Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Может через энное количество лет китайцы и начнут выпускать Машины, но сейчас их машины ассоциируются с выброшенными деньгами, имхо.
да и как правило на одном китайце долго не ездят. ВАЗы покупают очень часто чтобы эксплуатировать ГОДАМИ. И пробеги последующих хозяев "десяток" доходят до 300 тыщ., согласен уже не одна капиталка движки возможно,но главное кузов цел. Китайские же машины как душевые кабины, игрушки и прочее. Собраны в стиле минимализма, экономят на всём(в порогах паролон и т.п.). Не покупаются чтобы ходить столько.. Уничтожаются как правило убиением ап стену или сдачей в утиль.
А чем конкретный частный случай опровергает общую определяющую концепцию? Данный двигатель не какое-то исключение и определение его принадлежности осуществляется по тому же принципу - то есть лицензионому договору, который мы в глаза не видели, поэтому ни Вы, ни я не можем утвержать определенно о какой-либо юридической принадлежности мотора. Вот на этом и предлагаю остановиться.
Пост 69! В том посту расписано ВСЁ. К тому же этот пост не идёт в разрез с вашим мнением, а лишь доказывает, что доработанный на китайском заводе (не филиале Митсубиси) лицензионный (ВОЗМОЖНО) двигатель - ЭТО НЕ ЯПОНСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ МИТСУБИСИ (произведен не на японском заводе либо филиале японского завода и не на филиале Митсубиси).
Балбес, Вы не ответили на вопрос. Вы утверждаете, что компания Чери врёт в официальном мануале?
доработанный на китайском заводе (не филиале Митсубиси) лицензионный (ВОЗМОЖНО) двигатель - ЭТО НЕ ЯПОНСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ МИТСУБИСИ
Вот в том собственно и подтема заключается. А на лицензии как таковые(бумажки) мне глубоко пофиг как и многим потребителям)) речь как раз шла о том что это китайский двиг. Хотя ничего плохого о комлектующих китайского производства(именно только производства, технология готовая - НЕ КЕТАЙ!) сказать не могу. Тот же Gates вроде в Китае делают, и ничего.
Пост 69! В том посту расписано ВСЁ. К тому же этот пост не идёт в разрез с вашим мнением, а лишь доказывает, что доработанный на китайском заводе (не филиале Митсубиси) лицензионный (ВОЗМОЖНО) двигатель - ЭТО НЕ ЯПОНСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ МИТСУБИСИ (произведен не на японском заводе либо филиале японского завода и не на филиале Митсубиси).
Пока в названии двигателя Чери, во всех обзорах, будет написано "Митсубиси", пока и можно будет говорить о японских двигателях. Вот ежели китайцы переименуют его по своему (как в своё время Фиат 124 в "Жигули"), тогда другое дело.
Цитата:
Сообщение от Котовский
Вы утверждаете, что компания Чери врёт в официальном мануале?
А что, тот смайл, которым я Вам ответил, похож на утверждение?
ЗЫ Котовский, кстати, как прокомментируете ссылку Вашего коллеги АБРИКОССА? Оказывается Чери для Фиата выпускает "ненужные" двигателя.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Пока в названии двигателя Чери, во всех обзорах, будет написано "Митсубиси", пока и можно будет говорить о японских двигателях. Вот ежели китайцы переименуют его по своему (как в своё время Фиат 124 в "Жигули"), тогда другое дело.
Официальный мануал! С оглядки на это ваш смайл - неудачный способ спрятаться за рекламки манагеров! И опять подтасовка фактов: не во всех обзорах пишет Митсубиси. А официальный мануал бьёт все обзоры вместе взятые (вы же не берёте на себя смелости уличить Чери во вранье?).
Цитата:
Сообщение от Балбес
ЗЫ Котовский, кстати, как прокомментируете ссылку Вашего коллеги АБРИКОССА? Оказывается Чери для Фиата выпускает "ненужные" двигателя.
Опять подменяете понятия! Опять выбросили слова из контекста! Это уже не мои лова, а чужие слова я не комментирую.
Линейный вид
