АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2

[sanyok48]

парни скажите плиз стою сеня в пробке и температура на приборке поднялась до 120 гр и не включился вентиль) я испугавшись быстро припарковался у обочины и заглушил двигатель постояв минуты три завожу мотор температура 90 гр, доезжаю до деревни с температурой 80-90 гр. как только свернул на грунтовку-щебенку температура возросла доехав до дома температура опять 120 гр. я не стал глушить машинку открыл капот смотрю тосол не кипит посмотрел фишки и реле вентилятора все нормально и как только температура поднялась до 130 включился вентиль минуту поработал и температура сбросилась до 120гр и я заглушил машину. через два часа назад поехал домой в город температура была в норме 90гр и где 105-110 включается вентиль. Ребята что эт может быть за глюк мож датчик накрылся , хотя если б он накрылся вентиль не включился и тосол бы закипел , я думаю мож глюк в приборной панели????
P.S. буквально день назад менял крышку термостата с термоэлементом и залил новый тосол

[ВитюХа 57]

Сообщение от sanyok48

парни скажите плиз стою сеня в пробке и температура на приборке поднялась до 120 гр и не включился вентиль) я испугавшись быстро припарковался у обочины и заглушил двигатель постояв минуты три завожу мотор температура 90 гр, доезжаю до деревни с температурой 80-90 гр. как только свернул на грунтовку-щебенку температура возросла доехав до дома температура опять 120 гр. я не стал глушить машинку открыл капот смотрю тосол не кипит посмотрел фишки и реле вентилятора все нормально и как только температура поднялась до 130 включился вентиль минуту поработал и температура сбросилась до 120гр и я заглушил машину. через два часа назад поехал домой в город температура была в норме 90гр и где 105-110 включается вентиль. Ребята что эт может быть за глюк мож датчик накрылся , хотя если б он накрылся вентиль не включился и тосол бы закипел , я думаю мож глюк в приборной панели????
P.S. буквально день назад менял крышку термостата с термоэлементом и залил новый тосол

если накроется ДТОЖ для приборки вентиль включится всё равно, так как для ЭБУ другой ДТОЖ(на термосе прихреначен). может быть у Вас дело в датчике для приборке(он более грубый, стоит где-то на башке), очень вероятно, что массы протяните и всё будет ОК. может быть и в приборке чё, но думаю маловероятно, да и проблемы надо решать по пути наименьших затрат и минимального гемора, так что я бы сперва глянул на массы, затем если не поможет проверил бы сопротивление датчика

[sanyok48]

Сообщение от Викторр

так что я бы сперва глянул на массы, затем если не поможет проверил бы сопротивление датчика

какие именно массы и как к ним подобратся ?и как проверить датчик какое сопротивление он должен показать?

[ВитюХа 57]

Сообщение от sanyok48

какие именно массы и как к ним подобратся ?и как проверить датчик какое сопротивление он должен показать?

в разделе электрооборудование есть такая тема расположение клемм масс, ссылку не скину, мекого брата-хакера нет, с компом я на Вы. по поводу сопротивления погуглите, где-нибудь должны быть таблицы соответствия определённых температур и сопротивлений, на форуме тоже кстати где-то эта табличка есть, кажется в факе по датчикам ЭСУД, правда там кажется таблица для датчика для эбу и для датчика окр воздуха, но возможно там сопротивления сходятся...

[LUypuk]

Alexod, да. до прошивки все было нормально.

[Alexod]

Сообщение от LUypuk

Alexod, да. до прошивки все было нормально.

Ну по моему ответ очевиден - едьк тому, кто тебе это залил и задавай вопросы.

[dracon]

Всем доброго времени суток! ребята,прошу вашей помощи!на холостом ходу в момент выключения вентилятора( примерно 90 гр) машина глохнет.
подскажите,пожалуйста,что может быть?
P.S.термостат и датчик вкл. вентилятора поменял

[vlixup]

dracon, это глюк, и вряд ли что с ним сделаешь...

Рассказывали мне про 14-ую. У нее при выключении вентилятора обороты прыгали до 3000 и пока не заглушишь они не падали. Заглушил, снова завел и всё хорошо.

[ВитюХа 57]

Сообщение от vlixup

dracon, это глюк, и вряд ли что с ним сделаешь...

Рассказывали мне про 14-ую. У нее при выключении вентилятора обороты прыгали до 3000 и пока не заглушишь они не падали. Заглушил, снова завел и всё хорошо.

читал такое про 15ю. включается карлсон, обороты начинают скакать 1200-2500, и если ничего не делать, то вент выключается всё также, и стабилизируется после следующего его включения, и так до бесконечности можно сказать... вобщем тама масса карлсона и мозгов была связана и при чисто физически полностью закрытой ДЗ ЭБУ видел его откр-закрывающейся в диапазоне, соответствующем данным оборотам

Добавлено через 2 минуты
dracon, тут нужен диагност реально хороший, даже дотошный, для которого принципиально было бы разобраться

[LUypuk]

Alexod, поеду позадаю. давно собираюсь.
странно, если в этой прошивке такой косяк, то должны быть еще люди с такой проблемой. тут пол форума на этих прошивках ездит.... но похоже мне одному повезло...


dracon, попробуй ЭБУ с другой машины поставь.