если 6.6 и подобный средний расход на приоре -то это значит езда по спокойным трассам. в городе такой расход средним быть не может (а если есть, то я завидую живущему в таком городе). где-то 8.5 у меня на приоре средний городской расход выходит (по тольятти без пробок). на фокусе 1.6 115 было на литр-полтора больше. на калине 1.4 на литру-полтора в среднем меньше (опять же, в одних и тех же условиях). приора на трассе экономичнее большинства машин 1.6 гольф класса из-за аэродинамики (вернее из-за меньшего сопротивления, вызванного собственно меньшими габаритами) и из-за длиннючей главной пары. колеса опять же маленькие на приоре.
[quote=Даг Голова;1295174](вернее из-за меньшего сопротивления, вызванного собственно меньшими габаритами)[/, вы возможно имели ввиду коэффициент лобового сопротивления???
А габариты могут быть не причём. У Туарега к примеру Cx-0,35.....у Логана 0,36; у Калины 0,38.
Последний раз редактировалось Kein Engel; 26.04.2011 в 20:02.
Deutscher, да не знаю, как он называется, коэффициент-не коэффициент, но просто гольф-класса машины они элементарно больше приоры, то есть площадь сопротивления больше в любом случае.
Deutscher, да не знаю, как он называется, коэффициент-не коэффициент, но просто гольф-класса машины они элементарно больше приоры, то есть площадь сопротивления больше в любом случае.
Тут скорее вес играет роль и кп с главной передачей.
Deutscher, все играет роль, но на больших скоростях -аэродинамика и площадь того, что сопротивляется (ширина колес). например, калина на скоростях за 120 жрет явно больше, чем приора с более мощным мотором на тех же скоростях. потому что калина более "квадратная". колеса поставил 195 вместо 185 шириной - и вуаля, на грамм 300 расход сразу подрос усредненно. на фокусе 2 115 сил на скоростях был больше потому, что там на тыщу оборотов больше на одной и той же скорости по сравнению с приорой-десяткой. и машина легко разгонялась до ограничителя по оборотам на 4-й скорости (километров 175-180 в час), а потом разгонялась еще на пятой. на приоре такое невозможно, у нее длинная коробка и главная пара
Добавлено через 3 минуты Даг Голова, ну как раз-таки площадь того, что сопротивляется воздуху - не главное, главное в аэродинамике авто применительно к расходу именно Сх. А вот с шириной колёс всё абсолютно правильно - чем шире колесо, тем больше сила трения, а значит и бензина будет жрать больше.
могу ошибиться, но сх может быть одинаковым у машин совершенно разных габаритов. но. у той, у которой площадь больше -разумеется будет больше и расход. гольф-класс современный весь нормально обтекаемый, но рядом с приорой поставьте - они куда как крупнее.
Плюс к видону ещё и более стабильное поведение на дороге.
Линейный вид
