В сентябре 2013 года АВТОВАЗ начинает производство обновленной LADA Priora (старт продаж - октябрь 2013 г). Автомобиль впервые будет представлен на автосалоне в Тольятти в конце сентября.
Задний бампер Приоры стал более функциональным; обновились фонари. Эти изменения актуальны для седана и хэтчбека, задний бампер универсала остался прежним.
Салон LADA Priora полностью обновлен – изменены основные детали и узлы; интерьер стал более актуальным. В автомобилях LADA Priora любой комплектации теперь будут передние сиденья улучшенной конструкции, у которых увеличен диапазон регулировок. Салон отделан качественно новыми материалами. Также АВТОВАЗ обновил и оснащение автомобилей – у всех комплектаций LADA Priora будут дневные ходовые огни.
А для «люксовых» версий предусмотрены новый 106-сильный двигатель, система курсовой устойчивости (ESC), круиз-контроль и другие опции. Подробное описание всех изменений будет представлено в конце сентября.
Рекомендуемые розничные цены обновленной LADA Priora начинаются от 347 600 рублей (седан в «стандарте»). Максимальная стоимость - у "люксового" универсала с ESC и круиз-контролем, это 460 500 рублей
фото с фконтакте
Последний раз редактировалось Eliminator; 03.09.2013 в 18:13.
Я поясню тем кто не слышит стучащего двигателя: У кого этого нет от души завидую, у меня лично вторая Приора и у обеих меняли поршневую по гарантии. Для тех кто не в курсе есть 3 архивных и 4-я активная ветка в разделе про двигатель!
Ну а про то, что нужно делать или нет те или иные улучшения я могу сказать одно - можно множество причин найти чтобы ни чем не заниматься, а найти в себе силы чтоб что то полезное сделать не каждый может.
Это я про то, что всё же не смотря ни на что у Автоваза находятся силы идти вперед это радует. Пугает недостаточная динамика внедрения улучшений в "товаре".
У кого этого нет от души завидую, у меня лично вторая Приора и у обеих меняли поршневую по гарантии.
Есть такая песня:
"Я Вам не скажу за всю Одессу вся Одесса очень велика..."
Не надо говорить за все Приоры, надо говорить за свою, типа "у меня и т.д".
Есть такая песня:
"Я Вам не скажу за всю Одессу вся Одесса очень велика..."
Не надо говорить за все Приоры, надо говорить за свою, типа "у меня и т.д".
186см это далеко не предел. Причем важен не только и не столько рост сколько длина ног. А так да, для человека 182-185 со стандартными пропорциями все ок.
Это был единственный по-настоящему существенный недостаток в сравнении с калиногрантами. Неудобство для рослых.
Цитата:
Сообщение от Мозголом
Во мне рост 186 см и никаких неудобств за рулем приоры не испытываю.
Все познается в сравнении. Во мне 185. За рулем Приоры тоже не испытывал неудобств, пока не проехал в служебной 2114.
В Приоровском корпуса "Фаза-2" сидение из-за поперечной балки несколько сдвинуто вперед и длины регулировки для длинных ног не хватает. Т.е. когда приспособлися - вполне нормально, но если постоянно на двух машинах ездишь, понимаешь, что в той же "Самаре" сидение сдвинуто не до конца назад, и удобно, а в Приоре до конца, и ноги держишь "лягушечкой". Не скажу, что сильно напрягает, просто замечаешь...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Добавлено через 1 минуту
диски 14 чтоль оставят? ппц флагман... без АКПП еще ладно, но без 15ых дисков, тросиковой кпп, улучшенной подвески, задней балки - это все тоже самое
Ппц, народ, что у вас за ноги такие? Я пробывал отодвинуть полностью сиденье назад и еле дотягиваюсь руками до руля. Руки лежат на руле, но они полностью вытянуты, то есть на весу и очень быстро устают. ДА и баранку крутить так очень неудобно, а совершать интенсивные движения рулем в таком положении так вообще невозможно. Ноги, кстати, тоже почти полностью вытянуты и просто неудобно нажимать на педали. Ума не приложу, что вам там не хватает?
Комбинированный вид
