АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-5

[miki125]

http://www.auto-resurs.ru/_articles/article05.html
хорошая статейка
а про белый налет--только бензин
вот такое мнение. цитата----
Датчик кислорода может быть отравлен в результате применения этилированного бензина или использования при сборке вулканизирующихся при комнатной температуре герметиков,содержащих в большом количестве силикон(соединения кремния) с высокой летучестью.Датчик может иметь белый порошкообразный налёт (отравление силиконом) или зелёный налёт( отравление гликолем ) , в результате чего на контроллер подаётся ложный сигнал.

[Brocker]

Сообщение от miki125

Датчик кислорода может быть отравлен

в этом и вопрос - отравлен насмерть или можно вылечить?
я три раза был у диагностов - все чистили.
два раз чистили для проформы как я понял.

[miki125]

Сообщение от Brocker

в этом и вопрос - отравлен насмерть или можно вылечить?
я три раза был у диагностов - все чистили.
два раз чистили для проформы как я понял.

я так понимаю . если датчик отравлен . то только под замену.

[Andron_V]

Brocker,
ЧерныйТюнер, Тогда как выяснить отравлен ДК или нет? нужно судить по ацп ДК или по амплитуде синусойды?

[Генсек]

Прочитал тут где-то про то что масло в камере сгорания может отрицательно влиять на работу дваигателя. Точно знаю что оно у меня туда попадало. Когда выкручиваешь свечи то из залитого колодца масло все стекает в камеру сгорания (таких на форуме каждый второй у кого масло в колодцах,как я понял после прочитаных тем). Объясните как это может влиять на работу двигателя?

[КАРАТ]

Сообщение от Генсек

Прочитал тут где-то про то что масло в камере сгорания может отрицательно влиять на работу дваигателя. Точно знаю что оно у меня туда попадало. Когда выкручиваешь свечи то из залитого колодца масло все стекает в камеру сгорания (таких на форуме каждый второй у кого масло в колодцах,как я понял после прочитаных тем). Объясните как это может влиять на работу двигателя?

Если масло попало в цилиндр из свечного колодца при вывертывании свечи, то его при запуске двигателя выбросит из цилиндра еще до того как ЭБУ подаст управляющий сигнал на ИКЗ.
Другое дело, когда масло попадает в цилиндр при запущенном двигателе. Например из-за задубевших маслосъемных колпачков. Тогда гарантирован нагар на клапанах, свечах... Как следствие падение компрессии, пропуски воспламенения.... Характерный признак - сизый выхлоп.

[Генсек]

Сообщение от КАРАТ

Если масло попало в цилиндр из свечного колодца при вывертывании свечи, то его при запуске двигателя выбросит из цилиндра еще до того как ЭБУ подаст управляющий сигнал на ИКЗ.
Другое дело, когда масло попадает в цилиндр при запущенном двигателе. Например из-за задубевших маслосъемных колпачков. Тогда гарантирован нагар на клапанах, свечах... Как следствие падение компрессии, пропуски воспламенения.... Характерный признак - сизый выхлоп.

Ну как я понял эта порция масла очень мала что бы чему то навредить?

[Satch]

Сообщение от Andrey2

короче месяц назад я купил датчик ХХ GM за 1050 руб. Всё проблема решилась.

Лучше бы калужский КЗТА, и гораздо дешевле.

Сообщение от Генсек

Как бы не то чтобы принципиально. Просто не напрягает меня это масло. Для себя я уяснил одно. Чем больше людей подпускаешь к машине,двигателю и.т.д. тем хуже он работает в дальнейшем. Хороших мастеров единицы.

Так сделай сам :smile:

[Генсек]

Сообщение от Satch

Лучше бы калужский КЗТА, и гораздо дешевле.


Так сделай сам :smile:

Да не умею вот)))

[КАРАТ]

Сообщение от Генсек

Ну как я понял эта порция масла очень мала что бы чему то навредить?

Да. Скажу больше. Масло заливают в цилиндр (прим. 15 кубиков) чтобы определить что виновато в потере компрессии-клапана или кольца....

Сообщение от Brocker

диагност который чистил, использовал термин "полудохлый".

Мне кажется это сказал "полудиагност". Кстати почистить можно защитный колпачок у ДК. Как через такие маленькие отверстия можно добраться до чувствительного элемента-не представляю!