Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Артуритто, катки на 15 литье с шинами весят легче чем штампы на 14 с шинами. А если стоит ковка то они еще легче чем литье заводское (по крайней мере диски)
Если бы было всё так печально то вряд ли бы такие колеса ставили. А то есть некоторые и на 17" ездят.
Сколько пробег у авто?
Какой год?
Менял ли хоть раз ОЖ?
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от vlixup
Артуритто, катки на 15 литье с шинами весят легче чем штампы на 14 с шинами. А если стоит ковка то они еще легче чем литье заводское (по крайней мере диски)
Если бы было всё так печально то вряд ли бы такие колеса ставили. А то есть некоторые и на 17" ездят.
Сколько пробег у авто?
Какой год?
Менял ли хоть раз ОЖ?
У маня при движении 87°С хоть в какую погоду.
Добавлено через 2 минуты
Это уж точно )))
да я такого же мнения, глупо даже было писать про колеса, но мало ли. вообщем менял антифриз тем летом, машинка 2010 года, пробег 27500 км.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от Артуритто
вообщем менял антифриз тем летом, машинка 2010 года, пробег 27500 км.
ОЖ поменял быстро, залил правильную (если не паленая).
Значит нужно:
1. В идеале снять бампер и промыть радиаторы снаружи и полость между радиатором охлаждения и конденсером кондиционера. Можно бампер и не снимать, а промыть Керхером из моторного отсека - результат будет хуже, но тоже здорово.
2. Проверить (заменить) пробку расширительного бачка
3. Оценить на цвет состояние ОЖ. Если цыет сохранился, то и, скорее всего, сохранились деловые свойства.Если жидкость поменяла цвет, особенно если стала темнее и грязной, то ее лучше всего будет заменить с промывкой всей системы охлаждения. Особенно плохо, если при замене ОЖ смешались.
4. Проверить с помощью независимого от бортовой сети термометра показания указхателя температуры ОЖ. Обычно это делается с помощью электронного термометра на радиаторе и следят за одинаковой динамикой изменения показаний. Если по термометру и по указателю динамика меняется по-разному - врет или датчик, или приборная панель. (Нормальная динамика - нагрев до темп. включения вентилятора - остывание до темп. отключения вентилятора - нагрев до темп. включения ...). На панель и на блок управления вентилятором температура приходит с разных датчиков.
Про остальные проверки уже написали.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Цитата:
Сообщение от vlixup
1 пункт ему явно не нужен.
Но и хуже не будет. Хотя, одного тополя вполне достаточно, чтобы загадить все качественно...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2
Комбинированный вид
