Сообщение от cuper103 то после приоры куплю логан или сандерика
прямо скажем, что выбор странный.
тем более они стоят одинаково - правда за разные комплектации.
нормальный выбор, я тоже вместо приоры возьму того же логана, тем более что после его рестайлинга вполне приятная стала машинка. А в приоре начинают уже бесить просто мелкие косяки - там брякает, там скрипит, там вода в багажнике и тп. и тд. Вроде на скорость не влияет как говорится, но и удовольствия от езды никакого. А вкладывать ...цать тысяч в шумку/переделку смысла вобще не вижу. Да и цена нынешняя за приору совсем стала не адекватная IMHO.
Езжу с августа 2007, пробег 140 тыщ. Серьезная поломока тока одна- переборка коробки-подшипники. В данной ценовой категории наверное лучший вариант. Но я второй раз брать не стал бы(наверно). Эту машину нужно приспосабливать к себе, причем постоянно.самой главной проблемой машины считаю отвратительное кач-во металла и лкп. Из альтернатив больше всего нравится солярис, но цена конечно под пятьсот.
в конце следующего года выйдут новые росАвто так называемые "ё-мобили".
я так понял что ё мобиль это двс от газонокосилки и 2 электродвигателя.
учитывая, что когда Путин поехал к Медведеву из трубы валил сизый дым, можно сказать он проехался на газонокосилке
я так понял что ё мобиль это двс от газонокосилки и 2 электродвигателя.
А вы что-то имеете против электродвигателя?
Довелось мне поездить на приусе. Причём не 5 минут, суммарно километров 400-500 (трасса 70%, город - 30%), так что тест-драйв считаю очень даже удавшимся. Так вот он за счёт электродвигателя с 0 до 40 где-то как бешеный рвёт! Да и на трассе за счёт ЭД хорошо ускоряется с 80. Так что я только за ЭД на машинах.
Я тоже в принципе за ЭД на автомобиле. Есть только одно маленькое "НО"...
Какие самые дорогие работы в автосервисе? Кузовные и электрика! Так что автомобиль с ЭД обязательно придется обслуживать у официалов и продавать сразу по окончании гарантии потому как исправлять проблемы с электрикой за свой счет может выйти очень накладно. И, кстати, сети сервисов у Ё-мобиля пока нет и вряд ли ее смогут быстро наладить. Так что с обслуживанием тоже могут быть большие проблемы.
Так что автомобиль с ЭД обязательно придется обслуживать у официалов и продавать сразу по окончании гарантии потому как исправлять проблемы с электрикой за свой счет может выйти очень накладно.
Приусы начали выпускаться с 1997г, следовательно в РФ в частности в Приморье они актнивно начали эксплуатироваться с 2000г и по сей день.... То бишь более 10 лет.... За это время не выявленно никаких особых проблем ни с батреей, ни с электрикой... Батареи выходят из строя даже на 14-ли летних автомобилях только в случае заводского брака... Единственная возрастная проблема электродвигателя - износ щёток... Автомобиль по всем зарубежным рейтингам в лидерах по надёжности... Причина в слабой популярности его у нас в РФ в другом..... А именно в особенностях зимней эксплуатации авто в наших климатических условиях - весь этот период электроника бережёт батарею и не использует её, приходится всё это время вырабатывать электричество сжигая углерод и пускать его опять на кинематику.... Эффективность такой процедуры оставляет сомнения... Плюс обогрев салона всё равно происходит за счёт тепла от работы ДВС... К тому же ДВС никак не связанный с приводами колёс, крутится всё время на холостых, способствую преждевременной закоксовки....
Как то так....
К тому же ДВС никак не связанный с приводами колёс, крутится всё время на холостых, способствую преждевременной закоксовки.... Как то так.
Ну в тех же приусах движок как раз-таки динамически связан с колёсами, так что при городской езде со скоростью в среднем 20-30 км/ч ДВС с ЭД работают на колёса где-то 50/50.
Re: Купите ли вы еще раз приору?
Комбинированный вид
