Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=288
(VFM (Bosal)
Продолжу...
На праздниках установил.
"-" : Втулки в лонжерон длиной 40 мм (нужно 44...44,5 мм). Пришлось изготовить свои.
"+" : сделано довольно качественно, и конструкция, и крепёж, и по размерам всё подходит. Всё встаёт без проблем. Толщина металла, качество сварки, окраска-не вызывают опасений.
Из Доработок кузова:сверление(рассверли вание) 2-х отв. в металле в лонжеронах и 3-х отв. в заглушках(пластик) ниши запаски.
С промежуточным жгутом пришлось повозиться, но это на любителя...
Жгут фаркопа протянул через резиновую заглушку в задней стенке багажника, примерно напротив левого лонжерона, далее под бампером и вышел в районе выхлопного патрубка. Бампер пришлось снимать, но это делов на 5 минут.
__________________
Последний раз редактировалось Алекс3Т; 11.05.2012 в 22:29.
http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=288
(VFM (Bosal)
Продолжу...
На праздниках установил.
"-" : Втулки в лонжерон длиной 40 мм (нужно 44...44,5 мм). Пришлось изготовить свои.
"+" : сделано довольно качественно, и конструкция, и крепёж, и по размерам всё подходит. Всё встаёт без проблем. Толщина металла, качество сварки, окраска-не вызывают опасений.
Из Доработок кузова:сверление(рассверли вание) 2-х отв. в металле в лонжеронах и 3-х отв. в заглушках(пластик) ниши запаски.
С промежуточным жгутом пришлось повозиться, но это на любителя...
Жгут фаркопа протянул через резиновую заглушку в задней стенке багажника, примерно напротив левого лонжерона, далее под бампером и вышел в районе выхлопного патрубка. Бампер пришлось снимать, но это делов на 5 минут.
Я думаю,что слабовато по 1 болту в лонжерон.У меня на "сарае" стоит фаркоп "Трейлер",и он крепится по 2 болта с каждой стороны+ вместо хилых шайб,как в Бозале, стоят большие толстые пластины сразу на 2 болта. http://www.avtoall.ru/goods/?kod=051219&skod=00019
Ура! Наконец-то я закончил все работы связанные с установкой фаркопа. Скажу сразу, все получилось в корне не так как было запланированно. Ну начнем по порядку, жалезяка была куплена на авторынке за 250 грн. кот был укоплектован только крепежом, ну эт не важно. Главное цена, вобще на выбор почти у всех было два вида, мой от чирика который продавец упорно выдавал за приоровский да еще для хетчбека. И какой-то кооператив. про босалы и трейлеры у нас тут и в помине ни кто не слыхивал. Все штампуется почти кустарным способом. Ну да ладно, изначально был настроен к тому что прийдется все переделывать на свой лад, поэтому цена взяла верх. Это уже дома отодрав бумажку с трубы я увидел надпись 2110. Изначально было задумано лепить третью точку опоры к нише запаски, но после первой же экскурсии под днище машины отбило напроч у меня это желание. Реально ощупав все места крепления был сделан вывод что для фаркопа тут ни чего не предусмотрено. Ниша запаски это же пи*дец она прогибается при малейшем нажатии пальца, причем вовсех местах, консервная банка , там металл и миллиметра наверно нет. Ребята куда там лепить фаркоп??? Если не дай бог что-то случиться с лонжеронами эту нишу в месте с запаской вырвет нахрен. Прикрепив туда фаркоп мы добавим жесткости больше нише нежели фаркопу. Кароче после долгих раздумий было принято решение удалить точку крепления глушителя возле бампера и перенести её на фаркоп(здесь надо оговориться что у меня хэтчбек) Т.к. у меня фаркоп чирика и на лонжероны он ложится широкими пластинами на два болта с обеих сторон, это крепление как раз мешало. В общем опору резинки на кузове я перекусил кусачками посередине, и развел образовавшиеся две части в разные стороны, так что в случае снятия фаркопа все вернуть обратно не составит труда. Сам фаркоп я ободрал от черной краски и покрасил в два слоя грунта и слой св-серой краски. предварительно изготовив и приварив из пластины П-образную хреновину для резинового подвеса глушака. Сварщик я конечно еще тот, сперва чуть не прожог большим током,но потом просек фишку и все исправил. По проводке тож долго мучался, в итоге провода протянул без снятия бампера, ну не удалось мне это сделать как-то муторно они замутили, передний отлетает на ура, а задний не поддался. В общем сняв левую фару я почти увидел низ бампера и так и протянул провода через эту дырку к низу а там их выловил и уложил вдоль трубы фаркопа на стяжках, а в салон провод зашел черех заглушку кот возле левого вентиляционного клапана(я не знаю как его правильно). Врезался по старинке сняв изоляцию с провода обмотал вокруг него второй и запаял. Розетка с вилкой была куплена на том ж рынке и обошлась мне в 60 грн. Вот же предмет гордости за всю страну, Маде ин Юкрэин(!!!), алюминиевый сплав, четкая геометрия , все швы обточены, ГОСТ(!!!)76 года. Просто придраться не к чему даже крышка плотно закрывается, нехватает там лишь уплотнительной резинки, ну да это мелочи. Кароче я был в шоке.
Собственно при установке фаркопа сначала думал обойтись без обойм в лонжероны, но затянуть как следует гайки не вышло , металл деформируется как пластилин, пришлось изготавливать свои, благо металл ни когда не сдаю и нужная трубка нашлась сразу. По длинне они вышли все разные где-то 43 мм. Шляпки болтов состороны салона упираются в толстые пластины с одной стороны чуть подогнутые в виде уголка в сторону ниши, их тоже пришлось слегка обрезать иначе бы при затяжке вмяли бы метал нишы или даже могли бы отрвать его, как раз в шов там упираются. В общем фуф, вроде ничего не забыл ниже выложу фото своих извращений.
Последний раз редактировалось *KOLIAN*; 14.06.2012 в 01:07.
Как правильно мутить там проводку к розетке? У меня нет колодок соединительных в комплекте как у вас. Есть ли они в отдельной продаже? По идее эта колодка вставляется в розрыв тем что на фары задние идет и от неё идут провода на розетку? У неё есть какое то правильное название? что б искать было проще, они там как у червонца?
У меня нет колодок соединительных в комплекте как у вас
Их ни у кого нет.
Производителем фаркопа предлагается подключение типа скрутки/обжима к жгуту проводов, что идёт к задним фонарям.
Я родной жгут резать не стал, а купил на рынке два жгута проводов, те что в задних фонарях, вот такие: http://www.alt-p.ru/-p-29275.html , обрезал патроны, обжал соответствующими контактами концы и одел соответствующие колодки. И вот уже в эти изготовленные жгуты врезал проводку фаркопа. А потом просто вставил это хозяйство между разъёмами задних фонарей.
Все детали покупал у нас на авторынке "Пламя". Здесь это, видимо, проще сделать, чем в других городах, поэтому я и написал, что "на любителя".
Жгуты (б/у): 2х90р.+колодки 2х15р. + контакты 12х5р. + клемма "О" для массы: 1х3р. + специальные скобы для обжима скрутки: 5х2р. Итого 283 р. +вечер в гараже.
Колодки там свои, они как на калине, так и на приоре одинаковые.
Повторюсь, мой вариант относительно трудоёмкий и затратный, поэтому "на любителя".
__________________
Последний раз редактировалось Алекс3Т; 15.05.2012 в 10:17.
, на "хвосте висеть" точно никто не будет! 
Комбинированный вид
