Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Они удобнее приоровских, удобнее регулировать и направлять потоки, эффективнее греют/охлаждают салон, и в конце концов чем мне нравятся, нет ощущения что их регулируещ, а они могут сломаться, не такие хлипкие как на приоре.
Вот о хлипкости и ощущения, что они могут сломаться впервые слышу. Начсчёт того, как они греют - греют не они, а печка. И ещё: в приоре жалюзи не самозакрываются на колдобинах, как на логане. А в логане как не колдобина, так приходится заново открывать жалюзи. Разве это нормально? Причём закрываются не все и усилие на разных жалюзях разное. Могли бы их сделать такими же, как на калине или приоре и было бы замечательно.
Какие пошлины? Логан в России выпускают! Нет на него пошлин!
ребята!!!
ну запомните вы раз и навсегда-фрамос платит,не так как все можетили вообще по "своей схеме" как то,но пошлину платят все
вот основные правила освобождения от пошлины:
В феврале вступили в силу новые правила промсборки, сообщила глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина. Совместный приказ Минпромторга, Минэкономразвития и Минфина уже утвержден Министерством юстиции. Автопроизводители, желающие подписать соглашения по новому режиму промсборки, смогут это сделать до конца февраля 2011 года. При этом 18 проектов, действующих по первоначальным условиям, продолжат работать до завершения срока соглашений.
По новым условиям, иностранные автопроизводители освобождаются от пошлины на импорт автокомпонентов в случае выполнения ряда условий:
• объем производства должен составлять не менее 300 тысяч авто в год;
• не менее 30% двигателей для них должны производиться в России;
• локализация производства комплектующих до 2020 года должна быть доведена до 60%;
• срок действия соглашений - 8 лет (но не более чем до конца 2020 года).
фрамос пока не делает 300000авто,а вот полное слияние с вазом это позволит
ребята!!!
ну запомните вы раз и навсегда-фрамос платит,не так как все можетили вообще по "своей схеме" как то,но пошлину платят все
вот основные правила освобождения от пошлины:
В феврале вступили в силу новые правила промсборки, сообщила глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина. Совместный приказ Минпромторга, Минэкономразвития и Минфина уже утвержден Министерством юстиции. Автопроизводители, желающие подписать соглашения по новому режиму промсборки, смогут это сделать до конца февраля 2011 года. При этом 18 проектов, действующих по первоначальным условиям, продолжат работать до завершения срока соглашений.
По новым условиям, иностранные автопроизводители освобождаются от пошлины на импорт автокомпонентов в случае выполнения ряда условий:
• объем производства должен составлять не менее 300 тысяч авто в год;
• не менее 30% двигателей для них должны производиться в России;
• локализация производства комплектующих до 2020 года должна быть доведена до 60%;
• срок действия соглашений - 8 лет (но не более чем до конца 2020 года).
фрамос пока не делает 300000авто,а вот полное слияние с рено это позволит
Тогда почему они не продавались по 5000 дол до приказа интересно
ребята!!!
ну запомните вы раз и навсегда-фрамос платит,не так как все можетили вообще по "своей схеме" как то,но пошлину платят все
вот основные правила освобождения от пошлины:
В феврале вступили в силу новые правила промсборки, сообщила глава Минэкономразвития Эльвира Набиуллина. Совместный приказ Минпромторга, Минэкономразвития и Минфина уже утвержден Министерством юстиции. Автопроизводители, желающие подписать соглашения по новому режиму промсборки, смогут это сделать до конца февраля 2011 года. При этом 18 проектов, действующих по первоначальным условиям, продолжат работать до завершения срока соглашений.
По новым условиям, иностранные автопроизводители освобождаются от пошлины на импорт автокомпонентов в случае выполнения ряда условий:
• объем производства должен составлять не менее 300 тысяч авто в год;
• не менее 30% двигателей для них должны производиться в России;
• локализация производства комплектующих до 2020 года должна быть доведена до 60%;
• срок действия соглашений - 8 лет (но не более чем до конца 2020 года).
фрамос пока не делает 300000авто,а вот полное слияние с вазом это позволит
Вы не правы. В новом тех регламенте что вами упомянут есть такие требования, но там обязываеться чт опроизводитель будет!!! стремиться к этим требованиям и должен их выпонить, но освобождение от пошлин он получает уже сейчас!!!
Не совсем так. Я уже писал в теме о логане, во сколько обошёлся кузовной ремонт логана. Так что о доступности запчастей и низких ценах для ваших машин - это миф.
Мой пост относился к продукции ВАЗ, и насчет доступности и цен.
Цитата:
Сообщение от Golf
днище кузова, сопряжение его со стойками, сами стойки, клетка салона, лонжероны, арки колес, крыша, кронштейны крепления рычагов, двигателя, чашки. Архитектура кузова полностью логановская. Изменены только передние и задние крылья, разумеется укорочено днище кузова, задок
Вообще то разговор был о внешнем виде! От логана туда подходят только передние двери!!! Вся кузовщина другая!
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Логан в России выпускают! Нет на него пошлин!
Пошлины есть! Есть на все авто, которые выпускаются в россии, но только они меньше, если комплектующими снабжают наши заводы. Пошлина берется на ввоз, за то что авто собирают у нас и продают и фирмы имеют прибыль. Если не верите, покапайтесь в нете, цифры приведены.
Вообще то разговор был о внешнем виде! От логана туда подходят только передние двери!!! Вся кузовщина другая!
кузовщина это и есть элементы кузова. Разговор был о кузове. Какие элементы кузова отличаются, а какие совпадают я бегло перечислил. Сандеро отличается от логана едва ли больше чем калина седан от калины хэтч, разница в отличиях лишь передние крылья.
Комбинированный вид
