Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Айк, поменяй термостат. Возможно, он открывается, но не полностью. Соответственно, при малых тепловых нагрузках (без A/C), этого достаточно, но как только появляется дополнительный источник тепла в виде радиатора кондиционера, циркуляции через радиатор охлаждения становится маловато.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Ребята, а у кого-нибудь был опыт эксплуатации термостатов Gates? Вот номерок подходящего к нам: 15685.
Просто смущает, что цена у Немецкого Gates (хотя не факт, что он немецкий, но фирма солидная) ниже на 100р., чем у Питерского Luzar.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
здравствуйте, скажите никто не распологает чертежом помпы или просто картинкой наглядно иллюстрирующей ее внутреннее устройство????? если нет, то не подскажите зачем на помпе дренажное отверстие????
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Цитата:
Сообщение от fristayler
здравствуйте, скажите никто не распологает чертежом помпы или просто картинкой наглядно иллюстрирующей ее внутреннее устройство????? если нет, то не подскажите зачем на помпе дренажное отверстие????
Вроде через него тосол бежит в случае износа помпы.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Цитата:
Сообщение от fristayler
здравствуйте, скажите никто не распологает чертежом помпы или просто картинкой наглядно иллюстрирующей ее внутреннее устройство????? если нет, то не подскажите зачем на помпе дренажное отверстие????
при износе сальника начинает сочится тосол и чтоб он не попадал в подшипник сделано дренажное отверстие.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Если не ощибаюсь фирма Luzar-украина. был опыт установки радиатора и краника еще на классику - результат самый положительный. - отработало до сдачи классики в утиль. Нормальный силумин , все в упаковке. В инете есть сайт завода.
И был опыт покупки ролика ГРМ на ВАЗ21102 - сожрало ремень за 500 км. Германская запчасть (нормальная) не может стоить дешевле отеч-ной. Это скорей турция или китай , а офис в германии.
Так что лучше брать оригинал или проверенной фирмы и не ставить эксперименты - при разрушении помпы на приоре гнет клапана - дорогой эксперимент будет.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Нет не Питер. Это просто представительство и дирекция. Само производство - Луганский Завод Автомобильных Радиаторов. (см историю компании на сайте, отсюда и название). Железо делает не дирекция , а завод, причем по моему опыту делает качественно. а на фучика просто торгуют.