Исходя из указанного двигателем расхода воздуха 700кг, путём математических вычислений получаем приблизительную мощность 233,3 л.с.
Тут ещё бы полностью логи глянуть, в таких моторах обычно если смотреть на кривую МРВ эти самые 700 кг. будут где то на 8000 об., маленький горбик с 7500 до 8000, ниже этого примерно до 5000 никого нет, максимальный момент примерно на 6200-6500, поэтому на таких моторах геморно передвигаться повседневно, короче кольцевой мотор. Я не говорю конкретно про двигатель Лада Спорт там дросселя возможно низ и середина получилась гораздо лучше по сравнению с ресивером, но в основном на широких валах и в щепки распиленных головах именно это и получается.
Исходя из указанного двигателем расхода воздуха 700кг, путём математических вычислений получаем приблизительную мощность 233,3 л.с.
Тут ещё бы полностью логи глянуть, в таких моторах обычно если смотреть на кривую МРВ эти самые 700 кг. будут где то на 8000 об., маленький горбик с 7500 до 8000, ниже этого примерно до 5000 никого нет, максимальный момент примерно на 6200-6500, поэтому на таких моторах геморно передвигаться повседневно, короче кольцевой мотор. Я не говорю конкретно про двигатель Лада Спорт там дросселя возможно низ и середина получилась гораздо лучше по сравнению с ресивером, но в основном на широких валах и в щепки распиленных головах именно это и получается.
ты как всегда прав,но дросселюги сделали вое дело,пипец как круто передвигаться по городу ниразу не чуствую дискомфорт моменту хватате что бы спокойно тронуться нажать и поехать дойти до 6000 и как с рогатки выстрелить)
ты как всегда прав,но дросселюги сделали вое дело,пипец как круто передвигаться по городу ниразу не чуствую дискомфорт моменту хватате что бы спокойно тронуться нажать и поехать дойти до 6000 и как с рогатки выстрелить)
я представляю, у меня хоть было и не 700, а гдето 520 может чуть больше, и на ресивере, но после 5500 тоже начинался ппц, иногда было страшно.)