c702,да я по ходу до 60 т.км не доеду на ней))))
Видишь я так с табой соглачен, мне в сервисе говорили мужики мол не фиг лезть раз все работает, накатаешь тыс 80 км тогда задумайся, и едь к нам (ЧелЛада), мы те всё гуд поставим, а так не загоняйся пока, ну я с ними согласен.
Поговорка: "Чем дальше солдат от техники - тем она целее".
Была мысль дроссельный узел вот прочистить, да систему вентиляции картера (20 ткм пробег сейчас), да ну нет смысла этим заниматься я вот так подумал, рано ещё. Я вот каждые 10 т.км все фильтра сам меняю с маслами + на ТО ещё раз это делают, так что в принципе забот с ней у меня нет, (тьфу-тьфу)
Следующего хозю предупреди чтоб с 60 начинал отслеживать ремень вместе с каждой заменой масла, но не в коем случае не менять пока всё норм. Можно будет ослабить ролик и проверить помпу на качание. А все расходники менять каждый раз я и сам так делаю только топливный меняю через 20 а не через 10 а то он у меня геморно как то снимается вечно. Салонный фильтр воздуха меняю только перед зимой.
купил защиту, поставил бы сам, заехал на яму, но что-то не убедило - не удобно и наверно лень.. Заехал в сервис один - 500 руб. заехал в другой - 20 минут работы и 150 руб. Это нормально - плата за лень.
Кстати, установка защиты как то и на что-то может повлиять?
Например - на поведение авто (увод в сторону), при ДТП, вроде как движок должен уходить вниз, но защита.. с другой стороны - защита это жесткость дополнительная..
Комбинированный вид
