T&B, да конечно, гидрокрекинговое масло, с кастрированным пакетом присадок за почти 2 тысячи.
За эти деньги лучше купить шелл или мобил 0w40.
Или тотже оптимал синт
блин ,а что обсуждение ЛМ закончилось? Так и не выяснил для себя стоит ли перейти на ЛМ с Хадо . Последнее лью уже 7 лет летом полусинь в зиму синь, но до этого была 11 пробег на момент передачи (тестю) был 340000. сча приорик правда брал не новый ,но с небольшим пробегом было в июне 34000 сча 70000 почти. Просто как то ЛМ нравится, возможно из-за авто химии(смазки и т. д.) . но блин смущает факт на 11 (хадо)проехал 280000 (пробило прокладку 2-3 цилиндр готовился к капиталке ну по пробегу то оно к этому и шло) в итоге моторист ни чего точить не стал сказал ещё 100 пробежит. Вот сча думаю перейти на ЛМ или оставить Хадо проблемма в том что в проверенных местах его стали возить с перебоями а за весна- осень мне приходиться менять масло раза 3-4 плюс со временем напряг. А ЛМ у на сча оф магазин открыли (ненавижу рынки)
я меняю не часто, а согласно пробегу. Весна -Осень 35-45 . Зима очень мало 10 если наезжаю то нормуль( правда бывают исключения в этом сезоне в январе пришлось менять)
блин смущает факт на 11 (хадо)проехал 280000 (пробило прокладку 2-3 цилиндр готовился к капиталке ну по пробегу то оно к этому и шло) в итоге моторист ни чего точить не стал сказал ещё 100 пробежит
Так может проблема не в масле? Уплотнители, герметики, прокладки на наших авто оставляют желать лучшего! "Текут" сальники- на сервисах причину видят в синтетическом масле, а не в том, что сами сальники г@вно.
Комбинированный вид
