Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 6..
Добрый вечер. Случилась такая проблема сегодня поехал в Ярославль, проехал 100км остановился покурить, и смотрю из глушака идет дым (машина была заглушена) рукой потрогал глушитель, а он горячий. Приехал на место посмотрел все нормально он чуть теплый. Кто знает в чем дело? Первый раз такое вижу.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 6..
Цитата:
Сообщение от tar60
проехал 100км остановился покурить, и смотрю из глушака идет дым (машина была заглушена)
Возможно это не дым, скорее всего это пар. Как мы в школе учили на уроках химии при любой реакции горения получается CO2 и H20. Вот остатки этой самой H2O (вода) и сконденсировались в трубе и выходят в виде пара.
Цитата:
Сообщение от tar60
рукой потрогал глушитель, а он горячий. Приехал на место посмотрел все нормально он чуть теплый.
Температура глушителя от очень многих факторов зависит: нагрузка на двигатель, температуры воздуха, лужи на дорогах, наличие ветра ну и др. Не бери в голову.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 6..
Цитата:
Сообщение от Spike@
Вот остатки этой самой H2O (вода) и сконденсировались в трубе и выходят в виде пара.
Все верно. Значит хорошее и полное сгорание топлива.
На Москвиче-412 мне один местный Кулибин ставил специальные иголочки (раньше они были на карбюраторах). При этом происходило обеднение смеси, что обеспечивало его полное сгорание.
После такой доработки расход Москвича-412 в городе у меня стал 7,5 л/100км (до этого был 9,5-10), на Волге-24 моего друга расход стал 9,5 (до этого около 12)....
К чему я все это рассказываю?
А вот к чему. После такой доработки карбюратора в прохладную погоду из выхлопной трубы всегда шел пар - это были пары воды. Просто было более полное сгорание топлива и экономия.
Из трубы выходят пары воды (конденсата).
Добавлено через 13 минут
Есть такая тема: Про кнопочки на центральной консоли...., но там не нашел интересных вариантов... ((((((
Что подключить к оставшейся заглушечке?
Исходные данные:
Есть три купленные кнопки:
1. Обогрев стекла;
2. Включение света;
3. "Снежинка".
Как варианты:
1.Включение вентилятора радиатора;
2.Подача "+" на дворники при выключенном зажигании;
3. -"- , но на ЭСП;
4.......
Давайте поделимся личным опытом и мыслями по этому поводу... )))))
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 6..
на одной у меня подключена подсветка дисков диодная (справа от часов ) на другой сделана кнопка выключения магнитолы ( ибо я не стал делать от замка иногда музыку хочется слушать и без замка зажигания чтоб зуммер открытой двери не пиликал ) просто машина без кондера и кнопки рециркуляции нет - я к тому что у меня две было пустующих заглушки )))
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 6..
Moiseikin, сегодня для тебя разобрал бампер и снял... ))))
Вот фото датчиков: (у левого датчика обломаны лапки, с ними датчик не держался и выпадал)
У Пьяный Солдат фото аналогичная, но датчик на клипсе закреплен с другой стороны.
Re: Приора. Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 6..
Цитата:
Сообщение от Moiseikin
элетропакет.
На ЭСП питание подается при включенном зажигании.
А если на него подать питание от "+" аккумулятора?
Он просто будет работать без зажигания? Или еще что-то вылезет? Я сам понять этого не смогу..... ))))))
Добавлено через 2 минуты
Просто на стоянке нужно поднять или опустить стекла...
Я нажимаю кнопку и опускаю.
А если забываю кнопку отключить, что будет?
Будет работать так: нажал на кнопку - ЭСП работают, отпустил - работают, как после выключения зажигания, т.е. несколько секунд или пока дверь не открыть.
Комбинированный вид
