Я кажется догадался почему солярис от 379 тыр.
Компания только запустила автомобиль на конвейер, и пока отрабатывают технологию. Поэтому чтобы компенсировать первым владельцам огрехи сборки компания решила слить первые автомобили по-дешевке.
А когда выйдут на планируемый темп - поднимут цену тыщ на 70-80.
Такая моя мысль.
Я кажется догадался почему солярис от 379 тыр.
Компания только запустила автомобиль на конвейер, и пока отрабатывают технологию. Поэтому чтобы компенсировать первым владельцам огрехи сборки компания решила слить первые автомобили по-дешевке.
А когда выйдут на планируемый темп - поднимут цену тыщ на 70-80.
Такая моя мысль.
И как они после этого продадут 150 тыс? Кто их купит при стартовой цене от 450к что в 1,5 раза выше стартовой приоры? Кто купит салярис со стартовой ценой а-ля фокус который уже полного Ц класса? Кто им окупит их вложения в размере 0,5 млрд только на сам завод? Кто окупит стоительство 6 заводов для производства запчастей, которые построили поставщики хундая, что привел их в Россию? Вы можете мне ответить?
И как они после этого продадут 150 тыс? Кто их купит при стартовой цене от 450к что в 1,5 раза выше стартовой приоры? Кто купит салярис со стартовой ценой а-ля фокус который уже полного Ц класса? Кто им окупит их вложения в размере 0,5 млрд только на сам завод? Кто окупит стоительство 6 заводов для производства запчастей, которые построили поставщики хундая, что привел их в Россию? Вы можете мне ответить?
Да знаешь если приора в люксе будет стоить 440-460 т.р (там металл подорожал, комплектующие), то люди задумаются, и будут брать солярисы.
Я кажется догадался почему солярис от 379 тыр. Компания только запустила автомобиль на конвейер, и пока отрабатывают технологию. Поэтому чтобы компенсировать первым владельцам огрехи сборки компания решила слить первые автомобили по-дешевке. Такая моя мысль
Не скорей всего их не будет за 379, так же как и поло за 399, ход конем как говориться-реламма-движетель прогресса-тобишь продаж))
упирание головой в потолок на задних сидениях можно простить за класный спортивный скос крыши соляриса
к сожалению там не только скос придется прощать,но и цену в обслуге(ТО)-это как пить дать и запчасти соответственно,и хушую проходимость..это только на вскидку-и как говорилось выше- пока нет ни хетчей ни универсалов.
к сожалению там не только скос придется прощать,но и цену в обслуге(ТО)-это как пить дать и запчасти соответственно,и хушую проходимость..это только на вскидку-и как говорилось выше- пока нет ни хетчей ни универсалов.
у акцента вроде такого не было
Номер ТО / Пробег в тыс.км Стоимость регламентных работ по техобслуживанию Хундай Акцент Стоимость расходных материалов для техобслуживания Хундай Акцент Стоимость технического обслуживания Хундай Акцент в "Хундай на Каховке"
с учетом работ и расходных материалов
1 / 2'000 1400 1790 3'190
2/10' 000 1600 1790 3'390
3/20'000 2040 2270 4'310
4/30'000 2190 2460 4'650
5/40'000 3480 3382 (М) / 3252 (А) 6'862 (М) / 6'732 (А)
6/50'000 (без замены ГРМ) 1600 1790 3'390
6/50'000 (с заменой ГРМ) 6200 5060 11'260
7/60'000 2735 2940 5'675
8/70'000 1600 1790 3'390
9/80'000 3400 3382 (М) / 3252 (А) 6'782 (М) / 6'652 (А)
10/90'000 3300 (М) / 3500 (А) 4308 (М) / 5828 (А) 7'608 (М) / 9'328 (А)
11/100'000 (без замены ГРМ) 1400 1790 3'190
11/100'000 (с заменой ГРМ) 6000 5540 11'540
12/110'000 1400 1790 3'190
13/120'000 2800 4052 (М) / 3922 (А) 6'852 (М) / 6'722 (А)
Замена ГРМ 4600 3470 8'070 http://aegid.ru/content/view/19/23/
Комбинированный вид
