Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Всего комментариев (15) Совет дизайнеров Германии (German Design Council) провел международный конкурс Automotive Brand Contest, чтобы определить самые красивые автомобили мира. По итогам состязания лидером сразу в нескольких номинациях оказалась KIA.
Интересно, что главным дизайнерам Германии впервые пришла в голову мысль устроить конкурс автомобильной красоты. Однако похоже, что это соревнование станет ежегодным, учитывая тот факт, что совет является одной из наиболее компетентных дизайнерских организаций в мире.
Участвовать в конкурсе могли все автомобильные компании. Автопроизводителям разрешалось выдвинуть для участия в соревновании любое количество моделей, при этом каждая машина могла состязаться сразу во всех представленных категориях. В состав жюри вошли редакторы и обозреватели автомобильных изданий, преподаватели технических университетов, дизайнеры.
Конкурс проводился по следующим номинациям:
дизайн экстерьера (все классы);
интерьер (дизайн+оснащение);
аксессуары и тюнинг;
компоненты и материалы;
концепты;
информационно-развлекательные системы;
дизайн марки;
рекламные кампании;
аудиовизуальная реклама;
печатная реклама;
мероприятия и музеи (участие в выставках, клиентские мероприятия, собственные музеи);
лайфстайл.
Кроме того, были заявлены три специальные категории:
инновации года;
команда года;
бренд года.
В первой категории, оценивающей внешность конкретной модели, были отмечены сразу три автомобиля компанииВ обеих наиболее важных номинациях конкурса – «Дизайн экстерьера» и «Дизайн марки» – победила KIA. В первой категории, оценивающей внешность конкретной модели, были отмечены сразу три автомобиля компании: компактный внедорожник Sportage, новый Rio, который появится в продаже в сентябре 2011 года, и новый седан Optima.
Специально для Automotive Brand Contest шеф-дизайнер KIA Петер Шрайер нарисовал эскиз с ключевыми элементами актуального дизайн-направления марки. Этот рисунок и был отмечен жюри в категории «Дизайн марки».
Специально для Automotive Brand Contest шеф-дизайнер KIA Петер Шрайер
нарисовал эскиз с ключевыми элементами актуального дизайн-направления маркиКак заявил П. Шрайер: «Мы все очень гордимся тем, что KIA Motors так хорошо показала себя в новом конкурсе, который является важным в автомобильном мире». Он также отметил, что награда за лучший дизайн марки – заслуга всей дизайнерской команды KIA, трудящейся в разных странах мира.
Победители во всех остальных категориях и подробности конкурса станут известны 13 сентября текущего года в рамках «Ночи автодизайна», проходящей во время Франкфуртского автосалона. Все победители получат право участвовать в конкурсе German Design Award – национальном конкурсе дизайна, проводимом Министерством экономики и технологии Германии.
Выбор жюри прокомментировал специально для AutoNews.ru автомобильный эксперт Кирилл Орлов. По его мнению, корейский производитель получил награды заслуженно: «Про самые красивые автомобили в мире можно спорить до бесконечности, но то, что в последние пару лет именно KIA сделала огромный скачок в развитие своего модельного ряда сложно усомниться. С приходом в 2006 г. нового главного дизайнера немца Петера Шрайера, корейская компания существенно расширила и полностью обновила модельный ряд, приняв для оформления «лица» своих автомобилей простую и понятную «схему Шрайера», названную «нос тигра». Бренд получил одновременно и новые смелые в дизайне автомобили и полную узнаваемость моделей бренда. Так что KIA вполне заслуженно получила эту награду».
«Если говорить о других автомобильных компаниях, то у многих из них появились отдельные красивейшие модели, но такого глобального и успешного изменения дизайна всего бренда в последние годы ни у кого не было, - отмечает эксперт. - Часто производителям просто не нужны такие потрясения, когда у них и так все хорошо. Такие компании развиваются эволюционно и придерживаются консервативного подхода к дизайну своих моделей. В частности, это относится к компаниям немецкой премиум-тройки, клиенты которых ценят приверженность традициям превыше дизайнерских инноваций». KIA Optima
Вернулся из отпуска 1го августа, ездил по Горному Алтаю, дороги разные, в три машины Цивик, Тоёта Функарго и Киа Сид универсал. По трассе( асфальтированной) Киа - замечательная машина, кстати пробег на ней 11 тыр всего, но только стоило съехать с дороги..... Такого бренчания пальцев я слышал разве что на Москвичах. На гравийках расход у этой машины вырастал в разы. Если раньше я рассматривал эту машину, даже где то нравилась, то теперь все точки над "и" расставились сами собой. Машина для перемещения своей опы в пределах трассы и не более, никакенная на гравийке и тупая на горных подъёмах. Низачто не куплю, слишком много минусов для меня.
Ничего не бренчало, неделю назад под Рязанью отдыхал, ездил по всяким дорогам.
Добавлено через 55 секунд
Цитата:
Сообщение от kolchin
На гравийках расход у этой машины вырастал в разы
В разы - это 20 литров? 30? На трассе 7, в Москве с пробками около 11 литров на данный момент. С чего на гравийке он будет больше? И у меня АКПП, кстати.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от kolchin
Машина для перемещения своей опы в пределах трассы и не более
А её никто внедорожником и не считал)) Но ездит нормально, днищем ничего не задел и ничего не громыхало. под конец отдыха спокойно погрузили полную машину банок с огурцами, компотами и поехали в Москву. Допёрла нормально, ничего не разбилось, ничего не забренчало. Вот кому после этого верить?
Добавлено через 45 секунд
Цитата:
Сообщение от kolchin
никакенная на гравийке и тупая на горных подъёмах
А передачи переключать пробовал или на пятой в гору залезал?
Добавлено через 22 секунды
Цитата:
Сообщение от kolchin
Низачто не куплю
Да и не надо! Плакать никто не будет))
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
В разы это так: у Цуцика 6,3 у Фунтика 6,6 у Сида 11 по одним и тем же дорогам друг за другом. Бренчали пальцы на первой скорости (Киа с механикой) заправлялись на Роснефти все. То что плакать никто не будет это точно, но может быть кто нибуть задумается что кроется под красивой обёрткой. И по дорогам то возил я их по гламурненьким совсем не тем, что сам в одного езжу, переживал за их машинки и видно не зря.
И добавлю про клиренс: во всех машинах по 3 человека разной конечно массы ну и шмутки соответственно под завязку. У меня стоят проставки 8мм на Фунтике нет на Киа тоже. Может на Хонде пружины жёсче? но когда машины стояли рядом всем в глаза бросалось, что Цуцик явно выше, что и подтвердилось, когда по очереди на нехорошем участке влетели все в ловушку с вздыбленным асфальтом посередине. Кстати встречали таких же гружёных Приор (там видимо с пружинами совсем плохо)
Добавлено через 7 минут
А по теме так: до этой поезки я бы выбрал Сид, из за цены, теперь только Тоёту, про Сид забыл надолго видимо, может навсегда-разочаровала по полной.
Совет дизайнеров Германии (German Design Council) провел международный конкурс Automotive Brand Contest, чтобы определить 
KIA Rio
KIA Sportage
Линейный вид
