АРХИВ: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6

[Spaun777]

андрей505 у меня иногда тоже обороты плавают и зависают,ездил на гарантию катался с мужиком с ноутбуком все четко по нему небольшие зависания которые даже не заметны,а когда как у тебя начинается сказал тогда надо менять главный блок который отвечает за всю систему электроники машины,забыл как называется)

[Gyzmi58]

Сообщение от maks_79

, если обороты не снижаются (во время поездки) на холостом ходу (1700-1750), а должно 800-840. Показания по БК Мультитроникс. По БК положение дроссельной заслонки - 1. Явно не закрывается.

Начни с проверки ДПДЗ, а можно просто сразу заменить.. попадались такие, которые при закрытой заслонке показывали 1% открытия..

Сообщение от maks_79

Показания по БК Мультитроникс.

а мультик твой АЦП ДПДЗ не показывает?

[maks_79]

Сообщение от Gyzmi58

Начни с проверки ДПДЗ, а можно просто сразу заменить.. попадались такие, которые при закрытой заслонке показывали 1% открытия..

а мультик твой АЦП ДПДЗ не показывает?

Конечно можно самому заменить этот датчик, но пока машина на гарантии, как бы это спихнуть на гарантийный случай (блин, и проблема эта носит не постоянный характер).
А мультик RI-500V показывает только % положение дроссельной заслонки (читается из ЭБУ).

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от КАРАТ

Явно не закрывается это как? По показаниям БК (1% открытия ДЗ), или реально ДЗ не доходит до конца? По возможности в этот момент попробуйте "дожать" ДЗ до упора. И все станет ясно где копать дальше.... Или ДПДЗ врет, или проблемы с железом...

Если все штатно, то при оборотах 800-840 положение заслонки 0% (БК). Как только нажимаешь на педаль газа, то это значение начинает расти.
1% - показания БК.
Поясните, пожайлуста, эту фразу "дожать" ДЗ до упора.

[КАРАТ]

Сообщение от maks_79

По БК положение дроссельной заслонки - 1. Явно не закрывается.

Явно не закрывается это как? По показаниям БК (1% открытия ДЗ), или реально ДЗ не доходит до конца? По возможности в этот момент попробуйте "дожать" ДЗ до упора. И все станет ясно где копать дальше.... Или ДПДЗ врет, или проблемы с железом...

[КАРАТ]

Сообщение от maks_79

Поясните, пожайлуста, эту фразу "дожать" ДЗ до упора.

Если у Вас повышенные обороты ХХ попробуйте не глуша двигатель открыть капот и рукой повернуть сектор на который одевается конец тросика газа в сторону закрытия ДЗ. Возможно у Вас ДЗ не садится на место из-за загрязнений внутри ДП. При полностью закрытой ДЗ тросик газа должен иметь слабину. Если повернуть сектор в сторону открытия (градусов на 15-20) и отпусть то должен быть слышен металлический щелчок в момент когда ДЗ полностью закрывается, т.е происходит касание с регулировочным винтом.

[maks_79]

Сообщение от КАРАТ

Если у Вас повышенные обороты ХХ попробуйте не глуша двигатель открыть капот и рукой повернуть сектор на который одевается конец тросика газа в сторону закрытия ДЗ. Возможно у Вас ДЗ не садится на место из-за загрязнений внутри ДП. При полностью закрытой ДЗ тросик газа должен иметь слабину. Если повернуть сектор в сторону открытия (градусов на 15-20) и отпусть то должен быть слышен металлический щелчок в момент когда ДЗ полностью закрывается, т.е происходит касание с регулировочным винтом.

Спасибо, если повторится так и сделаю.

[КАРАТ]

Сообщение от aibek

так должно быть или нет

Так быть не должно. И если не горит лампа СЕ это вовсе не значит что нет неисправностей.

[eclipse86]

Сообщение от КАРАТ

Так быть не должно. И если не горит лампа СЕ это вовсе не значит что нет неисправностей.

когда на диагностике был, с отключением ДПДЗ также глох двигатель.

[КАРАТ]

Сообщение от eclipse86

когда на диагностике был, с отключением ДПДЗ также глох двигатель.

ДМРВ и ДПДЗ связаны между собой по массе через обжимки S7 и S8 жгута зажигания. Двигатель остановится только если:
1. Одновременно выйдут из стоя ДМРВ и ДПДЗ (в т.ч. их проводка)
2. Выйдет из стоя ДПКВ (в т.ч. его проводка).
3. Выйдет из стоя БН (в т.ч. его проводка).
4. ЭБУ принял позу ротного миномета...
В остальных случаях двигатель должен работать.... Плохо ли, хорошо ли-это другой вопрос. Такие неисправности как кончился бензин, сдохла АКБ, вышла из строя прокладка.... можно оставить в стороне.
В Вашем случае на мой взгляд косяк в проводке. У меня двигатель работает с отстегнутым ДПДЗ.

[Spiritus]

Всем доброго времени! Приора люкс декабрь 2008. Впервые проблема появилась на трассе при обгоне, придавил педаль... машина внезапно "клюнула" и потеряла мощность. Сбросил скорость, понял, что страшно затроила, загорелся чек. Остановился заглушил. Дал остыть, завел и поехал, все в порядке, и чек через какое-то время погас. Второй раз тоже самое на трассе месяца через три. На сервисе ошибок не прочитали(если б чек горел, говорят, то конечно, а так...). В этом году тоже самое, но уже стабильно начала долбить мозг и на холодном двигле, и на горячем, но как только чек "поймал", сразу в сервис, не глуша. Заменили катушку на 1-м. Поехала, через две недели та же шляпа(троит и чек). Ошибка не отображается, чек после ночи стоянки сбросился. Долго анализировал и понял, что проблемы только в теплое время года, те, когда начинаю пользоваться климатом. То, что машина "тупит" при включенном климате, я понимаю, но прикол в том, что и после выключения оного динамика у неё пропадает куда-то(и какое-то время меня пятерки немолодые "делают" в разгоне). Если у кого что-то происходило подобное и есть решение или совет, буду премного благодарен.

Добавлено через 25 минут

Сообщение от eclipse86

когда на диагностике был, с отключением ДПДЗ также глох двигатель.

Тоже проблемы с "плаванием" появились год назад. Диагностика ничего не дала. Почитал форум, заменил сам РХХ и ДПДЗ(с гарантийщиками ох как все непросто). Год С ЭТИМ проблем нет.