Rambo, 10w60 не для гражданских моторов. Будет хуже теплоотвод, тупить движок будет и т.д.
а тридцатку можно лить, есть и шелл фольцевский, полнозольный, их каких только нет.
в 8кл улетать не будет,в 16 незнаю
Это понятно. Но 5w30 имеет меньший коэффициент вязкости, и хотя оно более экономичное, но защита двигателя от износа и на максимальных нагрузках у него хуже.
Это понятно. Но 5w30 имеет меньший коэффициент вязкости, и хотя оно более экономичное, но защита двигателя от износа и на максимальных нагрузках у него хуже.
У Shell Helix Ultra E 5W-30 вязкость при 100 - 12,2
HTHS 3,5 что для приоромотора достаточно.
И еще не известно где износ больше будет..на 5W30 или на 10W60...
Не помню 30-ки есть в книжке? Летом когда под 40 в тени не маловато будет? Да и мне уже наверно не пойдет оно 60 тыс. на 40 ездил и из них половину пробега в пробках.
Не помню 30-ки есть в книжке? Летом когда под 40 в тени не маловато будет? Да и мне уже наверно не пойдет оно 60 тыс. на 40 ездил и из них половину пробега в пробках.
На сороковке ездишь так и езди. Нет смысла менять.
Я 30 ку зимой лил.
Rambo, На НХ-7 отъездил 50т, поменяв масло за это время 7 раз. звук от мотора с каждым пройденным км тока улучшался и ласкал слух. масло норм, имхо для 126 нет смысла синь брать, а это п.с. 2 раза сменить за то время
Rambo, На НХ-7 отъездил 50т, поменяв масло за это время 7 раз. звук от мотора с каждым пройденным км тока улучшался и ласкал слух. масло норм, имхо для 126 нет смысла синь брать, а это п.с. 2 раза сменить за то время
Rambo, На НХ-7 отъездил 50т, поменяв масло за это время 7 раз. звук от мотора с каждым пройденным км тока улучшался и ласкал слух. масло норм, имхо для 126 нет смысла синь брать, а это п.с. 2 раза сменить за то время
Если звук мотора меняется - это не есть хорошо. В идеале это когда звук остается неизменным как у нового двигателя. Значит состояние двигателя со временем не меняется. У меня мотор откатал уже 110тыс. км. на 0w40 с заменой через 15тыс. Звук как у нового двигателя, с характерным рыком. То есть на слух (хоть из салона, хоть из-под капота) отличить мотор от нового невозможно. 7-ка стоит примерно 900руб, ультра 0-ка - 2000руб. На 50тыс. км нужно 6300руб на масло и 1050 руб на фильтры (по 150руб) итого 7350руб. Ультру можно помнять три раза и три фильтра (6000 и 450 соответственно). Итого экономия только на материалах 900руб. Плюс к этому четыре замены по 200 руб (итого 800). На выходе выходит более полутора тысяч экономии (более бака бензина), не считая личного времени. Вот как-то так. Так что смысл использовать хорошее масло все же есть.
Комбинированный вид
