Ну и ну, просто написал свой отзыв уже так обзывают, кошмар!!!!!!!!!!
Ну что хочу сказать, вообще все что я написал это правда..........
1. Да сквозняк в ногах...... ну не было там пары заглушек- что враньё?
2. Да зеркала изнутри просто залил пеной и сквозняк прекратился......- просто двери от 2112 и дырки там от механических зеркал и в них свистит ветер!
Огромное спасибо ФОРУМУ, благодаря советам на соотв ветке я наконец вроде починил датчик адсорбера!!!!! Надо ставить фильтр тонкой очистки на трубку от адсорбера и все ОК!
А аккумулятор...... ну вообщем как было так и написал!
Всем спасибо за критику! и конечно 2112 была 2002 года - описка!:smile:
Вообще я купил свою Приору только из за льготного правительственного автокредита ну еще по тому что до этого была 2112 92г.в которую знал вдоль и поперек. Купил в мае 09 года 2172 люкс. Конечно без кредита её покупать наверное смысла нет- с сигнализацией, антикором и музыкой+ каско обошлась в 400- 410 т.р. Конечно кондиционер, эур, полный электропакет это очень хорошо но в принципе это та же 2112 ....
Конечно двигатель мощней. но почитайте ветку про обрывы ГРМ.... я на 12 это все уже проходил в 70 т-полный кошмар переборка итд хотя менял все вовремя.
Вообще качество сборки мягко говоря не за эти деньги. Когда я поехал по трассе после обкатки я был поражен сильным сквозняком в ногах- пришлось снимать сбоку ковры и все проклеивать и промазывать замазкой, а шум в районе зеркал?- снял накладки и запенил там пеной, стали намного тише. А постоянная ошибка датчика адсорбера? - по гарантии сказали- они все такие.......
Конечно это все мелочи но за 400т.р-? Вообще она конечно машина хорошая и плюсы очень весомые- непробиваемая подвеска, динамика. Но стоимость ТО (ТО 1 обошлось в 5000) это конечно для нашей машины явный перебор. Да и еще была возня в начале зимы со штатным аккумулятором( практически новым)- машина простояв 3 дня просто не заводилась- по гарантии менять отказались - так ведь починил!! К стати, в новой Приоре обязательно нужно сразу долить воды в аккумулятор и сутки заряжать, зато потом проблем в морозы не будет!Вот такой отзыв, но в принципе я знал что покупаю и особенно ничему не удивлялся.
У друга Ланос уже 3 года и слушая мои рассказы про датчики, аккумуляторы и сквозняки он сказал "знаешь, а я уже 3 года ну ничего не делал, только масло и все(пробег 45 т)". Как говорится почувствуйте разницу. Мне честно говоря просто обидно за ВАЗ, ну не особо получается пока.... делайте выводы!
Когда я поехал по трассе после обкатки я был поражен сильным сквозняком в ногах- пришлось снимать сбоку ковры и все проклеивать и промазывать замазкой, а шум в районе зеркал?- снял накладки и запенил там пеной, стали намного тише. А постоянная ошибка датчика адсорбера? - по гарантии сказали- они все такие.......
Ничего подобнеого небыло и нет!
Цитата:
Сообщение от demoleg
К стати, в новой Приоре обязательно нужно сразу долить воды в аккумулятор и сутки заряжать, зато потом проблем в морозы не будет!
В морозы со штатным аккумулятором в любом случае проблемы будут. Он работоспособен до -30-35, а дальше отказывается крутить стартер.
Цитата:
Сообщение от demoleg
У друга Ланос уже 3 года и слушая мои рассказы про датчики, аккумуляторы и сквозняки он сказал "знаешь, а я уже 3 года ну ничего не делал, только масло и все(пробег 45 т)". Как говорится почувствуйте разницу.
Не чувствую разницы. Пробег моей приоры 43 тысячи и условия отнюдь не тепличные, как у вас на юге. Приора прошла 2 зимы. Из проблем - растрескался от мороза ремень генератора - мелочи
Цитата:
Сообщение от demoleg
ну не особо получается пока...
Что не получается?
Цитата:
Сообщение от Logo
По мне минус огромный коробка
Как покупал - всё нормально было? Какой минус в коробке? Только про нечёткие и тугие переключения сказки не надо рассказывать - это всё разобрали до мелочи. На нормально отрегулированной коробке всё работает чётко и легко.
оч давно не ездил на вазах, но увидев и посмотрев пристально приору, решил купить в люксе сарайчик. 2000 км откатал и вот что не нравиться:
1. вибрация от движка, это не плохая звукоэзоляция, а вибрация. это ни какой шумкой не убрать, если только подушками движка.
2. плохая звукоизоляция, во время дождя впечатление, что сидиш в барабане
и на этом все, в остальном я не ошибся, хорошая машинка.
Машины нормально собирать- вот что не получается, что бы купить машину и просто на ней ездить а не залеплять дырки строительной пеной и постоянно скидывать горящую ошибку снятием клемы!!!!!!!!!!!!!!
ХЗ... Знаю много приор клубных и просто знакомых - ни у кого нет такой проблемы. Это неисправность конкретной машины, причём редкая. Не стоит это к минусам относить. И Чек выскакивал у меня только когда залил 92-й бенз - высокий уровень сигнала ДД
Никаких сквозняков в ногах не наблюдаю за 21000 чек ни разу не загорался а сейчас поставил комп вообще вся электроника тестируется пацаны на ино завидуют где взял всем советую но а по скорости вообще надоело иномарки по трассе унижать так что авто доброе хаять не позволю!!!
Цитата:
Сообщение от demoleg К стати, в новой Приоре обязательно нужно сразу долить воды в аккумулятор и сутки заряжать, зато потом проблем в морозы не будет!
В морозы со штатным аккумулятором в любом случае проблемы будут. Он работоспособен до -30-35, а дальше отказывается крутить стартер.
Абсолютно точно! Но уважаемые коллеги - приороводы- прежде чем выбрасывать свежий аккумулятор попытайтесь его все- таки реанимировать!
НУ ты и отмочил, я уж две зимы катаюсь на приоре и эта зима была во всей красе минус приличный был, я ни в аккумулятор ни разу не заглядывал, ни уж тем более не подводила ни разу, заводилась в любой мороз и с первого раза! А на случай сильных морозов купи себе утеплительный кейс для АКБ, или на худой конец тепло изоляцией обклей.
НУ ты и отмочил, я уж две зимы катаюсь на приоре и эта зима была во всей красе минус приличный был, я ни в аккумулятор ни разу не заглядывал, ни уж тем более не подводила ни разу, заводилась в любой мороз и с первого раза!
У тебя одно с другим не вяжется - ты пишешь про любой мороз, что машина заводится с первого раза и в то-же время говоришь, что не заглядывал в аккумулятор.
Штатный аккумулятор перестаёт крутить стартер уже в -35. Или -35 по твоему приличный минус??? А уж ро лёгкий пуск в любой мороз вообще сказки. В -41-43 с тёплым аккумулятором приора заводится с трудом, предел холодного пуска -48 с тёплым аккумулятором, но это уже издевательство над машиной.
Если пишешь, то хоть конкретно пиши, а то люди поверят и примут за правду, воспользуются сказанным тобой и машина их подведёт.
Комбинированный вид
