Да я уже прикидывал по всякому чет не получается где то взять. походу надо доп сигналку поставить самую простую. тогда будет все айс.
Выпал из темы,звиняйте! Если оч нада в личку, для Украины-по телефону!
Терь к делу.
Увжаемый,я как могу Вам помогаю, но Вы же тоже дожны напрягать репку! Как возможные варианты;
1.Я беру всида(практически,если нет других показаний!!!!) управление минусом(любой интерфейс(доводчик) стекол это предусматриваетъ!!!!!!!
2.Любой нормальный интерфейс предусматриваетъ подключение клеммы 15(АСС (по нашему-зажигание)). В этом режиме (при вкл. АСС) работа доводчика-в игноре!!!!
3.А если нетъ,скажете ВЫ. Тогда не проще и дешевле чем покупать,ставить,и опять таки развязывать при помощи Н.З. релле, просто установить Н.З. релле и скоммутировать по зажиганию.
4.Если Вам тяжело понимать о том что я говорю, найдите знакомого электрика(не обязательно АВТО), распечатайте на принтере мои тиррады и файлы моих выкладок, документацию на сам интерфейс и вручите ему!
Если через 10 мин. он не начнет улыбатся и уверенно кивать головой-ищите следуещего.:biggrin:
УДАЧИ!
__________________
Диагностика, ремонт ЭСУД, чиптюнинг ЭБУ ПРИОРА,КАЛИНА,САМАРА,ЛАДА.
Консультации,установка допоборудования.
+38097 27 00 234 с 9 до 20
Немного перефразирую свой вопрос, откуда взять импульс +12 или - в момент постановки на охрану штатной сигналки. Этот импульс нужен для управлением доп. имобилайзером. Хотел с поворотников на разьеме ХР1 14 или 15 контакт но там появляется напряжение когда включаются поворотники. С центр замка ,но тогда если при движении нажать кнопку то иммобилайзер встанет в охрану, такой вариант тоже не подходит. Или всеже можно замутить с центрзамком?
Подскажите как реализавать мою задумку?
Уважаемый ven, кажется я понял как реализовать нужный мне вариант по 3 варианту с помощью релюшек, но если есть ещё вариант буду благодарен если подскажите.
Комбинированный вид
