Интересно что странного, я кандидатов на приобретение рассматриваю. Или Вы считаете что все автомобиль все приобретают по методу увидел - влюбился - купил, и плевать что ноги разные и всегда одета как уборщица, ведь очень хочется... вот это действительно странно.
Ну Шум же, к примеру, доволен Солярисом. И ужасающих раскачек не замечает. А ведь есть возможность сравнить с приорой.
Да и вообще, при таком количестве проданных автомобилей, Ньюндай, достаточно прочно закрепившийся на Европейском рынке, обязан будет реагировать на тревожные сигналы в случае чего. Им репутация не так легко давалась, что б просто так бездарно про..ирать.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Последний раз редактировалось Балбес; 07.06.2011 в 14:45.
Vasaby, не обращай внимания, у некоторых тут просто комплекс неполноценности из-за приобретённой китайчатинки.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Балбес
В каких? В Истар, Форе, М11, МК, ФС, ЛС, Эмгранд ....? Хотя зря я Вам сложные вопросы задаю. Ваши ж знания не простираются дальше Амулета, Тигго, Бриллианса и Отаки..
Всё вышеперечисленное есть одноразовый кЕтайский шлак из конфетной фольги. Я бы его под страхом смерти запретил людям продавать. Но я понимаю, что народ на Украине беден, а иномарочку очень хочется. Потому и хавает пиплос всё это хозяйство. Ладно, чего уж, хавайте. Только других не агитируйте за свой суицид.
Он вроде обкатывет пока, подождём. Да и там, как я понял, какой-то резонанс наступает при определённых условиях (скорость, характер неровностей) т. е. не всегда проявляется.
Нефиг чужой автопром опускать, коли своего нет. Вот и вся дипломатия. Уж коли ездют на обносках, так пусть хоть не выёживаются в сторону тех, кто производит что-то новое. И, кстати, новые фиатовские движки очень технологичны! Много ли япиков могут похвастаться 85 лошадьми с 875кубового движка и моментом в 157НМ? Пипец блин. Слов нет.
Ну неее то что движки острые у фиата это да, знаю но про технологичность не надо ))) япики как раз могут хвастать долго и упорно и в частности тавота - им издавна ямаха головки навороченные делала и разрабатывала, хонде правда никто не помогал но они и так справились... и тд... много ли фиатов могут похвастать такой историей
Тойота :
Левин 1985 год 1.6 л - 130л.с.
левин 1991 год 1.6 л - 170л.с.
супра 1986 год 2.0 185л.с. а замтем этот же мотор 210
и щас есть похожие но уже отходят от этого
Королла хэтч и универсал 2001 год 1.8л 190 л.с. )))
это машины которым по 25 лет ))) на счет количества лошадей с малого объема - тема старая и могу уверить т.к. работал в лаборатории испытаний двс ) лошадей можно снять с одного литрк хоть тысячу ) это ни о чем не говорит, проблема упирается в то как запихать кол-=во топлива и воздуха и как воздух остудить... ну естественно подбор хода поршня, регулировка впускного тракта, эха на выпуске итд... вот только эти тойоты радовали покупателей и радуют до сих пор ) а на то время они явно поередили время, а вот фиатов и их хайтеком почему то нету на улицах )))
ямаха еще в те времена когда на тойоту голову делала для 3S-GE, уже имела водник на 1л и 400л.с. ) это был спортивный мотор для одного из водных классов формулы ) а это ка кникак конец 80-х !!!
щас если смотреть на моторы то наконец то все производители пришли к одному ) кто т омомент больше выставляет кто то мощность, а в целом как не приносили удовольствия мелкие моторы так и не приносят... хоть какими технологиями их навороти - тупой объем "по американски" едет и едет прямо со старта )
блок 318 (5.2л) сконструированн в 1964 году !!!! совсем недавно сняли с производства и то как оказалось не на долго ))) пондобился снова )
вот пример двух друзей - у них стоковые гранды, машины послабее дергает 5.2 - самых крутых дергает 5.9 ) кроме нулевых фильтров у них ничего нет ) http://www.youtube.com/watch?v=ICsKV...eature=related (на 45-секунде начинается видео)
так сегодня могут ехать только бумеры и кайены ) и то .... какой ценой это достигается ))) http://www.youtube.com/watch?v=ZdaZt...eature=related
без обид, но сравнивать японцев и фиат/рено .... надо быть очень смелым человеком . Главное мерило всегда одно - количество проданных машин разных классов и процент поломок
Посмотрите на европейскую статистику, и французы и итальянцы мягко говоря не на коне
Я бы его под страхом смерти запретил людям продавать.
Хорошо, что от Вас, абсолютно ничего не зависит.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Brocker
говорит что приору защищал.
Я думаю, он просто объективен и всё.
Или Вы считаете, лучше поступать как Ярик, утверждающий, что его машины не ломаются?
И что делать с теми, кто отписывается в ветке "моя первая поломка"?
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
. Главное мерило всегда одно - количество проданных машин разных классов и процент поломок 
Линейный вид
