А кто нибуть ведёт статистику своих расходов, ну типа рублей на километр, у нас на форуме парнишка посчитал http://forums.drom.ru/honda-general/t1151542416-p2.html , кривить душой не буду я не считал, до Хонды ездил на ВАЗах последней была девятка, не скажу что дёшево её содержание было
А кто нибуть ведёт статистику своих расходов, ну типа рублей на километр, у нас на форуме парнишка посчитал http://forums.drom.ru/honda-general/t1151542416-p2.html , кривить душой не буду я не считал, до Хонды ездил на ВАЗах последней была девятка, не скажу что дёшево её содержание было
у мну получалось значительно дешевле чем у большинства иноводов, отчасти из-за того, что очень удачно (дёшево) купил и не ломаецца! Кста, отписывался про это пару лет назад в кемеровской ветке дрома - была там такая ветка.
Все просто. Обидно, что за достаточно большие деньги приходится покупать достаточно старый автомобиль (7 лет) при этом платя не за саму машину, а по большой части за право на ней ездить (пошлину). Давно пора отменять пошлины на ввоз новья и свежих б.у. (до 3 лет). Вот тогда деньги будут потрачены действительно на автомобиль, который еще достаточно поездеет и послужит, а не на старую железку, которая будет у нас тут доживать свой век. Просто сами пошлины вынуждают к подобным действиям, когда по сути за страрый 7 летний автомобиль платится цена как за свежую 2-3х летку.
Цитата:
Раз есть спрос- пусть будет и предложение(?)
Спрос безусловно есть и будет, только, как я уже говорил, принудиловка получается, что по большому счету платить призодится за право ездить, а не за сам автомобиль. Вы бы вот сами какой взяли, 7 и или 3 летний бушник, при условии. что цена одинаково? Вот и получается. что само государство вроде как запрещает, а на самом деле провоцирует ввоз в страну достаточно старых автомобилей, доживающих свой век.
Комбинированный вид
