самый оптимальный вариант это снять термостат, разобрать его, вытащить элемент и с этим элементом на рынок ехать, брать такой же и договариваться что в случае чего чтоб меняли(часто продают фигню), потом дома в воду его и греть, при этом мерять температуру, при 85 шток только чуть начнёт открываться, полное открытие будет при кипении уже. если всё так и есть то смело его можно ставить, заодно и посмотреть можно при какой температуре открывается старый
А если прогревается долго, что может быть. Зимой со света в центр доезжал, только салон прогревать начинало. Но летом у мну в пробке по приборке и к 110 поднимался с вентилятором. А рабочая температура по моему должнабыть около 100, если не прав поправте.
А если прогревается долго, что может быть. Зимой со света в центр доезжал, только салон прогревать начинало. Но летом у мну в пробке по приборке и к 110 поднимался с вентилятором. А рабочая температура по моему должнабыть около 100, если не прав поправте.
скорее всего он просто заклинил или закрывается не до конца и открывает не сначала, как бы в середине только ходит. отсюда при неполном закрытии чуть чуть идёт на большой круг и поэтому долго греется, а не до конца открылся это не полностью идёт на большой круг отсюда с вентилятором и перегревается. Датчик включения вентилятора стоит не на радиаторе, то есть радиатор то охладился а в целом система нет
slavik13rus, И что ты сделал?а то у меня зимой тоже долго греется. Но держит 90.
Да не че не сделал,купил трубный утеплитель,заткнул им всю харю,стало гораздо лучше,но,по идее это не выход,нуно проверить термостат,я почти уверен что он бздит.Была 10-ка,три зимы ни разу не закрывал морду,зимой и летом 95 как вкопанная стояла.
Комбинированный вид
