газомасляные должны помочь. какие хотел бы поставить?
незатратная помощь в уменьшении сопения, как вариант - сделать заглушку из поролона, или попробовать подобрать резиновую заглушку на отверстие (если её нет...).
есть вариант прокачать стойку
но проблема в том что их делают неразборными
так их делают разборными и прокачивают
я когда делал себе на калину попросил по жесче и стало гууд
сзадние стойки и пружины можно поставить от 10
и на калине тоже самое! вот:biggrin:
делал в ставрополе если нужен тел в личку
результатом доволен
делал не один раз
а почему все так увернно говорят что газомасляные стойки лучше масляных?? ведь кони спорт на 2110 делают МАСЛЯНЫЕ! дак вот обьясните мне чем они хуже газомасляных бильштайнов каябы и прочего..
есть вариант прокачать стойку
но проблема в том что их делают неразборными
так их делают разборными и прокачивают
я когда делал себе на калину попросил по жесче и стало гууд
сзадние стойки и пружины можно поставить от 10
и на калине тоже самое! вот:biggrin:
делал в ставрополе если нужен тел в личку
результатом доволен
делал не один раз
А каябой или бильштайном в Ставрополе не интересовался?
Вчера полазил по инету почитал статьи по производителям стоек и их испытаниям. Не было времени зайти на форум, поэтому ссылок не сброшу. Интересные я вам скавжу статейки. Оговорюсь сразу, испытания касались десяточных стоек,про приору речь не шла. Так вот, оказывается наши скопинские стойки по характеристикам очень даже на уровне получаются.Тесты проводились по четырем характеристикам: объезд неожиданного препятствия, маневр на скорости, в повороте, плавность хода и гребенка. Так вот, сааз набрал 7,2 балла на уровне Сакса. Каяба была лучше в управлении но значительно уступала по комфорту. Финваловские стойки -вершина комфорта, но никудышное управление. Монро хуже всех во всех отношениях. Вершина -Кони ФСД-во всех отношениях. Но их тестировали вне конкурса, поскольку разница в цене огромная. Я посмотрел, на приору есть комплект ФСД, стоит 16000 рублей (только передние).Опять оговорюсь, речь шла о характеристиках новых стоек а не о возможном их пробегебез поломок. Забыл, Бильштейн №4 на уровне каябы в управлении и чуть лучше по плавности хода. Кроме того, пишут, что Кони-единственная фирма, которая тестирует свои стойки на полигоне на каждой отдельной машине. Остальные производители, говорят, берут нашу стойку (к примеру приоровскую), доводят до ума согласно своим технологиям и выпускают без полевых испытаний. Даже бильштейн. Не закидывайте меня камнями-пишу то, о чем читал.
Комбинированный вид
