хотя не пойму окакой проблеме вкаробке тут речь идет у меня прира уневерсал так с каробкой вообще проблем нет все работает четко ,была до этого ваз2110 карбираторная проездил наней 10лет и некогда небыло проблем с каробкой так и прдал нер даже не вскрывал каробку .
хотя не пойму окакой проблеме вкаробке тут речь идет у меня прира уневерсал так с каробкой вообще проблем нет все работает четко ,была до этого ваз2110 карбираторная проездил наней 10лет и некогда небыло проблем с каробкой так и прдал нер даже не вскрывал каробку .
А что про БОЛЬШОЙ МИНУС кто-то не согласен! Тогда глаза протрите и почитайте чего люди на форуме пишут, эт же не машина а одна головная боль! Одна большая проблема!
Я вижу реальные машины. Много реальных приор видел у форумчан воочию, на многих ездил - я верю своим глазам больше, чем написано. Большинство из написанного оказывается небрежностью владельца, но не как не изъяном конструкции или качеством сборки. Про таких владельцев смело можно сказать - надолго дураку стеклянный ***? Таким любую машину раздолбать труда не составит - обычные ездуны!
Э-э-э... несколько не согласен. Что же можно отнести к небрежности владельца? Еженедельные поездки в автосервис на гарантийный ремонт? Или ожидание того что опять что-то вот-вот отвалиться??? Ну а уж про изъян конструкции и "Качества! сборки"... то тут то ВООБЩЕ без комментариев, тут просто плакать хочется... Выезжая с автосалона на новенькой машине душа просто радуется слыша адское дребезжание салона... И это отличное качество сборки! Потекло масло - ерунда, это детские болезни, главное "качество сборки"! И тут можно продолжать до бесконечности…
Да нету ничего такого, что ты написал! Какое ожидание поломки, если на дальняк только с шинным инструментом и ключами на 10, 13, отвёрткой и пассатижами - это всё! В сервис раз в полгода на замену масла! Если раз в полгода - это еженедельно, то ощущение потерянного во времени!
Хлопот машина не доставляет и заставляет о себе задумываться, когда загорается лампочка на указателе топлива - тогда на заправку приходится заезжать - сколько знаю приор - нет проблем!
Всем привет! Вставлю свои 5 копеек. На матрехе ездил немного и недолго. По сравнению с предыдущей девяткой- более валкая, в поворот входишь- она думает, выходишь из поворота-а она еще поворачивает. Излечил установкой передней растяжки. Приора по этому критерию обходится без нее. Тормоза лучше чем у 9 и 12. Печку и свет не стоит и сравнивать. Наличие кондея и ЭУР, не считая подушек - это минус пращурам. Я умолчу о том, что тяга куда лучше. Да, конечно, есть косяки- качество сборки, комплектующие и т.д. по мелочи, но разве их не было на предыдущих машинах? Кто-то уже писал, что самые главные минуса- это шильдик ВАЗ, цена меньше 1 миллиона и сборка в России. Ну так что вы хотите от ВАЗа, собранного в России за 300 тыс.руб? А расходы на содержание считали? На страховки, на бензин, ремонт, ТО, резину? За ТО-1 на Ауди Q-7 на работе выложили 51(!) 000 рублей! Будем дальше искать минусы( минуса)? А спите ночью спокойно, владея Приорой? А владея Ауди?
Один мудрый человек мне сказал:" Хочешь сравнивать- возьми карандаш и бумагу, напиши все плюсы и минусы и сам все увидишь."
Именно поэтому я взял Приору, а не что-нибудь другое, и не жалею о своем выборе.
P.S. А минус можно найти во всем. Только надо не просто найти, но и устранить его. И, как говорилось в фильме "31 июня",-УЛЫБАЙТЕСЬ, господа, УЛЫБАЙТЕСЬ!
ПС: а вообще у меня печка греет, дворники работают нормально, на скорости не свисти изматывюще, мотор пока на гарантии не парит мина или нет, коробка нормально работает, спинки не трепещут.....может вам на станцию по гарантии съездить?
ППС: понимаю если бы человек после тойоты камри или ауди а6 такое писал, я бы слова не сказал....но после 12-ки простите такое писать про приору это...это...это богохульство )
все так-же!все работает!печка зверь,вобщем все хорошо!
Никогда не назову двинаху плохой машиной, за два года владения ею, и пробегом 70 с небольшим т.км, всего 130 было, брал б\у, заменил на ней только верхние опоры стоек, правую гранату(по причине порыва пыльника), шаровые опоры, и задний ступичный подшипник, и кстати все это примерно в интервале с 95-110 тыс, еще менял генератор, после эксперементов с музыкой, установил два усилка и в течении месяца упражнялся с настройками, ремни колодки и масла не считаю, на ней стойки еще с завода стояли, и проблем с ними небыло(при продаже загоняли на стенд тестирования подвески) продал ее знакомому. На приоре за пол года наездил 21 т.км. и пока тьфу тьфу из поломок две перегоревшие лампочки стоп сигналов по очереди на первой тыще километров, и точно могу сказать, что приора мне нравится намного больше двинахи, плюсов у нее намного больше.
Сообщение от z134 В общем не хватат мне в Приоре, вернее, в ее приборной панели того, что было в ее старшей сестре - 21140. А именно: лампочек, загорающихся, когда:
1. Падает ниже минимума уровень масла в картере.
2. Падает ниже минимума уровень охлаждающей жидкости в бачке.
3. Заканчивается жидкость в бачке омывателя.
А еще нет вольтметра в приборке,подсветки замка зажигания и блок индикации не помешал совсем бы
Сообщение от z134 В общем не хватат мне в Приоре, вернее, в ее приборной панели того, что было в ее старшей сестре - 21140. А именно: лампочек, загорающихся, когда:
1. Падает ниже минимума уровень масла в картере.
2. Падает ниже минимума уровень охлаждающей жидкости в бачке.
3. Заканчивается жидкость в бачке омывателя.
А еще нет вольтметра в приборке,подсветки замка зажигания и блок индикации не помешал совсем бы
не только в 14 но и в 12. Очень не хватает всех датчиков индикации.
Да и бортовик можно было сделать по информативнее. Хоть естьшкалы темп., бак, тахомерт, спидометр, но не плохо было это все в цифровом виде еще.
А доработать еще можно:
Двигатель-чтобы масло в колодцы не попадало(самое лучше я думаю прокладка пусть будет на герметик, чем чистый герметик да еще и анаэробный. Который кристализуеться без кислорода при зазоре между поверхностями примерно менее 0,5 мм)
Двигатель устанавливать в мот.отсеке чуть в наклон.
Коробка:
Типа калины и нексии
Кузов:
Шумоизоляция!
Задняя полка (хэчбек, универсал).
Замки дверей (как на калине)
В салоне низ сидений(ножки, салазки) чем нибудь обшивать, чтобы не видно было.
Пол в багажнике(хэчбек, универсал) жесткий или ровный пол, а запаску не улицу.
[/ur
)
все работает!печка зверь,вобщем все хорошо!
, ремни колодки и масла не считаю, на ней стойки еще с завода стояли, и проблем с ними небыло(при продаже загоняли на стенд тестирования подвески) продал ее знакомому. На приоре за пол года наездил 21 т.км. и пока тьфу тьфу из поломок две перегоревшие лампочки стоп сигналов по очереди на первой тыще километров, и точно могу сказать, что приора мне нравится намного больше двинахи, плюсов у нее намного больше.
Комбинированный вид
