АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2

[Ник_Ник]

Сообщение от Бассет

Привет всем, такая проблема - с 18.11.11 обратил внимание что стрелка температуры стала подниматься выше 90 при движении (и это при минусе то за бортом), ранее за прошлые зимы и летние месяцы строго на 90 была ну только если в пробках поднималась. А сейчас отметил закономерность что на 5 скорости поднимается почти до 100 градусов, а на 4ой передаче-чуть выше 90. На ХХ поднимается до 95 ( проверяли по компу ) потом начинает расти до срабатывания вентилятора. По патрубкам и радиатору все как и обычно.В чем может быть проблема? Напрягает когда не могу быть полностью уверен в авто. По компу ошибок ни каких нет.

По моему вам нужно проверить плотность антифриза.Мне кажется у вас перехватывает антифриз в радиаторе и если температура растет на ходу,т.е. обдув радиатора становится интенсивнее,то значит так оно и есть.

[Бассет]

Сегодня заехал к мастеру, говорит что так термостат может беспокоить, рекомендует поменять. А принципиально антифриз или тосол? А что значит перехватывает?

[Ник_Ник]

Сообщение от Бассет

Сегодня заехал к мастеру, говорит что так термостат может беспокоить, рекомендует поменять. А принципиально антифриз или тосол? А что значит перехватывает?

Принципиально разницы никакой антифриз или тосол,но я себе залил антифриз у него больше антиокислительных присадок (для аллюминия,железа,чугуна).А перехватывает это значит что антифриз превращается в кашу( из-за неправильной плотности для низкой температуры) и его циркуляция по большому кругу,т.е. через радиатор, прекращается.И охлаждение двигателя происходит только по малому кругу ,что чревато его перегревом.У моих знакомых такое было,после полной замены антифриза всё стало ок.Мастер тоже может быть прав,если термостат заклинило в закрытом положении,т,е, охлаждение идёт только по малому кругу,симптомы будут теже самые.

[Бассет]

Если менять тосол на антифриз, промывать систему надо?

[GEMINI]

Сообщение от Бассет

Если менять тосол на антифриз, промывать систему надо?

Однозначно.

IceAgeLion

После замены помпы на своей машинке заметил, что сейчас в любую погоду в городе по трассе держит 90 ниже 87-88 не опускается. По показаниям датчика на приборке. В прошлом году по трассе держала 85 (по приборке). И греет печка - ТАШКЕНТ.

[в571оа]

Сообщение от Бассет

Если менять тосол на антифриз, промывать систему надо?

Систему НУЖНО промыть даже при замене тосола на тосол той же марки.

В процессе работы в любом случае в двигателе остаются всяческие отложения, которые полезного воздействия не оказывают совершенно!

Необходимость промывки системы охлаждения становится понятна со всей очевидностью после первой такой промывки - просто сравнивается что наливалось и что сливается.

Антифриз - общее название охлаждающих жидкостей с низкой температурой замерзания. Тосол - изначально было одной из торговых марок антифризов. Поскольку он у нас первым начал выпускаться на этиленгликоле, то и вошло безальтернативное название в обиход.

Один от другого антифризы отличаются своими свойствами. Сказать однозначно, какой лучше, какой хуже - очень сложно. Лучше всего поискать статьи в спецжурналах с описанием профессиональных сравнительных испытаний. Кроме того, бодяжки всякой на рынке довольно много.

Промыть систему охлаждения можно:
1. Дистиллированной водой
2. Специальными средствами для промывки
3. Газированной водой "Колокольчик", "Крепыш" и т.п.

1. Сливаем тосол
2. Заливаем промывку
3. Прогреваем до 100 градусов (до сработки вентилятора)
4. Гоняем движок некоторое время
5. Сливаем каку из движка
6. Заливаем антифриз
При желании пп 2-5 можно несколько раз повторить

[Serp1972]

Сообщение от в571оа

Систему НУЖНО промыть даже при замене тосола на тосол той же марки.

В процессе работы в любом случае в двигателе остаются всяческие отложения, которые полезного воздействия не оказывают совершенно!

Необходимость промывки системы охлаждения становится понятна со всей очевидностью после первой такой промывки - просто сравнивается что наливалось и что сливается.

Антифриз - общее название охлаждающих жидкостей с низкой температурой замерзания. Тосол - изначально было одной из торговых марок антифризов. Поскольку он у нас первым начал выпускаться на этиленгликоле, то и вошло безальтернативное название в обиход.

Один от другого антифризы отличаются своими свойствами. Сказать однозначно, какой лучше, какой хуже - очень сложно. Лучше всего поискать статьи в спецжурналах с описанием профессиональных сравнительных испытаний. Кроме того, бодяжки всякой на рынке довольно много.

Промыть систему охлаждения можно:
1. Дистиллированной водой
2. Специальными средствами для промывки
3. Газированной водой "Колокольчик", "Крепыш" и т.п.

1. Сливаем тосол
2. Заливаем промывку
3. Прогреваем до 100 градусов (до сработки вентилятора)
4. Гоняем движок некоторое время
5. Сливаем каку из движка
6. Заливаем антифриз
При желании пп 2-5 можно несколько раз повторить

У меня вопрос - меня в сервисе отговорили делать промывку системы. Сказали мало ли что может отвалиться из отработки и забьёт систему. Машине 2 года. Менял тосол без промывки. Менял, так как машина греется постоянно в пробках. Температура 95-105 С по городу при движении 30-60 км/ч постоянно, вентилятор срабатывает и сгоняет и так постоянно. В один прекрасный момент вентилятор не справляется - работает но температура идет дальше. Включаю кондей (врубается доп вентилятор) температура падает. (У меня бортовой комп., поэтому точную температуру называю не по приборке). Сколько не ездил к сервисменам - заменил термостат, промыл радиатор, затем заменил его по гарантии (была течь), заменил тосол. Ничего не помогает

Добавлено через 34 минуты
Уточняю предыдущее сообщение. Поймите меня правильно: зимой у меня машина прогревается нормально. Даже более того - если пробки (их у нас полно) то темп 95-105 С. Вентилятор срабатывает и сгоняет. Зимой все нормально. Но летом ... При езде за городом все нормально 88-93 С. По городу (ездить приходится по 3-4 часа подряд с короткими остановками) собираю пробки и темп режим постоянно ходит в диапазоне 95-105С. Я бы не заморачивался если бы периодически (раз в день точно) при включенном вентиляторе температура не уходила к 108С и выше. В этом случае включаю кондиционер - он сгоняет быстро. Какое-то время езжу с ним. Температура держится 90-95. До поры до времени. А затем опять ползет до 105, даже с кондиционером. Дальше не рискую и встаю. Проверил и заменил все что можно (тосол, радиатор, термостат). раз 10 ездил в сервис. Диагност проверяет минут 20-30. За это время (в боксе не жарко, тенек, пол бетонный - само по себе холоднее, чем раскаленный асфальт) температура доходит до 105 и сгоняется постоянно. Говорят у вас все нормально. И фиг объяснения слушают, что у меня за 105С не постоянно ходит, а редко. Редко но раз в день точно.

[Бассет]

Спасибо за подробное объяснение.

[Ник_Ник]

Сообщение от в571оа

2. Специальными средствами для промывки

Если делать качественно-Это предпочтительнее

[Жетон]

Добрый день подскажите что такое у меня случилось.Дело в том что двигатель стал долго греться летом не замечал, а зимой заметил что чуть ли не рабочая температура держится на 85 хотя езжу долго.Из печки дует горячий воздух все отлично,но до 90 градусов доходит с трудом.В том году такого не было.