Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от жестик
Но если не охота заморачиваться с выставлением, замерянием и вдавливанием- надо его (клапан) просто правильно снимать.
1. Завести авто.
2. Отсоединить провод от клапана.
3. Заглушить авто.
Категорически запрещено снимать разъёмы с датчиков не только на работающем двигателе, но и при включенном зажигании!!! Советчик! Не знаешь, так хоть не лезь со своими советами!!!
Цитата:
Сообщение от 90B990AA
привет всем.помогите разобраться с проблемой.После прогрева падает мощность.
инжекторы промывал,свечи и катушки поменял, никаких изменений.Был на диагностики сказали всё в норме.может что с датчиками?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Категорически запрещено снимать разъёмы с датчиков
Давайте начнем с того, что РХХ это не датчик, а исполнительный механизм. Обычный шаговый электродвигатель. Так что не порите фигню если не знаете.
Отключение питания- это обычная перестраховка по принципу "как бы чего не вышло"....
Добавлено через 12 минут
Начнем с того, что большую часть времени питание на РХХ вообще не подается.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от жестик
Давайте начнем с того, что РХХ это не датчик, а исполнительный механизм. Обычный шаговый электродвигатель. Так что не порите фигню если не знаете.
Отключение питания- это обычная перестраховка по принципу "как бы чего не вышло"....
Добавлено через 12 минут
Начнем с того, что большую часть времени питание на РХХ вообще не подается.
Закончим тем, что снятие разъема с работающего узла - это действие по принципу "авось ничего не произойдет".
А говорить по поводу того что большую часть не подается - вы б хоть принцип работы его изучили, что ли......
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
ПОМОГИТЕ !!! При разгоне и переходе на следующие передачи, двигатель не сбрасывает обороты при выжатом сцеплении сек 3-4, а потом медленно начинает сбрасывать, очень медленно! Что это может быть? Выявил эту проблему день назад?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Boris290ПОМОГИТЕ !!! При разгоне и переходе на следующие передачи, двигатель не сбрасывает обороты при выжатом сцеплении сек 3-4, а потом медленно начинает сбрасывать, очень медленно! Что это может быть? Выявил эту проблему день назад?[/QUOTE]
Все сам сделал! просто дернул педаль газа вверх пару раз и все, обороты падают как надо!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от жестик
Давайте начнем с того, что РХХ это не датчик, а исполнительный механизм. Обычный шаговый электродвигатель.
Какая разница? Он управляется контроллером. Ни датчики ни исполнительные механизмы при включенном зажигании отключать нельзя отсоединением разъёмов.
Цитата:
Сообщение от жестик
Так что не порите фигню если не знаете.
Настоятельно советую почитать литературу, прежде чем так огульно давать советы! По таким советам можно запросто наредить тому, кто этим советом воспользуется. Здесь люди помощи просят, а такие советы - медвежья услуга. Хорошо, если ничего не случится, а если выходной канал контроллера сгорит? То, что благодарности не скажут - это мягко сказано.
Цитата:
Сообщение от жестик
Начнем с того, что большую часть времени питание на РХХ вообще не подается.
На холостом ходу, как раз в тот момент, когда ты советуешь откинуть разъём, питание на РХХ подаётся
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от Alexod
вд не есть смазка.
Назначение
Главный ингредиент продукта - минеральное масло, которое оставаясь на любой поверхности обеспечивает смазку и долговременную защиту от влаги. Также в состав продукта входят различные летучие углеводороды, которые придают продукту низкую вязкость и возможность быть распыленными в виде аэрозоля. Такой способ подходит для консервации оборудования, содержащего скрытые полости и трещины.
ВД не долговременная, но быстро проникающая смазка способная послужить в качестве растворителя загустевшей основной смазке.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от жестик
Назначение
Главный ингредиент продукта - минеральное масло, которое оставаясь на любой поверхности обеспечивает смазку и долговременную защиту от влаги. Также в состав продукта входят различные летучие углеводороды, которые придают продукту низкую вязкость и возможность быть распыленными в виде аэрозоля. Такой способ подходит для консервации оборудования, содержащего скрытые полости и трещины.
ВД не долговременная, но быстро проникающая смазка способная послужить в качестве растворителя загустевшей основной смазке.
Ну еще раз повторюсь - считаешь это смазкой - да хоть в картер двигателя налей. Но не давай безграмотных советов другим людям. Хоть посмотри слово - РАСТВОРИТЕЛЬ!!!!! Уже приведет к тому что основная смазка вытечет, что требуется от этой жидкости!
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от Boris290
ПОМОГИТЕ !!! При разгоне и переходе на следующие передачи, двигатель не сбрасывает обороты при выжатом сцеплении сек 3-4, а потом медленно начинает сбрасывать, очень медленно! Что это может быть? Выявил эту проблему день назад?
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-6
Цитата:
Сообщение от Alexod
вы б хоть принцип работы его изучили, что ли......
Себе это посоветуйте. Вот содержимое- изучайте.
Цитата:
Устройство регулятора холостого хода изображена на рисунке. Он состоит из статора, внутри которого находятся две катушки, и ротор на двух опорах, в котором находится втулка с внутренней резьбой по которой перемещается шток с клапаном.
Контроллер перемещает шток регулятора в нулевое положение при каждом отключении зажигания. В этом случае контроллер начинает регулировку оборотов при пуске двигателя с «нулевого» положении клапана. Это сделано так как контроллер не получает данных о положении датчика
На холостом ходу, как раз в тот момент, когда ты советуешь откинуть разъём, питание на РХХ подаётся
Питание на РХХ подается только в момент перемещения иглы (штока) клапана. Все остальное время оно отключено. В том числе и на холостом ходу. В ином случае (при наличии постоянного питания) будет постоянное перемещение иглы клапана в ту или иную сторону.
Так что перестаем пороть чушь если Вы не знаете принцип как оно работает.
Цитата:
Принцип действия шагового двигателя прост: кольцевой магнит и 4 обмотки, расположенные под углом 90 градусов.
Импульсы подаются последовательно в обмотки 1-4-2-3. Полюса кольцевого магнита поочередно притягиваются к эти магнита последовательно притягиваются к обмоткам – происходит вращательное д движение ротора, которое через червячную передачу открывает или закрывает байпасный
канал. Для движения в обратную сторону импульсы подаются в последовательности 1-3-2-4 .
Как мы видим, для первых двух типов регуляторов импульсы подаются постоянно. Для шагового РХХ при установившемся режиме холостого хода без внешних воздействий (когда не требуется корректировка оборотов ХХ) блок управления может и отключить управляющие импульсы (червячная передача остается в том же положении – под действием потока воздуха своего положения не меняет).
Комбинированный вид
