1) КПП сток с хрустящей второй передачей ))
2) Дрыгатель 21124 1,6 16кл, валы УСА 8,6 272гр. Паук 4-2-1 и резонатор СТТ, глушитель сток. Дроссель 54-й. Отсечка 7050. хх 850 ровный вобщем сток. Прога не откатывалась еще. Расход возхдуха 310-320 на оборотах 6500-7000.
Валы и выпуск поставил только этой весной, заезд 3,7 vs 4,1 был на стандартных моторах. с 103+4,3 недавно.
так же на стоке катался против 21124, но КПП 18 ряд + 3,9, тот стандартно уезжал на квотере корпуса на 3-4, но у него еще выпуск был сделан.
От стандартной шитой приоры уезжаю корпуса на 3 сейчас.
вот щаз в раздумьях насчет ресивера как у тебя, + заменить банку на ОПП-шную на 51 трубе и зарядить кпп самоблоком с 102-м рядом на паре 3,9. Слишком коротить КПП не хочу, не вижу смысла с данным конфигом двигателя. А так и первая подтянется и остальные покороче, потяговитее станут.
Приоры бывают разные))У мну с одним выпуском сейчас больше МРВ чем у тебя)))
не спорю я бы не отказался с тобой прокатится
кстати МРВ ни о чем не говорит так то особо, у моего друга и нашего форумчанина Alekz96 на валах расход воздуха стабильный больше 340, а едем мы плюс-минус одинаково.
Неплохо
жаль не снимали видос, но недавно катался с 12-хой, валы 9,8-9,3 Мастер мотор чтоли, КПП 18 ряд+ 3,9 мой отрыв от него был тоже очень большой.
не читал особо темы, сколько у тебя разгон по БК?
посмотрел твои видяхи что за резина так безумно свистит? Кама Евро?
Я трогаюсь с 5000 обычно, почти без букса и свиста уезжаю. Ханкук РС2 195/50/15
У меня бк нет, сужу по разгону Alekz96 в районе 9-10 секунд.
Ну все сломал вечером вторую передачу помогайте выбрать ряд и пару ))
Как писал выше, хочу 102ряд+3,9, пятая передача стандарт + блока натяжная
ну что поделать я надеялся с ними на невтык клапанов на 21124 моторе, но не вышло. но везут они вполне неплохо. Евгенич, Ты мне в личку ответь по поводу ряда!
))
Комбинированный вид
