вылез ещё один минус,теперь на штамповках (et 35 вылет) задевает колесо внутреннюю часть арки при полностью вывернутых колёсах.Какой кастор делать теперь я не знаю,всё-таки надо было 2.45 делать и всё
KostyaNN, поставь проставки толще и всё. Еще параметры резины сильно влияют.
Про сайлентблоки в задней балке.
Стояли СС 20 желтые обмялись за 10 месяцев, думал что за фигня у машины жопу постоянно закидывать стало на поворотах, а они свободно ходят в отверстии. Воткнул обратно черные. Разница в цене между СС 20 и простыми примерно в 5-6 раз.
Сервисмены сказали что полиуретан слишком жесткий был.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Vovanoto, если честно, то ПУ не хвалят особо. Садится он, не смотря на заверения производителей о его неубиваемости. Нет ничего лучше резины. Вон и yklon испытал это на себе. Хотя может качество такое
Сам хотел вкорячить красный везде, теперь в раздумьях...
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 18.02.2014 в 00:10.
Vovanoto, если честно, то ПУ не хвалят особо. Садится он, не смотря на заверения производителей о его неубиваемости. Нет ничего лучше резины. Вон и yklon испытал это на себе. Хотя может качество такое
Сам хотел вкорячить красный везде, теперь в раздумьях...
Кстати брал сайлентблоки у оф. поставщика СС 20, в Архангельске, эта фирма возвраты по гарантии СС осуществляет, вся область у них берет, так что вариант подделки отпадает.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
фигня это всё, на предыдущей машине 2 года с красным ПУ ездил,ничего не делал больше,так с ним и продал,другой хозяин не жалуется тоже уже 2 года после меня ездит.
Добавлено через 42 секунды
2 года на ней ещё и до моря ездил,по не самым хорошим дорогам
фигня это всё, на предыдущей машине 2 года с красным ПУ ездил,ничего не делал больше,так с ним и продал,другой хозяин не жалуется тоже уже 2 года после меня ездит.
Добавлено через 42 секунды
2 года на ней ещё и до моря ездил,по не самым хорошим дорогам
Суть не плохие дороги, а боковые ускорения в поворотах, бОльшая нагрузка на сайлентблок вот и всё. Кто то вкорячил и ездит, а у кого то изнашивается( он не износился он вытерся или просел хз). Тема в ветке тюнинга а не езды по бездорожью
Вот подрамник с рычагами автопродукт, вообще без ПУ обходится и держит нагрузки больше чем в задней подвески и стоит не рвется. Ему 2 года зимой было.
Для полноты картины взади развальные пластины стоят, ЗДТ АСТ и колеса не штатные. Летом 205/50 R 15/ Зимой специфичные R 15 175/65. Ступичные АСТ, это которые уже запрессованные, проходили тож меньше года, жаль гарантийный талон профукал.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет