Добавим позитива: LADA Granta обошла Hyundai Solaris
Эксперты составили модельный рейтинг автомобилей по типам кузовов, проданных в России за 6 месяцев 2012 года. Наибольшую долю рынка по итогам первого полугодия занимают седаны.
Таких автомобилей в России было продано 485,9 тыс., что соответствует доли рынка в 36,2%, подсчитали сотрудники агентства «АВТОСТАТ». Лидирует в этом сегменте LADA Granta (45,1 тыс.шт.). На втором месте – Hyundai Solaris (39,3 тыс.шт.), третью строчку занял Renault Logan (37,3 тыс.шт.).
На втором месте по доле рынка (29,2%) в России – сегмент внедорожников (SUV), которых за январь-июнь текущего года было продано 392,7 тыс.шт. Лидирующую позицию в этом сегменте занимает Chevrolet Niva (29,8 тыс.шт.). В тройку лидеров также вошли LADA 4x4 (26,5 тыс.шт.) и Nissan Qashqai (19,1 тыс.шт.).
Третьим по объему продаж на российском рынке по итогам полугодия стал сегмент 5-дверных хэтчбеков (23,5%). Здесь лидирует Renault Sandero (28,0 тыс.шт.), а вторую и третью строчку занимает продукция АВТОВАЗа – LADA Samara (26,0 тыс.шт.) и LADA Kalina (25,5 тыс.шт.).
Доля автомобилей с кузовом «универсал» в общем объеме рынка по итогам полугодия составила 6,5% и все три первых строчки в этом сегменте прочно удерживают модели LADA: Kalina (42,0 тыс.шт.), Priora (10,6 тыс.шт.) и 2104 (26,0 тыс.шт.).
Еще один сегмент, доля которого превысила отметку в 1% - это минивены (1,9%). Тройку лидеров возглавляет Opel Zafira (3,3 тыс.шт.), затем с отставанием на несколько десятков штук идет Chevrolet Orlando (3,3 тыс.шт.) и KIA Venga (2,2 тыс.шт.).
В сегменте пикапов лидером стал Mitsubishi L200-IV (2,2 тыс.шт.). Из кабриолетов больше всего было продано Mazda MX-5 (36 шт.), из родстеров - Mercedes-Benz SLK (124 шт.).
Довольно популярны 4-дверные и 2-дверные купе, среди которых самыми покупаемыми оказались VW Passat CC (2,3 тыс.шт.) и KIA Cerato KOUP (1,1 тыс.шт.).
Мы привыкли слышать от представителей АвтоВАЗа гордые заявления о том, что их продукция востребована за рубежом, впрочем, объемы поставок в другие страны составляют лишь малую долю в объемах производства тольяттинского предприятия. А вот заводы, производящие иномарки, как оказывается, уже экспортируют не так мало машин, и объемы поставок растут быстрыми темпами. Так, за первое полугодие 2012 года за рубеж ушло около 13 000 иномарок российской сборки (не считая тех, что поставлены в Белоруссию и Казахстан), что на 133% больше, чем годом ранее, сообщает «Автостат».
Лидером по экспорту стал Hyundai Accent (3806 штук), близкий показатель у Kia Rio (3601 шт.), следом идет Volkswagen Polo седан (2230 шт.), а за ним – Renault Sandero (810 шт.) и Logan (602 шт.). Большая часть этих машин, разумеется, реализована в странах бывшего СССР.
Справедливости ради отметим, что АвтоВАЗ все еще экспортирует больше автомобилей, чем все предприятия по сборке иномарок вместе взятые, но рыночные тенденции не в пользу Лады. За первые шесть месяцев 2012 года на экспорт ушло почти 16 000 машин этой марки, что на 23% меньше, чем годом ранее.
30.07.2012 Путин подписал закон о введении утилизационного сбора на автомобили
Президент Владимир Путин подписал закон о введении в России утилизационного сбора на новые и подержанные автомашины, документ размещен в выпуске "Росийсской газеты", который вышел в понедельник.
Соответствующие поправки вносятся в закон "Об отходах производства и потребления" и статью 51 Бюджетного кодекса России. Закон был принят Госдумой 13 июля и одобрен Советом Федерации 18 июля.
Согласно новому закону, с 1 сентября 2012 года будет уплачиваться утилизационный сбор за каждое транспортное средство, как ввозимое в Россию, так и произведенное на ее территории.
Исключение составят личные автомобили беженцев и переселенцев при их возвращении на родину, машины дипломатов и членов их семей, раритетные авто, то есть те, с момента выпуска которых прошло более 30 лет, а также автомашины, которые ввозятся из государств - членов Таможенного союза, и транспортные средства, помещенные под таможенную процедуру в свободной зоне на территории Калининградской особой экономической зоны (ОЭЗ) до 1 апреля 2016 года.
По словам одного из авторов законопроекта, первого зампреда думского комитета по промышленности Владимира Гутенева, паспорта транспортных средств будут выдаваться только на ТС, в отношении которых уплачен утилизационный сбор или в отношении которых утилизационный сбор не уплачивается. Он добавил, что в базовое законодательство вводится новая статья, "регулирующая правоотношения по утилизации автомобилей, утративших свои потребительские свойства и выбывших из эксплуатации".
Нагрузка по утилизации, пояснял Гутенев, полностью ляжет на производителей и импортеров, то есть будет закладываться в стоимость машин. И только в случаях импорта единичных транспортных средств сбор будет уплачиваться физическим лицом. При этом, по его словам, вводится механизм обеспечения утилизации автотранспорта, при котором реализуется принцип "ответственности производителя" за продукцию. Конкретные размеры сбора будет вводить правительство России.
По предварительным подсчетам Минпромторга и Минэкономразвития России, базовая ставка за новую легковую машину может составить 20-45 тысяч рублей, за грузовую - в зависимости от категории - от 150 до 400 тысяч рублей.
Как пояснял Гутенев, коэффициент утилизационной трудоемкости легковых автомобилей (не более 10 пассажирских мест, масса не более трех тонн, объем двигателя не более 1,3 литра) составит 0,5, то есть величина сбора составит 10 тысяч рублей. Для автомобилей с объемом двигателя от 1,5 до 1,8 литра - 1, а свыше 3,5 литра -3,5 - 3,6.
Он сообщил, что в отношении подержанных автомобилей будут применять повышенные - примерно в четыре раза - коэффициенты.
В свою очередь, другой автор инициативы Альфия Когогина отмечала ранее, что введение утилизационного сбора не приведет к удорожанию автотранспорта, а в некоторых случаях, с учетом снижения пошлин при вступлении в ВТО, даже снизит стоимость автомашин.
Как говорилось в пояснительной записке к документу, объемы требующих переработки автомобилей уже в 2013 году могут составить более 1,5 миллиона в год, а к 2015 году эта цифра может составить от 2 до 2,5 миллиона автомобилей в год.
Вот интересно как это всё будет работать.
Вот если бы этот утилизационный сбор возвращали при сдаче машины в утиль, был бы смысл. А так непонятно, за что берут деньги.
__________________
-Как вам россияне?
-Милые, добрые, спокойные люди, если только не ездить по дорогам и не заходить на форумы!
Вот интересно как это всё будет работать.
Вот если бы этот утилизационный сбор возвращали при сдаче машины в утиль, был бы смысл. А так непонятно, за что берут деньги.
\....Нагрузка по утилизации, полностью ляжет на производителей и импортеров....\
Специалисты АвтоВАЗ заканчивают процесс обновления дизайна одной из своих наиболее ходовых моделей – Lada Kalina. Lada Kalina 2 будет представлена также широкому обзору публики на Московском международном автосалоне. Который, как уж неоднократно отмечалось, состоится в конце августа 2012 года.
Отмечается, что в ходе модификации дизайна проведены серьезные работы. Так что, скорее всего, нас ожидает не простой фейслифтинг, а полная переработка того внешнего вида, который знаком каждому российскому автолюбителю в течение многих лет. Как известно, первая Kalina разрабатывалась с привязкой к Opel Costra – популярной модели 90-х годов. Но получилось так, что к моменту своего официального релиза, Lada Kalina, по мнению многих обозревателей был уже слегка устаревшим внешне.
Ожидается, что в результате рестайлинга Lada Kalina будет максимально приближена по своему дизайну к европейским автомобиля типа «хэтчбек» B-класса.
Заметим, что по европейским стандартам рестайлинг обычно производится через 3-4 года после выхода оригинальной модели. А через 7-8 лет на рынок выводится абсолютно новое поколение. Поэтому, тем более интересно, что конкретно представит нам АвтоВАЗ на Московском автосалоне.
Получается после того как машина отслужила своё, я могу бросить её посреди двора и пусть она там гниёт. Всё равно я больше за неё не отвечаю.
По мне так всё это бредовая идея.
__________________
-Как вам россияне?
-Милые, добрые, спокойные люди, если только не ездить по дорогам и не заходить на форумы!
Комбинированный вид
