Я тоже раньше считал Генри форда очень правильным мужиком но ..... в последнее время не все его цитаты поддерживаю и эту в частности тоже, так жизнь сложила ребус
Я не для сравнения - просто к тому что сейчас такое время, когда обычный обмылок на легковой платформе и абсолютно законченный серьезный автомобиль могут стоить примерно одинаково... реально много знакомых которые по цене нового аутлендера предпочли купить кто GX470 кто Tachoe кто Ту же Сотку или Прадо ) и дело не в том что они узко мыслят или понтуются - просто у них у всех есть потребность в таких авто и взяв подержанный крузер - поверь ты испытаешь удавольствия не сильно меньше чем от езды на новом ))) все будет то же самое... В этом прелесть больших рамных авто - рамный ход напоминает катер, и даже сильно уставшая подвеска Крузера никак не выдает себя... именно за это их и любят - стбильность езды. К сравнению покупая Х5 5-ти летний ты скорее всего нарываешься на "сюрприз" но и тут все предсказуемо, знающие точно скажут что если мотор 4.4 то ты автоматически попадаешь на АКПП т.к. на них не ездят спокойно )
Так же как например выбирая Уаз Патриот в топе за 700т.р. ты будешь ездить на новой машине НО - по сути без мотора, а платить на заправках ты будешь так же как владельцы Крузеров ))) без Автомата... без прогнозируемого поведения между ТО и много чего еще .... а лично для меня важно что если я заливаю 20 л/100 км - то машина должна хоть как то ехать и мало того автомат то при таких затратах должен быть) а дело в том что при покупке этого Патриота ты не получишь сразу и все - ты ведь поставишь сигналку ? а музыку нормальную ? а антикор нужен ? а еще есть целый список чего надо исправить на Патриоте после выхода с конвейера и тянет всё это на 50р минимум. Вот и получается что приобретаешь неликвидный продукт требующий доработки, вложений.... в такой ситуации я возьму вот такой (специально нашел самых первых выпусков) http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9465066-90b4.html
и он будет гнить еще лет 20 ) а я за эти 20 насобираю на новый )
Просто на глазах парень ездит на таком же 2000г.в. уже 2 года и пацан реально счастлив и менять не хочет, каждые 3 месяца что нибудь у нас заказывает, то хром, то щас вот фары модные )
просто когда берешь б/у - нужно понимать что смотреть... иначе логичное попадалово. Видел как люди умудрялись купить машину у которой на крыше еще краска прилипала ) но ведь блестит )))
kot,,perm, найти неубитую сотку за 700... не могу такое себе представить(в объявах можно писать что угодно)... да и за лошади сотки придётся хорошо ежегодно приплачивать...
Вставлю сюда свои 5 центов.
Щас вот выбираю что то насмену своей калине, присматривался и к новой люксовой, и к приоре люксовой, вроде ничего, качество более менее наладили, и нашпиговали по самые небылуй машинки. Но..взял тут на днях тестдрайв нисан альмера акпп(она была в салоне уже с пробегом 23 тык)..парни..на чем мы ездим? этоже трактора! Надо признать что современные и не очень машины иностранного производства(ну кроме нексии) на голову выше отечественных, и сколько не пихайте новомодных датчиков вы в наш автопром, до ино нам долеко не дотянуть. Конечно очень важное дело играет стоимость, оно и понятно, да и многое другое...поэтому сравнивать я думаю ваз и ино пустая трата времени.
Машины разные как и их ценовые категории.
Вставлю сюда свои 5 центов.
Щас вот выбираю что то насмену своей калине, присматривался и к новой люксовой, и к приоре люксовой, вроде ничего, качество более менее наладили, и нашпиговали по самые небылуй машинки. Но..взял тут на днях тестдрайв нисан альмера акпп(она была в салоне уже с пробегом 23 тык)..парни..на чем мы ездим? этоже трактора! Надо признать что современные и не очень машины иностранного производства(ну кроме нексии) на голову выше отечественных, и сколько не пихайте новомодных датчиков вы в наш автопром, до ино нам долеко не дотянуть. Конечно очень важное дело играет стоимость, оно и понятно, да и многое другое...поэтому сравнивать я думаю ваз и ино пустая трата времени.
Машины разные как и их ценовые категории.
Вставлю сюда свои 5 центов.
Щас вот выбираю что то насмену своей калине, присматривался и к новой люксовой, и к приоре люксовой, вроде ничего, качество более менее наладили, и нашпиговали по самые небылуй машинки. Но..взял тут на днях тестдрайв нисан альмера акпп(она была в салоне уже с пробегом 23 тык)..парни..на чем мы ездим? этоже трактора! Надо признать что современные и не очень машины иностранного производства(ну кроме нексии) на голову выше отечественных, и сколько не пихайте новомодных датчиков вы в наш автопром, до ино нам долеко не дотянуть. Конечно очень важное дело играет стоимость, оно и понятно, да и многое другое...поэтому сравнивать я думаю ваз и ино пустая трата времени.
Машины разные как и их ценовые категории.
хуже ваза может быть только китайски автопром, но если учесть что китайцы выпускают автомобили всего лишь лет 5-7, а автоваз уже 30 лет как производитель, то вопрос напрашивается сам собою!!!!!
все наши беды идут не от инженеров Ваза, поверьте люди там работают грамотные, наша проблема в том что, что бы что то внедрить, исправить, переделать,надо дать кучу денег на откаты, прокормку московских князьков!!! что бы стать поставщиком автоваза, этого надо заслужить, и заслуживание это состоит не в том что поставщик изготавливает качественные комплектующие, а в том кто больше даст на лапу тот и поставщик!!! Стоит посмотреть рекомендации автоваза по маслам, там нет в списках ни ликви молли, ни кастрола, но ведь это же тоже не плохое масло, но что бы попасть в этот список надо естественно заплатить, и я не думаю что кастрол хуже тнк например, но кастролу это не надо, зачем им платить кому то, если если у них и так не плохо все!!! Вспоминаю случай, когда приезжал родственник моего директора с украины, так вот он рассказывал что занимается бизнесом уже 20 лет, сам доктор наук, долгое время жил в москве, его компания занималась разработками каких то инженерных систем, так его компания разработала какой то проект,(точно сейчас вспомнить не могу) в общем что то связанное с сокращение потребления энергоресурсов на производстве, в общем что бы все это внедрить, запатентовать, он прошел кучу инстанций, бился лбом в двери московских князьков, и дело оставалось за малым, нужна была подпись какого то московского чиновника, по приходу к этому чиновнику выяснилось, что за эту подпись надо заплатить 10 процентов от предполагаемой прибыли, а это примерно около 3 млн. долларов, и это всего за одну подпись!!!!! В итоге они продали эту технологию в индию, а потом он продал бизнес в россии и уехал на жить Украину!!!! Сейчас он просто занимается купи-продай, потому как это выгоднее чем что то изобретать, а потом еще тяжелее все это узаконить и лицензировать!!!!
Последний раз редактировалось centrumnsk; 30.04.2011 в 08:39.
Ovinnik, ну хоть в последней фразе про цену вспомнил... проедте на представительском мерсе или бэхе, очень дорогой лексус тоже подойдёт - ещё хуже про эту нак буждете отзываться.
Ovinnik, ну хоть в последней фразе про цену вспомнил... проедте на представительском мерсе или бэхе, очень дорогой лексус тоже подойдёт - ещё хуже про эту нак буждете отзываться.
Проблема в другом... Автоваз бессилен в своей беспомощности предоставить продукт бизнесс класса, я уже не говорю о премиуме..
Да и "С" класс у ВАЗа дутый, если сравнивать с современниками из-за бугра.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Проблема в другом... Автоваз бессилен в своей беспомощности предоставить продукт бизнесс класса, я уже не говорю о премиуме..
Да и "С" класс у ВАЗа дутый, если сравнивать с современниками из-за бугра.
я думаю тут дело в другом, автоваз просто не ориентируется на этот рынок(с-класс), который прочно захватила инопромышленность, а почему? ну должны же и бедные на чем то ездить, а автоваз это как раз средство купить самое дешевое средство передвижения. Т.е. мне думается автоваз и не думает куда то рваться..зачем? деньги гос-во дает, рынок потребителей в нашей стране катастрофически большой, пошлины на ввоз иномарок задрали до не приличия, вот и сидят в Тольятти, а зачем напрягаться?
Ovinnik, ну хоть в последней фразе про цену вспомнил... проедте на представительском мерсе или бэхе, очень дорогой лексус тоже подойдёт - ещё хуже про эту нак буждете отзываться.
А причем здесь Мерсы или БМВ, когда многие приороводы могут подкопить и купить НАК, а о Мерсах и БМВ можно только мечтать. Идеала не бывает, но получше чем есть всегда можно купить.
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
