в конце этого года пойдет гранта за 220.
в следущем пойдет р90 за 450. с приоровским движком кстати. французы признали что это более современный движок по сравнению с логановским.
Не то что современный...В плане характеристик французы за такую цену ничего не могут предложить...
П.С. Уже представляю Р90 на валах и с турбиной )))
Также кстати можно переиначить выявленные минусы Соляриса, например:
- Отваливающийся антикор на некоторых экземплярах, - не все же будут эксплуатировать машину по 10 лет и в соляных камерах, гарантия на кузов дается причем приличная, да и кузов оцинкован.
- нет фильтра салонного, только сетка, - не все же ездят по пыльным дорогам, в основном по асфальту...
Это из той же серии ответы будут.
да всё просто как орех-солярис свежее-"пежонский вид" и симпотнее+можно поиграть комплектацией-есть варианты.
приора-"старый добрый солдат"
Можешь спросить у поисковика! Прежде всего лучше информативность. Во вторых не нужно делать по несколько перехватов в крутых поворотах, а это безопасность в том числе, не всякий водитель почувствует на какой угол вывернуты колеса на снежной трассе, - проще уловить машину с короткой рейкой. Представь тебя допустим занесло, тебе нужно вывернуть руль в другую сторону, а колеса тем временем вывернуты в противоположном направлении. С какой рейкой у тебя больше шансов удержать машину? Только не говори что не всегда и не всех заносит... Сейчас именно о рейках в плане лучшего контроля над машиной.
всё что ты описал для меня не представляет проблемы. а вот короткий руль представлял бы. вспоминаю велосипед - у него вообще пол-оборота.
всё что ты описал для меня не представляет проблемы. а вот короткий руль представлял бы. вспоминаю велосипед - у него вообще пол-оборота.
Ну это твое ИМХО, - я тоже как то не задумывался за 2,5 года владения Приорой о короткой рейке. Но было бы лучше если бы она там стояла. Это бы уже было точно + к авто.
в конце этого года пойдет гранта за 220.
в следущем пойдет р90 за 450. с приоровским движком кстати. французы признали что это более современный движок по сравнению с логановским.
гранта-даже не смотрю в ту сторону,нелюблю маленькие машинки+вид не очень(маё мнение),р90-ну это впринципе рено и в следующем году-((((,да и по комплектациям тоже будет не всё одинакого.
Ну это твое ИМХО, - я тоже как то не задумывался за 2,5 года владения Приорой о короткой рейке. Но было бы лучше если бы она там стояла. Это бы уже было точно + к авто.
рейка на приоре нормальная-прощает многое на дороге-можно чихнуть)))),дёрнуться- не сразу и не резко матнёт,дружан на ино в ухе почесал чуть не улетел))) руль очень чувствительный
рейка на приоре нормальная-прощает многое на дороге-можно чихнуть)))),дёрнуться- не сразу и не резко матнёт,дружан на ино в ухе почесал чуть не улетел))) руль очень чувствительный
Безусловно...Странно почему ещё остальные производители не стали ставить длинные рейки...Может быть специально для приороводов стоило выпускать иномарки с длинной рейкой? Заходишь в автосалон Хонды, покупаешь Сивик, а тебе предлагают на выбор авто с длинной рейкой, типа для "ценителей комфортной езды, без рисков".
А если это не минус, то что это, плюс? Также кстати можно переиначить выявленные минусы Соляриса, например: - Отваливающийся антикор на некоторых экземплярах, - не все же будут эксплуатировать машину по 10 лет и в соляных камерах, гарантия на кузов дается причем приличная, да и кузов оцинкован. - нет фильтра салонного, только сетка, - не все же ездят по пыльным дорогам, в основном по асфальту... Это из той же серии ответы будут.
Комбинированный вид
