ХодоваяОбсуждение вопросов по передней и задней подвеске, рулевому управлению и тормозной системе автомобилей Лада Приора седан, хэтчбэк, универсал и купе (Lada Priora Coupe).
у меня была такая фигня.с завода росава стояла так она била прилично балансировку делал несколько раз не помогла продал соседу на двенаху себе купил пирелли.чё самое интересное он себе поставил её сказал что всё нормально 160 ездил руль не трясся
Наверно собирал колесо и балансировал в другом шиномонтаже.
Наверно собирал колесо и балансировал в другом шиномонтаже.
я росаву у дядьки на шиномонтаже делал уж плохо мне не сделал бы.пирелли балансировал у него же и отлично,руль трястись слегка начинал когда скорость под 200 была.
отлично,руль трястись слегка начинал когда скорость под 200 была.
Офигеть тема. Вы так пишите, как будто каждый день в легкую с такими скоростями ездите. Хм, скорость 200 - обычное дело.
Ладно, теперь о резине.
Ну а если так, значит Росаву больше не берем. Либо слегка "поюзанная" она у вас была, немного кривая. А вот почему на следующей машине не била - останется загадкой.
Офигеть тема. Вы так пишите, как будто каждый день в легкую с такими скоростями ездите. Хм, скорость 200 - обычное дело.
Ладно, теперь о резине.
Ну а если так, значит Росаву больше не берем. Либо слегка "поюзанная" она у вас была, немного кривая. А вот почему на следующей машине не била - останется загадкой.
не каждый день но когда в другой город ездию на трассе не меньше 160-180кмч гоню на летней резине конечно.вообще 195 максимум разгонялся,4 человека в салоне были!
это не от резины!!! тут говорят и от катушек зажигания может вибрировать и от кривого привода... Колеса и диски я уже проверил всё в норме, а вибраия присутствует...
Была вибрация на скорости 100км\ч и до 140. Выше пропадала, но возникали сильные биения при торможении. И баланс проверял, и диски тормозные смотрел, и приводы колёс... Вылечилась случайно. Когда осматривал в гараже подвеску (в очередной раз), снял колеса, ничего не нашёл, ну и задумчиво так закручиваю верхний болт, вставляю нижний и замечаю, что он не по центру отверстия, а еле заметно смещён! Ослабил верхний и покачивая колесо постепенно посадил головку болта по конусу посадки, второй болт оказался по центру отверстия. Центральное оверстие диска несколько больше ступицы, если сразу закрутить один болт (даже не затягивая) колесо сядет не по центру, а со смещением.
Бить колесо может не только из за дисбаланса, но и по причине его неправильной посадки. Закручивать болты (хотя бы первый и второй) надо постепенно, покачивая колесо, что бы выбрать люфт и сцентрировать отверстия колеса и ступицы.
После установки колёс таким способом - никакого биения до 150-160км\ч (дальше не проверял). Кстати где-то в соседних ветках читал, что народ колпачки от классики вместо центровочного кольца применяют... смысл один.
Пробег 28000. Диски и резина штатные. Недавно проверял балансировку, дисбаланс 5-15 гр, но заметного биения не было.
Последний раз редактировалось Candwer; 19.08.2009 в 16:20.
на летней заводской резине с штатными дисками и на зимней шипованной с железными дисками, никакога биения не было
Комбинированный вид
