а на своем же родном приороводе надо мной надсмехаются ))) И тут невольно делаешь выводы, если свои могут подставить, то что тут защищать...
это точно, только защищать его не перестанут ))) Потому что цены в любом случае всегда адекватны были есть и будут, с тросовой коробкой за 450 почему бы и не купить, всё равно запчасти дешевле )))
почему все думают что троссовый привод избавит кпп от проблем?
если кпп останется той же что и щас(воет не механизм переключения) то троссовый привод за 50000-дороговато
по своим ощущениям соглашусь с теми кто говорит что в солирисе потолок давит(с зади),есть такое-это сразу понятно по скосу крыши,с переди кажется тесно в районе ног,но это тоже особенность "торпеды"-хотя на любителя(мне нравится)
по своим ощущениям соглашусь с теми кто говорит что в солирисе потолок давит(с зади),есть такое-это сразу понятно по скосу крыши,с переди кажется тесно в районе ног,но это тоже особенность "торпеды"-хотя на любителя(мне нравится)
По ощущениям и в Сонате новой потолок сзади давит )) Есть некий дискомфорт в этом плане в Солярке, но не особо рослым всё нормально будет. Спереди даже рослые не особо жалуются. После Приоры там свободнее. (не сочтите снова за лесть к Солярису). Вот кстати мой ОБЪЕКТИВНЫЙ отчет о Солярисе, ездил ещё в начале Января в Краснодар чтобы посмотреть на него.
Ездил вчера в Краснодар, — к племяннику на присягу, заодно по Краснодару по магазинам успел пройтись, в том числе и в МЕГУ чтобы посмотреть на новинку Hyundai Solaris. От машины ожидал худшего, думал будет очень узкой и по корейски простой, ну это к счастью оказалось не так ) Вживую смотрится интереснее, лучше чем на фотках! Красивые линии, своеобразный дизайн, современная оптика, короче за эти деньги в плане дизайна это самое красивое произведение уж точно! Заглянул под днище, — просвет в 16 см (как пишут) видимо таков и есть, — торчащих деталей нету, это большой +, Далее заглянул под капот, — пространства достаточно, не меньше чем в приоре, рукой куда угодно можно пролезть, к лампочкам фар доступ удобен, генератор висит высоко, видимых ляпов не видно. Идем к багажнику, — первое что нравится это прямо таки немаленький объем! Полноразмерное запасное колесо со стандартным набором ключей, — колесный и ещё пару технологических, и кстати ниша немаленькая туда эти ключи можно и уместить, это +. Из минусов багажника хочу отметить слабый тонкий пол, при тяжелом грузе он просто провалится в ниши, значит прийдется в будущем делать под него какую нибудь фанеру, ну это не беда впринципе, — исправимо ) Потом что ещё не понравилось это при разложенных задних сидениях не особо широкий проем, поперечина между стойками задней подвески сделана массивно, видимо из соображений повысить жесткость кузова. Ещё бы хотелось чуть расширить и понизить высоту погрузки багажника, ну это уже придирки ) Далее садимся за руль, — посадка очень удобна, сидения то что нужно! Регулировки в больших диапазонах, руль регулируется по высоте, тоже можно под себя без проблем подогнать, вылет как многие писали как то и не нужен что ли, все органы управления с точки зрения эргономики правильно расположены, тянуться никуда не нужно, все кнопочки, очечники нажимаются-открываются тактильно очень приятно! Открывал бардачок, — он среднего размера, как показалось меньше Приоровского, но глубже. Фактура пластика как в I30, то есть дубовый пластик где то с мягким + вставки из тряпичного материала. Подогнано всё что не придерешься! на пассажирском месте тоже комфортно. Пересаживаемся назад, — у меня рост ~177 сам за собой я сел с запасом перед коленками в 10-12 сантиметров, крыша не давит на голову, ну если человек ростом под 2 метра уже возможны некоторые проблемы с посадкой в плане высоты. по ширине для этого класса достаточно, — с примемлимым комфортом можно сидеть и втроем (но лучше всё же вдвоем).+ центральный тоннель пола сзади почти вровень с полом. Сами сидения откидываются очень удобно, — потянул за мягко работающий рычажок и сидение уже опущено. Включали заводскую музыку, — не для гурмана в этой отрасли, ну пойдет, — слушать можно, ну я уже избалован более качественным звуком ) В Итоге могу сказать что автомобиль превзошел ожидания, по ходовым качествам он будет уж точно не хуже I20, а тем более GETZа, автомобиль стоит тех денег! Налета бюджетности не видно, всё сделано аккуратно, качественно! это тоже огромный +! Цвет осматриваемого автомобиля был серый (Carbon Grey (серый углерод) он очень идет этому автомобилю!
по своим ощущениям соглашусь с теми кто говорит что в солирисе потолок давит(с зади),есть такое-это сразу понятно по скосу крыши,с переди кажется тесно в районе ног,но это тоже особенность "торпеды"-хотя на любителя(мне нравится)
если SHUM® напишет за 2,5 года и 40 тыс. пробега ничего не менял в солярисе и менял только жидкости и расходники - я ему поверю и первый побегу продавать приорку.
если SHUM® напишет за 2,5 года и 40 тыс. пробега ничего не менял в солярисе и менял только жидкости и расходники - я ему поверю и первый побегу продавать приорку.
ПС: главный глагол в предложении "поверю".
За 2,5 года у меня больше пробег ))) За 50 точно уйдет. Меньше не получается ездить.
если SHUM® напишет за 2,5 года и 40 тыс. пробега ничего не менял в солярисе и менял только жидкости и расходники - я ему поверю и первый побегу продавать приорку.
Комбинированный вид
